コッタバラサ ジャンクション駅
コッタヴァラサジャンクション | |||||
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 コッタバラサ ジャンクションの上空からの眺め | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Visakhapatnam–Aarku Road, コタバラサ, ヴィジアナガラム dt., アーンドラ プラデーシュ州インド | ||||
| 座標 | 北緯17度53分30秒 東経83度11分09秒 / 北緯17.8917度、東経83.1859度 / 17.8917; 83.1859 | ||||
| 標高 | 56メートル（184フィート） | ||||
| システム | ジャンクション駅 | ||||
| 運営： | サウスコースト鉄道 | ||||
| 線 | ハウラー～チェンナイ幹線コタバラサ～キランドゥル線のクルダ通り～ヴィシャカパトナム区間 | ||||
| プラットフォーム | 5 | ||||
| トラック | 5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | カラオケ | ||||
| ゾーン | サウスコースト鉄道ゾーン | ||||
| 部門 | ヴィシャカパトナム | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1896 （1896年） | ||||
| 電化 | はい | ||||
| 以前の名前 | イーストコースト州鉄道ベンガル・ナグプール鉄道 | ||||
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ヴィシャカパトナム周辺の鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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インドのアーンドラ・プラデーシュ州に位置するコタヴァラサ・ジャンクション駅（駅コード：KTV）は、ヴィジヤナガラム県のコタヴァラサにサービスを提供しています。この駅は、チャッティースガル州のキランドゥルとバイラディラ周辺の鉱山からヴィシャーカパトナム港へ輸送される鉄鉱石の主要輸送拠点となっています。
歴史
1893年から1896年にかけて、イースト・コースト・ステート・レイルウェイの1,288km（800マイル）が開通しました。1898年から1899年には、ベンガル・ナグプール鉄道が南インドの路線と接続されました。[ 1 ]
1960年、インド鉄道はコタバラサ-アラク-コラプット-ジェイポール-ジャグダルプール-ダンテワラ-キランダウル線、ジャルスグダ-サンバルプール-バルガール-バランギール-ティットラガール線プロジェクト、およびビラミトラプール-ルールケラ-ビムラガル-キリブル線プロジェクトの3つのプロジェクトに着手した。 3 つのプロジェクトはすべて、DBK プロジェクトまたはダンダカランヤ ボランギル キリブル プロジェクト (ダンダカランヤ プロジェクトの下) として広く知られていました。[ 2 ]コタバラサ - キランダウル線は 1966 年から 1967 年に開通した。[ 3 ]
電化
ヴィシャカパトナム - コタバラサ - アラク - コラプット - ジェイポール ジャグダルプール - ダンテワラ - キランドゥル区間は 1980 年から 1983 年に電化された。[ 4 ]
鉄道再編
ベンガル・ナグプール鉄道は1944年に国有化された。[ 5 ]東部鉄道は1952年4月14日、ムガルサライ以東の東インド鉄道会社の一部とベンガル・ナグプール鉄道を統合して設立された。[ 6 ] 1955年、サウス・イースタン鉄道は東部鉄道から分離して設立された。これは、それ以前は主にBNRによって運営されていた路線で構成されていた。[ 6 ] [ 7 ] 2003年4月に開始された新しいゾーンの中には、イースト・コースト鉄道 とサウス・イースト・セントラル鉄道があった。これらの鉄道は両方ともサウス・イースタン鉄道から分離された。[ 6 ]サウス・コースト鉄道は、2019年2月27日にイースト・コースト鉄道とサウス・セントラル鉄道から分離された。
参考文献
- ^ 「SE鉄道設立における主要な出来事」サウス・イースタン鉄道。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月10日閲覧。
- ^バラル、チッタ。「オリッサ州のインド鉄道の歴史」(PDF) 。2012 年11 月 27 日に取得。
- ^ 「ウォルテア師団の歴史」 Mannanna.com。2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月2日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年7月12日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：パートIII（1900–1947）」 IRFCA 。 2012年11月21日閲覧。
- ^ a b c「地理 - 鉄道区域」 . IRFCA . 2012年11月21日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：パートIV（1947-1970）」 IRFCA 。 2012年11月21日閲覧。
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