ランファンプラザ
ワシントン D.C. のビル群

2011年にワシントンD.C.のランファンプラザに設置されたガラスのピラミッド。1990年代後半に設置されたこのガラスのピラミッドは、2年後の2013年に撤去されました。[1]

ランファン・プラザは、アメリカ合衆国ワシントンD.C.南西部にある大きな広場を囲むように4つの商業ビルが集まった複合施設です。広場と建物のすぐ下には、ラ・プロムナード・ショッピングモールがあります。[2] [3]

プラザはインディペンデンス・アベニューSWの南、SW12番通りと9番通りの間に位置しています（9番通りは実際にはプラザの東側にある建物の中心の下を走っています）。プラザはランファン・プロムナードに直角に建設されました。ランファン・プロムナードは南北に走る道路であり、歩行者専用遊歩道の一部はSW10番通りの真上にあります。プラザは、ランファン・プランとして知られる首都の街路レイアウトを初めて設計した建築家であり都市計画家のピエール・シャルル・ランファン[4]にちなんで名付けられました。1968年、北棟と南棟の完成後に開館しました。

歴史

計画

1939年7月、ワシントンD.C.の南西地区にあるアメリカ合衆国議会議事堂

ランファンプラザは、ワシントンD.C.南西部の 都市再開発プロジェクトの一部であり、米国で最も初期の都市再開発プロジェクトの一つであり、ワシントンD.C.で最初の都市再開発プロジェクトでした。[5]第二次世界大戦中のワシントンD.C.の人口の急激な増加は、郊外のオフィスビルや住宅地の大規模な建設につながりました。[6]しかし、連邦政府機関（この地域の最大の雇用主）は市内中心部に制限されていたため、戦後、ワシントンの古くて荒廃した一戸建て住宅街を再開発し、労働者のために高密度で近代的な住宅を提供する運動が始まりました。[7]

1946年、米国議会はコロンビア特別区再開発法を可決し、コロンビア特別区再開発土地庁（RLA）を設立し、首都の再開発を促進するための土地の整地と資金の法的権限を与えました。[8]議会はまた、国立首都計画委員会（NCPC）に、再開発する土地とその方法を指定する権限を与えました。[9]しかし、RLAは1949年の住宅法が可決されるまで資金が供給されませんでした。[9]

1950年にNCPCが行った調査によると、市の南西部の小さな地区は、古くて手入れの行き届いていない建物が密集し、過密状態にあり、水道、下水道、電気、セントラルヒーティング、屋内トイレがないなど、公衆衛生に対する脅威に悩まされていることが判明しました。[5] [10]再開発の競合するビジョンは、改修から地域の全面的な再開発まで多岐にわたりましたが、後者の見解の方が連邦資金の対象となる可能性が高いとして採用されました。[11 ]ワシントン南西部のほぼすべての構造物が取り壊しの対象となり、1950年に開始される予定でしたが、法的な異議申し立てにより、1950年代半ばまでその地域は断片的に取り壊されました。DC南西部の住居のほとんどはビクトリア朝の 長屋でした。[12]その地域に住んでいた貧困層および中流階級のアフリカ系アメリカ人と移民の中央および東ヨーロッパ人家族は、土地収用権の使用により家から追い出され、補償金として家の価値のほんの一部しか受け取れませんでした。[13]

1954年、ワシントンD.C.南西部には約3,900棟の建物があり、4,500世帯が居住していました。[14]住民の約60%はアフリカ系アメリカ人で、残りは白人でした。 [14]住民のわずか20%が持ち家を所有しており、72%の建物は基準を満たしていないと評価されていました。[14]ランファン・プラザとなった地域は、主にビクトリア朝様式のタウンハウスが建っていましたが、閉鎖された食肉処理場もその地域にありました。[15]

