クリヴィー・リフ首都圏

クリヴィー・リフ首都圏
*Криворізька агломерація*
ウクライナのクリヴィイ・リ都市圏
クリヴィー・リフ首都圏 Криворізька агломерація ウクライナのクリヴィイ・リ都市圏
	クリヴィ・リーフ都市圏のインタラクティブマップ
最大の都市	クリヴィ・リー・オレクサンドリア・ゾフティ・ヴォディ
エリア
• メトロ	19,919 km 2 (7,691 平方マイル)
人口（2019年）
• メトロ	1,170,953
• 地下鉄の密度	58.786/km 2 (152.25/平方マイル)

クルィヴィーイ・リフ大都市圏（またはクリヴバス）は、ウクライナの中央部（大部分）と南部に位置する大都市圏です。人口は100万人で、ウクライナで7大都市圏（それぞれ100万人以上）の一つです。いくつかの大工業都市といくつかの小規模都市、郊外、そして農村地域で構成されています。

この地域は、東から西にかけて、クルィヴィーイ・リフ、ジョフティ・ヴォドゥイ、オレクサンドリア、ドリンスカ、ノヴィ・ブーといった都市に加え、より農村地帯の一部を含み、（実際には）ウクライナ中部と南部のはるかに多くの地域を含んでいます。クルィヴィーイ・リフ首都圏には行政の中心地はなく、各都市が独自の行政機関を有しています。

歴史

ロシア帝国

クルィヴィー・リフ周辺地域に鉄鉱石があることは、少なくとも1781年から知られており、それ以前から噂されていた。^[¹^]古代人にも知られていた。^[²^] 1800年代を通じて、この地域は鉱物資源の豊富さを求めて調査された。鉄含有量70%の鉄鉱石とマンガン鉱石が発見された。1881年に、クルィヴィー・リフ鉄道の建設などの開発と並行して、近隣地域からの鉄鉱石の産業的採掘が開始された。1884年までに10万トン以上の鉄鉱石が採掘され、ヤシヌヴァタ駅からクルィヴィー・リフを経由してドリンスカ駅まで、全長477ベルスタ(505.6 km)のクルィヴィー・リフを通る鉄道(エカテリニンスカ鉄道)が開通した。^[¹^]他の工業化された地域や国と同様に、その後数年間で生産が急速に拡大した。 1896年までに、クリヴィー・リーフ盆地には100万トン以上の鉱石を産出する鉱山が20カ所あり、人口は爆発的に増加したが、労働者の健康への悪影響が顕著になり始めていた。^[¹^]この地域では1917年まで産業の拡大が続いた。第一次世界大戦中は労働力不足により生産量は減少した。^[¹^]

ソビエト連邦

ソビエト連邦が成立し、オーストリア・ハンガリー帝国軍と、その後アントン・デニーキン率いる反共産主義勢力がこの地域を占領していた後に、比較的正常な状態が回復した。 ^{[ 1 ]}クリヴォリシュスタルの計画は1929年に始まり、鉄鉱石と炭素から完成した鋼製品までを扱う一貫製鉄所を建設することが意図されていた。^{[ 3 ]} 1931年、ソ連最高経済会議議長グリゴリー（セルゴ）オルジョニキーゼが建設を命じる法令に署名し^{[ 4 ]}、同年、冶金工場の定礎式が行われ、労働者には囚人労働者や当初はドイツ人とアメリカ人も含まれていた。1934年8月、クリヴォリシュスタルで最初の金属が生産された。当時^は「クリヴィ・リー冶金工場」 ( Криворожский металлургический комбинат ) として知られ^ていた^{[ 4 ]}^。

第二次世界大戦勃発前、この工場では3基の高炉（3,160m3）と2基の平炉、および熱電併給クリヴォリヒスタルを稼働させており^、 1941年には年間170万トンの分塊製鉄所と第4の高炉、第3の平炉がナチス占領直前に稼働を開始した。^{[ 5 ]}

第二次世界大戦

ドイツ軍による占領前に、装備と労働者はシベリアのニジニ・タギルに避難した。^[⁵^]ドイツ統治下（1941年8月14日から1944年2月22日まで^[¹^]）、クリヴォリシュタールは破壊された。^[⁶^]

戦後

地域の奪還後、複合施設は再建され、再び成長を続けました。1962年に第7高炉が建設され、1970年には第8高炉が建設されてクリヴォリシュタルはヨーロッパ最大の高炉となり、1974年には容積^5000m3の世界最大の第9高炉が開設されました^{[ 1 ]}。^[⁷^]

独立したウクライナ

1990年代から2004年まで、かつて統一され国有化されていた産業は、困難でスキャンダルに満ちた民営化のプロセスを経た。

クリヴィー・リフ酸化鉱石採掘・選鉱工場 ( KGZKOR )

キロヴォフラード州ドリンスカ市における発電所の建設は、 1985年にソ連、ルーマニア、スロバキア、ドイツ、ブルガリアの共同プロジェクトとして開始されました。1990年代初頭、発電所の建設は凍結されました。投資家間の交渉の結果、ブルガリアとドイツはプロジェクトから撤退しました。主要株主は引き続きウクライナ（56.4%）、ルーマニア（28%）、スロバキア（15.6%）でした。

2007年、主要建設パートナーであったルーマニアとスロバキアはプロジェクトから撤退し、投資返還の意向を表明した。2007年1月1日現在、KGZKORに基づくウクライナの対ルーマニア債務は3億5,300万ドル、対スロバキア債務は1億1,510万ドル、対ブルガリア債務は140万ドル、対ドイツ債務は4,734万ドルで、債務総額は5億1,743万ドルであった。

ルーマニアは、鉄鋼・鉱業グループのアルセロール・ミッタルがルーマニアのアルセロール・ミッタル・ガラティ工場の鉄鋼生産量を倍増するという条件で、 KGZKORの株式をアルセロール・ミッタルに売却する計画だった。

アルセロール・ミトールもKGZKOR買収をウクライナに提案したが、ウクライナ政府と当時のウクライナ大統領ヴィクトル・ユシチェンコ氏との対立により、予定されていた入札は突然中止された。

このプロジェクトには15億ドルが費やされたが、ソ連崩壊から30年経っても事業は始動せず、準備状況は65％にとどまった。

2022年1月、クルィヴィーイ・リフに拠点を置くRudomain LLC社は、ウクライナ所有の未完成の産業大手の資産の一部を4億5100万リンギット（約1800万ドル相当）で買収した。^{[ 8 ]}

KGZKORは約70％完成していますが、建設を完了するにはさらに8億ドルの投資が必要です。^{[ 9 ]}