クーゲルパンツァー
| クーゲルパンツァー | |
|---|---|
 クビンカ戦車博物館のクーゲルパンツァー | |
| タイプ | 軽戦車または装甲車 |
| 原産地 | ナチスドイツ |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1945 |
| 使用者 | |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| メーカー | クルップ（推定） |
| 生産 | 1945 |
| 建造数 | 1（既知） |
| 仕様 | |
| 質量 | 1.8トン（4,000ポンド） |
| 長さ | 1.7メートル（5.5フィート） |
| 身長 | 1.5メートル（4.9フィート） |
| クルー | 1 |
| 鎧 | 5ミリメートル（0.20インチ） |
| エンジン | 単気筒2ストロークエンジン18.4～22キロワット（24.7～29.5馬力） |
| サスペンション | なし |
| 最高速度 | 時速50キロメートル（時速31マイル） |
クーゲルパンツァー（ドイツ語で「球形戦車」の意）は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツが製造した一人乗り装甲車です。この車両の沿革は、少なくとも1両が大日本帝国に輸出され、関東軍で使用されたという事実以外、ほとんど知られていません。記録の不足と、現存する唯一のモデルが不完全なため、この車両は依然として謎に包まれています。
生き残った例
クーゲルパンツァーは現在、わずか1両しか現存していない。モスクワのクビンカ戦車博物館のドイツ装甲車両コレクションに展示されており、同博物館では「展示品No.37」とだけ記されている。この車両は満州で赤軍に鹵獲されたと推測されている。実戦投入された記録は存在しない。[ 1 ] [ 2 ] しかし、別の報告では、この車両は悪名高いマウス超重戦車と共にクンメルスドルフの試験場で鹵獲されたとされている。[ 3 ]この車両は鹵獲後に改造され、再塗装され、駆動装置が取り外された。2000年にオリジナルの塗装が復元された。
車両に関する理論
1 つの既知の例に基づくと、次の 5 つの点だけが確実と思われます。
- 日本に輸出されたドイツ製の車両です。
- 軽偵察車両として使われた。
- 1945年に満州でソ連軍に捕獲されたとみられる。
- 外側の装甲の厚さはわずか5ミリメートルです。
- この車両は単気筒2ストロークのオートバイエンジンを搭載していました。
この車両の機能は外観からしか推測できません。装甲外壁と覗き窓を備えた一人乗りの偵察戦車のようです。駆動装置は操縦手の真下か後ろにあったと思われます。後部には操舵輪があり、重心を2つの履帯の軸の後ろに移動し、履帯の回転運動をサポートします。静止状態では、この戦車は装甲避難所や間に合わせの掩蔽壕として機能する可能性があります。入手可能な画像からは、戦車内から火器を使用するために覗き窓の下に開口部があったかどうかは判断できません。他に考えられる用途としては地雷除去があり、この車両は前進する部隊の前方で地雷を起爆させるでしょう。
類似車両
クーゲルパンツァーの原型は、直接的には同一ではないものの、第一次世界大戦でフランスでブークリエ・ルーラン（「転がる盾」）として知られていた一人乗りの戦車であった可能性がある。 [ 4 ] 1936年の『ポピュラーサイエンス』誌の記事には、テキサスの発明家が設計した球形装甲車両のことが紹介されており、これは「タンブルウィード戦車」と呼ばれていた。この戦車はクーゲルパンツァーよりもかなり大きく、3人の乗員と3挺の機関銃に加え、必要なモーターやその他の装備を備えていた。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^フィッツジェラルド、マイケル（2018年9月10日）『ヒトラーの大量破壊の秘密兵器：ナチスの最終勝利計画』アークトゥルス出版。ISBN 9781789502640– Google ブックス経由。
- ^バックランド、ロビン（2019年1月21日）。『第二次世界大戦におけるドイツの装甲車両のモデリング』クロウッド・プレス。ISBN 9781785005169– Google ブックス経由。
- ^「クーゲルパンツァー」、戦車百科事典
- ^ 「Les Boucliers roulants」、humanbonb.free.fr (フランス語) 、 2014 年11 月 11 日取得
- ^ 「タンブルウィードタンク」、ポピュラーサイエンス、1936年6月1日、2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
本
ロバート・デール・アーント・ジュニア著『戦前ドイツと第三帝国（1928-1945）の奇妙な乗り物』2006年、IRP出版
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのクーゲルパンツァー関連メディア