新しい計画

RLAは、NW10番通り沿いに大規模な広場を建設することを初めて提案した。RLAは、建築家ロバート・ジャスティメントとクロエチエル・ウッダード・スミスに、南西DCの基本敷地計画の考案を依頼した。1952年に発表されたジャスティメント＝スミスの計画では、その地域の全面的な更地化が求められていた。[16]注目すべきことに、ジャスティメント＝スミスの計画では、SW10番通りの上に遊歩道を建設することも提案されていた（鉄道の線路と当時建設中だった南西-南東フリーウェイの上を通過できるようにするため）。この遊歩道はSWメインアベニューと接続する予定だった。[16] RLAは後に、5番通りから12番通りのどこにでもモールを建設することを検討したが、10番通りが唯一経済的な場所だったと述べた。[17]遊歩道の東西には公園が設けられ、スミソニアン協会本部とナショナルモールを遮るものなく眺めることが目標とされた。[16] 1952年11月、NCPCはジャスティメント＝スミス計画を概ね支持する報告書を発表した（ただし、高層アパート群の「森」ではなく、低層のタウンハウス建設を強調した）。[18] NCPCの報告書は、SW10番街の上に遊歩道を建設する計画も承認したが、この計画には地理的な障害がかなりあると指摘した。[18] 1953年、RLAは開発業者に対し、NCPCの1952年11月の妥協報告書に基づく計画を提出するよう求めた。[19]

ネーミング

1952年にウィリアム・ゼッケンドルフは、ピエール・シャルル・ランファンにちなんで建物に名前をつけることを提案した。

「ランファンプラザ」は、1954年2月にニューヨーク市の不動産開発業者ウィリアム・ゼッケンドルフが、ワシントンD.C.南西部（「プロジェクトC」と指定された地域）のほぼ全域を包含する330エーカー（130ヘクタール）の開発地域内にある20エーカー（8.1ヘク​​タール）の文化センターの名称として提案した名前であった。[20 ] 当初の計画では、スミソニアン城前のインディペンデンス・アベニューSWに環状交差点が建設されることになっていた。[15]幅400フィート（120メートル）の芝生の歩行者専用モールがSW10番街に取って代わった。[20]コンサートホール、コンベンションセンター、オペラハウスが歩行者専用モール沿いに設けられ、鉄道の線路とサウスイースト・フリーウェイの上に建設され、ポトマック川のウォーターフロントとつながることになっていた。[20] [14]ゼッケンドルフとRLAは、ゼッケンドルフの計画の主要な側面のほとんどを確定する「覚書」に署名し、更なる敷地調査と建築設計を進めることとした。[21]同年10月までに、ゼッケンドルフは計画中の歩行者天国に政府庁舎を追加することに同意した。[22]ゼッケンドルフは既に調査に45万ドルを費やしており、詳細計画の策定にさらに50万ドルを費やす予定であると述べた。[22] 12月、ゼッケンドルフはNCPCとRLAに対し、SW10番街モールの計画を正式に承認するよう要請し、連邦政府にポトマック川に「12番街橋」を建設するよう提案した。これにより、モール（現在は道路が併設されている）の交通量を減らすことが期待された。[23]しかし1955年2月、NCPCは計画中の「文化モール」を南西9番街に移転し、14番街橋から降りてくる交通の主要道路として10番街を維持することを提案した。[17] RLA議長でNCPC副議長のジョン・レモンは、この計画（鉄道線路の移設も提案）は費用がかかりすぎると強く批判した。[17]その後、DC当局は12番街を南行き一方通行、9番街を北行き一方通行に変更し、交通量に対応するために14番街橋を新設することを提案した。[24]妥協案として、ゼッケンドルフは計画を再検討し、提案された道路計画のいくつかが、彼が提案した敷地再設計計画に組み込めるかどうかを検討することに同意した。[24]この道路と橋をめぐる論争は、再開発事業全体の失敗につながる恐れがあった。

