コプリ
Subdistrict of Tallinn, Estonia
Subdistrict of Tallinn in Harju County, Estonia
コプリ
タリン地区
1910年代の木造労働者住宅
1910年代の木造労働者住宅
ポフヤ・タリン内のコプリ。
ポフヤ・タリン内のコプリ。
国 エストニア
郡 ハルユ県
市 タリン
地区 ポフヤ・タリン
人口
 （2015年1月1日[1]）
 • 合計
7,240

コプリ（エストニア語で「牧場」の意）は、エストニアの首都タリンのポフヤ＝タリン（北タリン）地区の行政区である。コプリ半島に位置し、タリン湾の一部、南西はコプリ湾、北はパリャサーレ湾に接している。コプリの人口は7,240人（2015年1月1日現在）。[1] 1918年までコプリのドイツ語名はツィーゲルスコッペルであった。 [update]

1912年と1913年にベッカー造船所のために建設されたベッカー港は、この地域にあります。1912年には、現在のBLRTグループとなるロシア・バルチック造船所もこの地域に設立されました。メールゼ港もコプリにあります。

この地区には、市内の路面電車の1、2、5番路線と、バスの73番路線が運行しています。

路面電車サービス
前駅 タリンの路面電車 次の駅
セパ
カドリオルグ方面
 1 ターミナル
セパ
スール・パーラ方面
 2
セパ
ヴァナ・ルーナ方面
 5

エストニア海洋アカデミーはコプリにあります。

墓地

コプリには、1774年頃に設立されたタリン最大のルター派 バルト系ドイツ人 墓地、コプリ墓地（エストニア語：Kopli kalmistu、ドイツ語：Friedhof von Ziegelskoppel）があった。墓地は170年以上後の1950年から1951年頃、バルト諸国の第二次占領時に、コプリ地域をソ連軍の基地として使用していたソ連当局によって破壊された。かつての墓地は現在、公共公園となっている。

造船所

20世紀初頭のロシア・バルチック造船所の敷地

ロシア・バルチック造船所（エストニア語：Vene-Balti laevaehitustehas）は、コプリ半島にあった造船所でした。この計画は広大な地域を網羅し、この地域の景観を一変させました。エストニア全体で計画された最大級の複合施設の一つです。この地域は主に1912年から1915年にかけて完成しました。[2]

タリン、コプリのロシア・バルチック造船所の平面図（1920年頃）

日露戦争後、ロシア帝国は新たな造船所と、それに伴うあらゆるもの、すなわち港、海上要塞、造船所を必要としていた。1911年、新たな海軍基地をタリンに置くことが決定され、ノブレスナー、ベッカー、そしてロシア・バルチック造船所の3つの造船所が建設された。1913年5月31日に開設された造船所は、当初「ロシア・バルチック造船機械株式会社」と呼ばれていた。このプロジェクトは、フランス・ベルギー企業シュナイダー・クルーゾーからの外国資本による技術・資金援助を受けて実現した。このプロジェクトは広大な地域をカバーし、この地域の様相を一変させた。[2]

建物や建造物のほとんどは、ロシア人建築家アレクサンドル・ドミトリエフの設計に基づいて設計されました。当初、この複合施設には住宅、病院、食堂、教会、学校、映画館、パン屋、郵便局など、生活に必要なあらゆるものが揃っており、路面電車まで運行されていました。労働者のほとんどがロシア系だったため、正教会も建設されました。労働者が生涯工場の敷地から出ることなく生活できるよう設計されていました。この地域には、タリンの発電所の8倍の出力を持つ独自の発電所がありました。[3]

新しく形成された地域では、当初は最大1000人の労働者を収容できたが、わずか数年後の1917年にはその数は7000人から10000人の間で変動した。居住区は階層的に建設された。肉体労働者は半島の北側に住み、後にコプリ線（エストニア語：Kopli liinid）と呼ばれるようになり 、バラックに住んだ。最も一般的なバラックは2階建てで、内部は廊下を基調とし、両側に部屋またはアパートがあった。各家には水道と電気が通っていた。家はすべて木造で、レンガ造りの廊下がある家もあった。これらは家族向けに設計されたが、より熟練した労働者が代わりにそこに入居した。2棟の長いバラックは、家族のいない若い労働者向けに計画された。[4]

