コソボ生命の列車
1999年のコソボ戦争中のイギリスの援助ミッション

コソボ生命の列車
「コソボ生命の列車」のヘッドボードを載せて到着したクラス20機関車
稼働中1999年9月17～27日
オペレーター第79鉄道飛行隊RLC
運行路線MR、RT、CT、RFF、SNCB、DB、ČD、ŽSR、MÁV、CFR、BDŽ、MŽ、UNMIK 鉄道
仕様
最高速度時速50～100km（時速
31～62マイル）
重さ740トン
AARホイール配置ボボ＋ボボ＋ボボ＋…
ブレーキシステム手動鉄道空気ブレーキ
カップリングシステムバッファーとチェーンカプラー
複数の作業★ブルースター（20代）
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

コソボ生命列車は、コソボ戦争後の国連コソボ軍（KFOR）の平和維持活動に関連して、1999年9月にイギリスからコソボのプリシュティナに援助物を運んだ。[1]

歴史

列車はダイレクト・レール・サービス所属のイギリス国鉄クラス20ディーゼル機関車20903、20901、20902によって牽引された。[2] [3] 路線は4,500キロメートル（2,800マイル）を走行し、列車は遅延の後、1999年9月27日にプリシュティナ近郊のコソボ・ポリェにあるフシェ・コソヴェ駅に到着した。 [4] [5] 当初は9月25日に到着する予定だった。[6] [7]

この旅行は、ニール・ハワードとジョン・モリスを含む英国の元英国鉄道職員で構成された「イベント列車」チームによって企画された。[ 8] [ 9] [10]運転手は第79鉄道中隊 が担当した。[11]

列車の積み込みはダービー近郊のミッドランド鉄道バターリー駅で行われ、ケンジントン・オリンピア駅で「ウェーブオフ」が行われた。列車は英仏海峡トンネル、フランスのリール、ナミュール、ベルギーのリエージュを経由して続いた。ドイツのアーヘンで追加の車両が連結され、列車はハンブルクとベルリン・リヒテンベルク駅を経由してドレスデン中央駅へと向かった。[12] ジェチーンからは機関車が自力で列車を牽引した。[13] [14]

その後、これらの機関車はコソボ国内およびマケドニアのスコピエとの間の鉄道輸送に投入された。 [15]アーヘンで列車に加わった ドイツの寝台車51 80 59-40 046-6もコソボに留まった。 [16] 3両のクラス20機関車は3ヶ月間滞在する予定だった。[11]コソボに6ヶ月滞在した後、3両の機関車はコソボを離れ、海路でイギリスに戻った。[17] [18]ドイツの寝台車は台車なしでミラディ操車場に残っている。[19]

2000年5月、鉄道模型メーカーのリマ社は、DRS塗装で「コソボ生命の列車」のエッチングが施されたヘッドボードプレートを備えたOOゲージの20901型機関車を750台限定で発売した。[20]