しかし1955年4月、市の高速道路当局は妥協案を提示し、最終的にローチズ・ランに新しい主要な橋を建設することに同意した[25]。その見返りとして、NCPCはゼッケンドルフが提案した既存の予備計画を承認した[26] 。さらに、国立公園局の職員は、リンカーン記念館とタイダルベイスンの間に位置するインディペンデンス・アベニューSWとオハイオ・ドライブSWの一部を、提案されているインナー・ループ・フリーウェイの一部に使用することを許可した。これらはいずれもNCPCが長年望んでいた目標であった。 [27] NCPCはその後、10番街モールを含むゼッケンドルフのプロジェクトCの提案のほぼすべてを承認した[28] 。 [29]

1955年の文化モール

1955年半ば、南西10番街沿いの「文化モール」建設案は再び複雑化した。7月1日、ドワイト・アイゼンハワー大統領はコロンビア特別区公会堂委員会の設置法案に署名し、その任務は「コロンビア特別区における、大統領就任ホール、音楽、美術、マスコミセンターを含む市民公会堂の設計、立地、資金調達、建設」計画の策定であった。[30]ワシントン南西部、特にゼッケンドルフが提案した「文化モール」は、公会堂委員会が計画する多目的パフォーマンスセンター建設地として、最有力候補地の一つとなった。 RLAは1955年9月、10番街の敷地を私的利用ではなくオーディトリアム委員会に譲渡することの費用対効果を検討し始めました。[29] 1か月後、RLAのコンサルタントは、ランファン・プラザに4,000席のオペラハウス、2,000席の劇場、大小のコンサートホール、展示エリア、会議室、テレビスタジオ、レセプションホールと食堂、文化図書館を含む「ワールドセンター」を建設することを提案しました。[31]しかし、さらに1年間の検討の後、この計画は3つの建物（オーディトリアム兼展示ホール、オペラ兼コンサートホール、劇場）に縮小されました。[32]しかし、DCオーディトリアム委員会の職員は、文化センターの建設地として、ランファン・プラザとフォギー・ボトム地区（当時、工場、醸造所、ガス工場、老朽化し​​た住宅が立ち並ぶ地域で、再開発の調査も行われていました）の2つの場所を提案しました。[32]

文化センターの場所

オーディトリアム委員会が文化センター建設地としてフォギー ボトムを検討する意向を示したことで、同センターの建設地をめぐる長きにわたる論争が勃発した。11月、オーディトリアム委員会はフォギー ボトム建設地に賛成票を投じた。[33]しかし、企業や財界指導者らの民間団体である連邦市議会は[34]ランファン プラザ建設に賛成票を投じた。[33] DC と RLA の職員もランファン プラザ建設を支持した。[33]しかし、提案されていたインナー ループ (DC ダウンタウンにある 6 車線の高速高速道路で、ホワイト ハウスを中心として楕円形に描かれている) の西側区間がフォギー ボトム建設地を横切っていたため、これに対応するために計画されていた高速道路を西に移動させる必要が生じた。1956年10月下旬、NCPC は高速道路の移動を検討することに同意し[35] 、オーディトリアム委員会もいくつかの新しい建設地を調査することに同意した。[36] 1957年1月31日の講堂委員会の報告書提出期限が近づくと、委員会は文化センターの建設地としてフォギー・ボトム（名目上の希望地）、ランファン・プラザ、ランファン・プラザの1ブロック東の敷地（現在のロバート・C・ウィーバー連邦ビル兼憲法センター、民間オフィスビルの敷地）の3カ所を提案した。[37]議会への提案には1万人収容のコンベンションホール、音楽ホール兼講堂、劇場、観光センターが含まれていた。[37]建設費用は3,600万ドル（2011年の価値で2億8,210万ドル）と見積もられた。[38] RLAはランファン・プラザの敷地を強く主張したが、提案されている単一の文化センターを複数の建物に分割することも可能だと同意した。[39] 1957年2月には、ワシントンD.C.南西部（7番街、9番街、メインアベニュー、Gストリートに囲まれた地域）に4番目の場所が提案されました。[40]講堂委員会はまた、文化センターをフォギーボトムの西側に少し移動し、数ブロック内陸ではなくポトマック川の岸辺に建てることも容認できると述べました。[40]

