クラスノダール国際空港
クラスノダール国際空港
Международный аэропорт Краснодар
まとめ
空港の種類公共
オペレーターJSCクラスノダール国際空港
サーブクラスノダール
位置クラスノダール、ロシア
オープン1934
標高 AMSL118フィート/36メートル
座標北緯45度2分5秒 東経39度10分14秒 / 北緯45.03472度、東経39.17056度 / 45.03472; 39.17056
Webサイトkrr.aero
地図
KRRはクラスノダール地方にあります
KRR
KRR
クラスノダール地方の空港の場所
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KRRはヨーロッパロシアに位置している
KRR
KRR
ロシアの空港の位置
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KRRはヨーロッパにあります
KRR
KRR
ヨーロッパの空港の位置
ヨーロッパの地図を表示
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
05R/23L 9,835 3,000 コンクリート
05L/23R 7,218 2,200 アスファルト
05℃/23℃ 7,874 2,400 コンクリート
統計（2018年）
乗客数4,160,053
出典：ロシア連邦航空運輸局（2018年暫定統計も参照）[ 1 ]

クラスノダール国際空港(ロシア語: Международный аэропорт Краснодар ) は、パシコフスキー空港(ロシア語: Аэропорт Паловский )としても知られ、( IATA : KRR、ICAO : URKK ) が就航する主要空港です。ロシア南部の都市クラスノダール。これは国際空港で、クラスノダール市の中心部から東に 12 km に位置しています。

クラスノダール国際空港はロシアで9番目に利用者数の多い空港です。2015年には310万人以上の乗客が利用しました。[ 2 ]

この空港はバーゼル・エアロ空港管理ホールディングスの一部である。[ 3 ] 2012年末まではクバン航空の運航拠点であった。

特徴

国際線ターミナル

クラスノダール国際空港には、ボーイング 737 （ボーイング 737-900を除く）、ボーイング 757（制限あり）、エアバス A319、エアバス A320、エンブラエル 195などの最新航空機や、あらゆる種類のヘリコプターに対応できる滑走路が 3 本あります。

空港の容量は国内線では1時間あたり500人、国際線では1時間あたり200人です。

ターミナルビルには、VIPラウンジ、CIPラウンジ、ショップ、カフェ、薬局があり、Wi-Fiも利用可能です。[ 4 ]

歴史

1932年、クラスノダール統一航空集団が設立されました。同年後半、航空害虫駆除会社のPo-2型機7機がパシュコフスキー国営農場の中央事務所付近に着陸しました。1932年末、同組織は再編されました。この組織はパシュコフスキー空軍基地の設立の基盤となり、1933年末には現在のクラスノダール空港が使用されている飛行場に移転されました。

1934年、この空軍基地は第218民間航空パシュコフスキー特別航空隊に再編されました。Po-2機の大部分は旅客機に改造され、クラスノダールからマイコープ、ソチ、アナパなど への定期旅客便が運航されました。

1941年から1945年にかけての第二次世界大戦中、クラスノダール航空の特別航空隊の航空機は、弾薬やPOLを戦場に輸送し、医療搬送任務を遂行しました。

1946 年に、この空港はLi-2航空機の受け入れを開始し、1948 年からはIl-12航空機の受け入れも開始しました。

1960年、最初のコンクリート滑走路の建設が完了しました。クラスノダール空港ではIl-18航空機による飛行が開始されました。後に2階建ての旅客ターミナルも完成しました。国内各地への定期旅客便および貨物便は、An-10、Il-18、An-12航空機によって運航されました。

1962年にTu-124航空機による定期旅客サービスが開始されました。

1964年、北コーカサス民間航空局傘下のクラスノダール統一航空グループが設立されました。同年後半、同グループはAn-24航空機群を独自に取得しました。

1981年にはYak-42航空機が運用を開始し、1984年には2本目のコンクリート滑走路が運用開始されました。

1993年、北コーカサス民間航空局の組織内のクラスノダール・ユナイテッド航空グループは、航空会社と空港からなる OJSCクバン航空に再編されました。

2006年、OJSC クバン航空は、傘下の2つの事業体、すなわちOJSC クラスノダール国際空港とOJSC クバン航空地域航空輸送代理店のスピンオフを通じて再編されました。12月20日はクラスノダール国際空港の誕生日です。

2007年、ロシア運輸省はこの空港をロシア連邦領土内の12の国際ハブ空港のリストに含めた。

ロシアによるウクライナ侵攻以前、この空港はロシアにとって南の空の玄関口として戦略的に重要な位置を占めていました。30社以上の航空会社が62の目的地（うち17の目的地は国際便）に就航していました。

2022年2月24日にロシアがウクライナ侵攻を開始したことを受け、同空港発着の民間航空便はすべて運休となった。空港は2025年9月11日に正式に再開された。[ 5 ]一方、モスクワ発着の初便は2025年9月17日に予定されている。[ 6 ]

復興

クラスノダール国際空港は現在、2017年に完成予定の 新しい60,000平方メートルの空港ビルの建設と、飛行場のインフラの近代化の2つの部分に分かれた改修工事が行われています。

後者には、安全で中断のない高品質の航空機の取り扱いを実現するための滑走路の改修、ランプの建設、エンジニアリング設備の設置および機器のアップグレードが含まれます。

新ターミナルビルのプロジェクトを管理するバーゼル・アエロは、世界有数の独立系空港コンサルティング・エンジニアリング会社であるオランダのNACO社を新空港のマスタープラン策定に採用しました。NACOによると、新ターミナルの年間旅客数は2030年に1,000万人に達する見込みです。

