クラフト スーパーフライ
| K-1スーパーフライ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 曲技飛行スポーツ機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 自作 |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1974年12月 |
クラフトK-1スーパーフライは、 1970年代初頭にアメリカで設計され、自作用に販売された単座スポーツ機です。従来型の低翼片持ち単葉機で、固定式の尾輪式降着装置を備えています。主翼は木製で、外板は合板、胴体と尾翼は鋼管製で、胴体はアルミニウム、尾翼は布で覆われています。ラジコン飛行機に非常によく似た設計です。
スーパーフライの設計者であるフィル・クラフトは、無線操縦模型飛行機の製作と飛行の達人であり、1972年にその専門知識を実物大の飛行機の設計に応用することを決意しました。そのため、この設計は模型飛行機に通常適用されるガイドライン、特に翼の設計、面積、モーメントを反映しています。クラフトは当然ながらスケールモデルも設計し、Model Airplane News誌に掲載され、後にブリディ社とグレートプレーンズ社によってキット化されました。この模型の設計図は現在もMAN社から入手可能です。
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 翼幅: 24フィート0インチ (7.32 m)
- 空車重量: 980ポンド (445 kg)
- 総重量: 1,400ポンド (635 kg)
- 動力源:ライカミング IO-360 -A1D 1基、200馬力 (150kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 200 mph (322 km/h、170 kn)
- 実用上昇限度： 12,000フィート（3,660メートル）
- 上昇率: 3,000 フィート/分 (15.2 m/s)
参考文献
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
- ジェーンズ『世界の航空機 1977-78』ロンドン：ジェーンズ出版。