3か月後の1957年4月、コロンビア特別区を管轄する下院および上院の小委員会もフォギー・ボトムの建設予定地を承認した。 [41]上院も5月にこれに追随したが[42]、下院は土地購入のための予算計上を拒否した。[43] 8か月後、講堂委員会が廃止されたため、多くの市民指導者や議会議員が、ナショナル・モールの国立美術館（現在は国立航空宇宙博物館がある場所）の南側に文化センターを建設するよう提案した。[ 44]この提案はあまりにも受け入れられず、議会は再び方針を変え、フォギー・ボトムを文化センターの建設地に選んだ。[45]アイゼンハワー大統領は1958年9月2日、国立文化センター（後にジョン・F・ケネディ舞台芸術センターと改名）を設立する法案に署名した。[46]

計画は前進する

フォギー・ボトムに文化センターが建設されることが決まると、ランファン・プラザの計画が再び動き始めた。1958年11月、RLAとゼッケンドルフは、ランファン・プラザに建設される土地の価格と建物の構成について交渉を開始した。[47] 1959年12月、ゼッケンドルフはランファン・プラザに1,000室のホテルと5棟の民間所有のオフィスビルを建設する承認を得た。[48]再開発土地庁はまた、プラザ、ホテル、オフィスビルの建設のため、14の街区の接収と取り壊しを承認した。 [48] [49]建設は1961年1月1日に開始される予定だったが、ランファン・プロムナードの設計上の問題が未解決であったこと、詳細な建設計画を準備するための期間が短かったこと、そして議会が開発業者に南西9番街より上の空中権を与えていなかったことなどにより延期された。[48]

遅延

ランファン・プロムナードとプラザのマスタープランと全体的な外観を設計した建築家、IMペイ

ランファン・プラザとホテルの建設は4年間延期されました。ゼッケンドルフは1961年4月、遊歩道、広場、そして周辺の建物すべてを一つのプロジェクトとして建設し、土地代として1平方フィート（0.093平方メートル）あたり20ドルを支払うことに同意しました。 [ 50]これらの約束により、再開発土地局は1961年10月に14ブロックの土地をゼッケンドルフに700万ドルで譲渡しました。[51] [52]

ゼッケンドルフは、当時彼の事務所であるウェッブ＆ナップの常勤建築家であったIMペイに、広場、遊歩道、公園（建物の配置を含む）の全体設計を任せた。 [53] 1955年にペイは自分の事務所を設立し、主にゼッケンドルフのプロジェクトを手がけるようになり、ペイの仲間のアラルド・コスタが北館（955 L'Enfant Plaza SW）と南館（950 L'Enfant Plaza SW）の主任建築家になった。[53]しかし、1962年までにプロジェクトの規模は見直され、ホテル棟はそのままだったが、オフィスビルの数は8棟から3棟に縮小された。[52]ゼッケンドルフは1962年11月に地下ショッピングモールとレストランをプロジェクトに追加し、[54]遊歩道と広場の建設は1963年4月に開始される予定でした。[55]しかし、ゼッケンドルフの広大な不動産帝国は1964年に深刻な財政難に陥り、会社は1965年に破産しました。[56]ゼッケンドルフが建設の約束を果たせなかったため、再開発土地庁は1964年11月に彼に撤退とランファンプラザの権益の売却を強制しました。[57] [58]

工事

建設開始

ゼッケンドルフの不動産とリースの買い手は、ランファン・プラザ社（ランファン・プロパティーズ社としても知られる）であった。[58]ランファン・プラザ社は、元アメリカ空軍 中将 エルウッド・R・ケサダが率いるシンジケートで、チェース・マンハッタン銀行頭取デビッド・ロックフェラー、DCの実業家デビッド・A・ギャレット、投資銀行家 アンドレ・マイヤー、不動産投資会社ジェリー・ブラザーズ社が含まれていた。 [58]ケサダは、再開発土地局が売却を承認すれば、彼の会社はペイ社の10年前の計画を使用して、遊歩道とその下の駐車場、そしてプラザの建設を直ちに開始すると述べた。[58] [59]局は1965年1月21日に承認を与え、[60]売却は8月30日に完了した。[61]