新クラスノダール空港の設計・建設期間中、既存ターミナルの面積は8,200平方メートル拡張される予定です。これにより、空港の収容能力は1時間あたり最大1,700人に増加します。2013年8月には、国際線ターミナルの改修工事が開始されました。設計によると、チェックインカウンターは8つ、入国審査カウンターは10つに増設され、手荷物受取ターンテーブルが1つ増設されます。さらに、ターミナルビル内に子供用プレイグラウンドが建設される予定です。

クラスノダール空港の改修プロジェクトには国内線ターミナルビルも含まれており、改修されたターミナルビルは2014年後半に運用開始される予定である。[ 7 ]

航空会社と目的地

航空会社目的地
アエロフロートドバイ - アル・マクトゥーム、[ 8 ]ハルガダ、[ 9 ]イスタンブール、[ 8 ]カザン、[ 8 ]クラスノヤルスク - 国際、[ 8 ]モスクワ - シェレメーチエボ、[ 10 ]ノボシビルスク、[ 8 ]サンクトペテルブルク、[ 8 ]シャルム・エル・シェイク、[ 9 ]ウファ、[ 8 ]エカテリンブルグ、[ 8 ]エレバン[ 8 ]
アルマスリア・ユニバーサル航空季節チャーター：シャルム・エル・シェイク[ 11 ]
方位角アンタルヤ、[ 12 ]ドバイ・アル・マクトゥーム、[ 13 ]イスタンブール、[ 12 ]マハチカラ、[ 9 ]ミネラリヌイ・ヴォディ、[ 9 ]ペルミ、[ 14 ]サマルカンド、[ 15 ]ソチ、[ 9 ]タシケント、[ 9 ]トビリシ、[ 13 ]電話アビブ、[ 9 ]エレバン[ 12 ]
アズールエア季節チャーター：アンタルヤ、[ 16 ]ニャチャン、[ 17 ]プーケット[ 17 ]
アルロサノボシビルスク（2026年5月21日再開）[ 18 ]
フライドバイドバイ国際空港[ 9 ]
フライワンエレバン[ 19 ]
ノルドスター航空チェリャビンスク、モスクワ・ドモジェドヴォ、ノリリスク[ 20 ]
ノルドウィンド航空カザン[ 21 ]
ポベダイスタンブール、[ 9 ]モスクワ - ヴヌーコボ、[ 22 ]サンクトペテルブルク、[ 23 ]エカテリンブルク[ 9 ]
レッドウィングス航空バトゥミ、[ 9 ]マハチカラ、[ 24 ]シャルム エル シェイク、[ 9 ]トビリシ[ 24 ]
ロシア航空サンクトペテルブルク[ 9 ]
S7航空モスクワ・ドモジェドヴォ、[ 25 ]ノボシビルスク[ 26 ]
スマートアビアモスクワ・シェレメーチエヴォ[ 9 ]サンクトペテルブルク[ 9 ]
ウラル航空チェリャビンスク、[ 9 ]モスクワ – ドモジェドヴォ、[ 27 ]エカテリンブルク[ 27 ]
ユータイルモスクワ・ヴヌコヴォ[ 28 ]スルグト[ 28 ]
ウズベキスタン航空ナマンガン、[ 29 ]タシケント[ 29 ]

統計

年間交通量

年間旅客数[ 30 ]
年 乗客 ％ 変化
20102,086,000安定した
20112,511,000増加20.4%
20122,599,100増加 3.5%
20132,853,394増加 9.8%
20143,421,000増加19.9%
20153,128,248減少 8.5%
20163,002,121減少 4.0%
20173,498,126増加16.5%
20184,173,000増加19.3%

参照

参考文献

  1. ^ “Объемы перевозок через аэропорты России” [ロシアの空港における輸送量]. www.favt.ru (ロシア語)。連邦航空運輸局。2016 年 5 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年10 月 23 日に取得。
  2. ^ http://basel.aero/krasnodar/partners/air-companies/ 2014年2月1日アーカイブ、Wayback Machine // Baselaero.ru
  3. ^ Basel Aero Archived 2014-02-26 at the Wayback Machine // Basic Elementの公式サイト
  4. ^クラスノダール国際空港についてArchived 2014-07-29 at the Wayback Machine // Basel Aero's official website
  5. ^ 「クラスノダールの主要空港、3年以上の閉鎖を経て再開」モスクワ・タイムズ、2025年9月11日。 2025年9月12日閲覧。
  6. ^ Hodunova, Kateryna (2025年9月11日). 「ロシア、戦時中の閉鎖から2年以上を経てクラスノダール国際空港を再開」 .キエフ・インディペンデント. 2025年9月13日閲覧。
  7. ^ Пассажиропоток аэропорта Краснодар вырастет до 10 млн человек в год к 2030г. // 赤血球
  8. ^ a b c d e f g h i Liu, Jim (2025年9月25日). 「アエロフロート、2025年9月下旬からクラスノダール便を再開」AeroRoutes . 2025年9月25日閲覧。
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p「季節スケジュール」 . krr.aero . クラスノダール国際空港. 2025年9月18日閲覧。
  10. ^ M, ベンジャミン (2025年9月11日). 「ロシアのクラスノダール空港、ウクライナでの全面戦争開始以来閉鎖されていたが再開」 . ユーロマイダン・プレス (EP). NGO「ユーロマイダン・プレス」 . 2025年9月13日閲覧。
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  30. ^ “Пассажиропоток в аэропортах "Базэл Аэро" за 2017" . AEX。
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