参考文献

  • ケネディ、アンディ（2003年3月25日）. コソボ ― 生命への列車. オークウッド・プレス. 2010年2月18日時点のオリジナル（ビデオ）からのアーカイブ。
  • 「私たちは『人生のための列車』に乗ります！」鉄道雑誌、145（1183）、1999年11月。
  • 「コソボ生命列車」『今日の鉄道』 （47）5番線：6. 1999年11月。
  • ブラウン、リチャード・H・中佐（2004年）「コソボにおける鉄道システムの再建」土木学会誌157 （ 5）トーマス・テルフォード・リミテッド：41‒47. doi :10.1680/cien.2004.157.5.41.
  1. ^ Flowers, Andy (2001年1月4日). “Class 20s to Kosovo!” 2001年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ Németh, Zoltán Gábor (1999年9月20日). 「ハンガリーの英国機関車！」（写真） . 2014年10月17日閲覧。1999年9月20日、「コソボ、命を繋ぐ列車」号は、20/9型ディーゼル機関車20903、20901、20902を牽引してハンガリー東駅に到着し、翌日にはハンガリーを出発した。
  3. ^ Brodrick, Nick (2014年7月). 「4両のS160と『爆撃された』機関車が軍事鉄道の復活を始動」(PDF) . The Railway Magazine : 10. ISSN 0033-8923. 2016年3月5日 時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年10月17日閲覧。軍事鉄道フェスティバルは5月6日から10日にかけて開催され、… クラス20 No. 20901は、1999年の英国・コソボ生命列車で使用された3両の英国製ディーゼル機関車のうちの1両である。
  4. ^ 「コソボ支援列車、身代金要求される」BBCニュースオンライン。1999年9月26日。 2014年10月17日閲覧。
  5. ^ 「コソボ支援列車が通過」BBCニュースオンライン、1999年9月27日。 2014年10月17日閲覧。
  6. ^ 「コソボの命の列車」BBCワールドサービス、1999年9月25日。 2014年10月17日閲覧。
  7. ^ “KOSOVO - A Train For Life The Greatest Ever Railway Journey from Britain”. 2010年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月8日閲覧。
  8. ^ 「イベント列車について」。2014年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月17日閲覧。この列車は、英国の民間列車が自走で走行した最長距離記録を保持している。
  9. ^ Milne, Andy (2014年7月15日). "RailStaff 200". Railstaff . 2014年10月17日閲覧。1999年の最初の厳しい冬に備えてコソボに救援物資を運んだ全長1マイルの救援列車「トレイン・フォー・ライフ」は、ニール・ハワードとジョン・モリスの2人の鉄道員によって組織されました。機関車はダイレクト・レール・サービスが提供しました。マケドニアで銃を突きつけられたにもかかわらず、列車は無事に到着し、その冬に多くの命を救ったと言っても過言ではありません。
  10. ^ 「イギリスのボランティアがイングランドからの援助物資を満載した列車を携えてプリシュティナに到着」。ニュース5トゥナイト。シンガポール国立公文書館。1999年9月28日。 2014年10月17日閲覧。このアイデアは、テレビで見たものに感動した元イギリス鉄道職員のジョン・モリス氏とニール・ハワード氏から生まれた。…この事業の重要な副次的成果として、イギリスの機関車3両が3ヶ月間コソボに残され、KFORの兵士たちがこれらの機関車を使って、戦争で荒廃した地域にさらなる援助物資を届ける予定である。
  11. ^ ab Oestern, Grethe; Spark, Graham (1999年10月). 「A Train for Life」. KFOR Chronicle . 2 (99). NATO .
  12. ^ Marsden, Colin (1999年9月19日). 「20903 英国とドイツ DB UK クラス 20/9」. ドレスデン、ドイツ. 2014年10月17日閲覧。旧東ドイツ向けのドレスデンの大きな列車庫。左はコソボ行き特別編成の英国クラス 20/9 20903号。右はドイツ DB クラス 180 180-011-9号。
  13. ^ Woodland, Charles (1999年9月22日). 「コソボ：命をかけた列車 20903 デシン操車場」（写真） . 2014年10月17日閲覧。1999年9月、コソボへの援助物資を運ぶため、旧BR（現在はDRS）のクラス20機関車3両が牽引する列車がヨーロッパを横断した。写真は、クラス20機関車がヨーロッパ本土で初めて始動する様子をデシン操車場で撮影したもの。
  14. ^ Marsden, Colin (1999年9月20日). "20903 UK DRS UK Class 20/3". ジェチーン（チェコ語） . 2014年10月17日閲覧。ドイツ・チェコ国境のデチーン操車場で、コソボ行きの特別人道列車に乗車中のイギリスのClass 20（20903/902/901）3両の非常に珍しい写真。
  15. ^ ベラルドッコ、ルカ編。 (2014 年 7 月 17 日)。 「コソボでは、レジメント・ジェニオ・フェロヴィエリへ」（イタリア語）。2014 年10 月 17 日に取得。BR クラス 20 イングレーゼ プレッソ グロゴバック ネル 2000
  16. ^ “DB バウツェナー Y/B 70”.コスレイル（ドイツ語）。 2013 年 1 月 25 日。2014 年10 月 17 日に取得。
  17. ^ “Aktuell ‒ Nicht mehr im Kosovo vorhandene Triebfahrzeuge”.ルレール（ドイツ語）。 2014 年 6 月 25 日。2014 年10 月 17 日に取得。1999 年にコソボで KFOR トルッペンが死亡したとき、英語での死の危険がわかりました。 Die drei Class 20 Lokomotiven waren zwischen 1959 und 1961 gebaut worden und hatten die Nummern 20901 bis 20903. Die Lokomotiven sind heute ebenfalls nicht mehr vor Ort。
  18. ^ Válóczy, Frank. 「ディーゼル電気機関車と入換機関車」.バルカン半島ヨーロッパ鉄道. HK-KŽクラス20900 ... これら3両はすべて船でイギリスに返還され、コソボに6ヶ月間停泊していた。[永久リンク切れ] Alt URL
  19. ^ “KOSRAIL - DB バウツェナー Y/B 70”.
  20. ^ 「Class 20/9 No. 20901 (DRS blue with red solebar)」. Rail Exclusives . 2015年7月6日閲覧。メーカー：Lima Models; 発行日：2000年5月; カタログ番号：205263; 生産数：750
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