韓国高速道路公社

韓国高速道路公社

会社の種類	政府所有企業
業界	道路輸送
設立	1969年2月15日
本部	77, Hyeoksin 8 ro,金泉市,慶尚北道,韓国
主要人物	ハム・ジンギュ会長
製品	高速道路
従業員数	4,220 (2014) [ 1 ]
親	国土交通省
子会社	釜山蔚山高速道路株式会社
Webサイト	http://www.ex.co.kr/eng/

韓国高速道路公社
ハングル	한국도로공사
漢字	韓國道路公社
RR	韓国道公使
氏	韓国のトロコンサ

以前のロゴ（1989～2007年）

韓国高速道路公社（韓国語：  한국도로공사）は、韓国の有料道路を運営する韓国の企業である。^{[ 2 ]}

タイムライン

• 1968年 –京釜高速道路の建設開始
• 1969年 – KEC設立（資本金500億ウォン）^{[ 3 ]}
• 1970年 - 京釜高速道路428km全線開通
• 1973年 – 1,000km高速道路網の時代が到来
• 1973年 調査研究所（現運輸研究所）を設立
• 1978年 - 高速道路を利用する車両数が1日あたり10万台を超える
• 1980年 – 統合通行システムを開始
• 1984年 - 交通情報放送スタジオを開設
• 1987年 - 高速道路の総延長が1,500kmを超える
• 1988年 – 1日あたりの通行料収入が10億ウォンを超える
• 1990年 – 総資産が1兆韓国ウォンを超える
• 1994年 – すべての料金所に機械式料金徴収システム（TCS）を導入
• 1994年 – 総資産が5兆ウォンを超える
• 1994年 – 初のバス専用レーンを導入
• 1997年 – 全国規模の独立通信ネットワークを構築
• 1999年 – Hi-Passパイロットプロジェクトを開始
• 1999年 – 2,000km高速道路網の時代が到来
• 2001年 – 423.2kmの高速道路が開通
• 2003年 - 低金利で外国資本を調達（5億ドル、10年満期）
• 2007年 – ハイパスサービスを全国に拡大
• 2007年 - 高速道路の総延長が3,000kmを超える
• 2010年 – Hi-Pass利用率が50%を超え、Hi-Pass利用者数が500万人を突破
• 2012年 – 4,000kmの高速道路網の時代が到来

参照

• 韓国の高速道路

参考文献

1. 「韓国高速道路公社の目的と使命」韓国高速道路公社、2011年。2012年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月14日閲覧。
2. 「KECの目的と使命」韓国高速道路公社、2011年。2012年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月14日閲覧。
3. "기록물 생산기관 변천정보 > 기관연혁 상세정보" . theme.archives.go.kr (韓国語) 。2018年4月16日に取得。

外部リンク

• 公式サイト（英語）
• 以前のウェブサイト