「教授の村」コプリ

後に「教授村」（エストニア語： Professorite küla ）と呼ばれるようになった、所長、技師、役員の宿舎は、半島の南側、ススタ通り、ケッタ通り、カルリ通りに面していました。これらの住宅は一般労働者の住宅とは異なり、非常に快適で豪華でした。各住宅はそれぞれ独自の外観をしていますが、すべて木造で、レンガ造りの廊下があり、通常は木材で覆われています。すべての建物には庭があり、所長と副所長の住宅（カルリ15番と13番）には海まで続く公園のような庭がありました。[4]

タリン工科大学エストニア海事アカデミー

第一次世界大戦の勃発により、造船業は衰退しました。1917年、工場は撤退しました。戦後、空になった兵舎は病院として使用されました。その後、独立したばかりのエストニア政府は工場の再建を試みましたが、失敗に終わりました。機械は売却され、元兵士たちがここに居住するようになりました。[5]

コプリ・キニスヴァラヴァリツス（英語：コプリ不動産管理局、後にコプリ・キニスヴァラド（英語：コプリ不動産）と改称）が、住宅の管理と修繕のために設立されました。1930年代はコプリの最盛期と考えられています。工場敷地は再び利用され、タリン工科大学が本館に移転しました。多くの教授がここに移ったため、「教授村」という名称が使われるようになりました。[4]

コプリ・ラインズの荒廃した住宅

第二次世界大戦後、多くの建物は廃墟となった。ソ連によるエストニア占領によって成立した新政権は、修理作業を行う新しい造船所を設立した。この造船所は後にバルト船舶修理工場（Balti Laevaremondi Tehas）と呼ばれるようになった。新しい工場棟が建設されたが、大学は依然として本館に残された。同時期に、初めて通りに名前が付けられた。しかし、労働者用区画には番号が振られ、路線名が付けられた。さらに、新工場の労働者はもはやそこに住居を構えることはなかったため、1960年代以降、この地域は急速に衰退した。住宅は手入れが行き届いておらず、酔っ払い、元受刑者、その他問題を抱えた人々が住んでいた。ソ連政府は1970年代から労働者用区画の取り壊しを計画していたが、不確実性のため所有権をめぐる問題が起こり、実現には至らなかった。[4]

エストニアが 独立を回復した後、この工場は国内で最も重要な企業の一つとなり、現在でも毎日約1000人が生産ラインで働いている。作業スペースは、帝政ロシア時代のオリジナルの建物からソ連時代の建物まで様々である。21世紀初頭にはエストニア海事アカデミーが工場のメインビルに移転し、建物を大切に保管してきた。かつての労働者住宅の運命はより劇的で、2000年代初頭にはホームレスが住み着き、しばしば火災に見舞われた。しばらくして、行政は木造住宅を民営化して修復するか取り壊すことを決定し、最終的には地域の評判を向上させるため、建物を再建する外国投資家を探すことにした。[6]この地域は何年も開発業者を待っていたが、2015年にエヒトゥス基金がコプリ線で新しい居住地の開発を開始した。現在では、多くの歴史的建造物が再建され、キノ・マースティクアルヒテクティッド、アペックス、ピーター・ペレ建築事務所が設計した新しい家が建てられていますが、まだ建設を待っている家も多くあります。[7]

参考文献

  1. ^ ab 「タリン統計年鑑2015」タリン市政府、38ページ。2015年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月25日閲覧。
  2. ^ ab ハラス・ムルラ、カリン (2020).タリンの建築 1900 ～ 2000 年。アーキテクチャガイド。タリン：エストニア建築博物館。 p. 136.ISBN​ 978-9949-726-25-7。
  3. ^ "8649 Vene-Balti laevatehase nooremteenistujate elamu Süsta t. 3、1914.a."文化遺産登録。2022 年1 月 16 日に取得。
  4. ^ abcd オーロ、オリバー;ロバート・トロイフェルト。マンデル、マリス（2017）。コプリのソナタ。ロシア・バルト造船所。タリン：エストニア建築博物館。ページ 252–287。ISBN​​ 9789949967971。
  5. ^ ロバート・ナーマン (2002).コプリ : miljöö、olustik、kultuurilugu 1918-1940。タリン: タリンナ・ラーアマトゥトルキコダ。ページ 486–493。ISBN​​ 9985780361。
  6. ^ オーロ、トロイフェルト、メンデル、2017、p 270–271
  7. ^ Kopli Lines：海岸沿いの新しい居住環境 fundehitus.ee
ウィキメディア・コモンズには、コプリに関連するメディアがあります。

59°27′37″N 24°40′16″E / 59.460218°N 24.670991°E / 59.460218; 24.670991

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