ランファンプラザと遊歩道の建設は急速に進み、敷地の準備は1965年11月に始まった。[62]南西9番街の空中権は、1965年11月23日に、年間500ドルの賃料で99年間付与された。[63]ランファンプラザの実際の起工式は12月9日に行われた。[64]しかし、プロジェクトはまだ遅延に見舞われた。ランファン遊歩道の北端にジェームズ・V・フォレスタルビルを建設していた連邦政府は、1967年6月までに建設スケジュールに1年遅れており、遊歩道の北端は未完成のままになった。 [65]一方、楽観的すぎる建設スケジュールと労働力不足により、ランファンプラザの北棟と南棟（ランファンプラザ社が建設した最初の建物）の建設は6か月遅れた。[65] 2300万ドルの複合施設は1968年1月に完成に近づき、[66]オフィスビル、広場、遊歩道は1968年6月に一般公開され、ビジネスに利用できるようになりました。 [67]広場は1968年11月16日土曜日に正式に開館しました。[68]

ホテルの建設は1970年の春に開始される予定だった。[69]しかし、遅延により、100万平方フィート（93,000平方メートル）、2,300万ドルのホテルとオフィスビルの建設は1971年6月まで開始されなかった。[70]ホテルは3日間の祝賀会でオープンし、1973年5月31日の献堂式で終了した。[71]

建築家

ヴラスティミル・コウベックは西館（475 L'Enfant Plaza SW）と東館（またはランファンプラザホテル、480 L'Enfant Plaza SW）の建築家でした。[53] 1969年2月、コウベック、元ファーストレディの マミー・アイゼンハワー、開発者のウィリアム・ゼッケンドルフは、64万平方フィート（59,000平方メートル）の内部オフィススペースを備えた西館の起工式を行いました。当時ワシントンで最大の民間オフィスビルでした。[72] [73] 1972年6月、米国郵政公社が西館を本社ビルとして購入しました。[74]

3人目の建築家、エドウィン・F・シュネドルは、ショッピングモールとフードコートエリアを設計しました。[75]「ラ・プロムナード」として知られるこのショッピングモールは、4つの建物と地下鉄駅を地下で結んでいます。[76]

ベンジャミン・バネカー・パークで終了

2011年のベンジャミン・バネカー公園の広場と噴水

1970年、「テンス・ストリート・オーバールック」がランファン・プロムナードの南端となった。[77]ペイは当初、プロムナードからオーバールックと州間高速道路395号線を渡り、メイン・アベニューSWとウォーターフロントまで続く、小売店やレストランが並ぶ大きな歩道橋を提案していた。[78] [79]この橋は費用面の理由で建設されなかった。

ダニエル・アーバン・カイリーが設計したオーバールック[80]には、記念噴水を囲む低い花崗岩の壁と、F通りとSW9番通りまで続く最小限の造園芝生があります。[77] 1970年6月19日、再開発土地局は4.7エーカー（1.9ヘクタール）のオーバールックを国立公園局（NPS）に譲渡し、公園として使用しました。[81]

1970年6月30日、コロンビア特別区市議会は、国立公園局に対し、テンスストリート・オーバールックをバネカー公園に改名するよう請願する決議を全会一致で可決した。[81] 1971年11月24日、国立公園局は市議会の請願に応え、開園式を開催し、オーバールックを「ベンジャミン・バネカー公園」に改名した。ただし、この地域はベンジャミン・バネカー自身と特に関係があるわけではない。[81] [82]この公園はワシントンで初めてアフリカ系アメリカ人に捧げられた公共空間であり、黒人歴史ツアーのコースに含まれていることが多い。[83]

構造

ワシントンメトロとバージニア鉄道エクスプレス

ランファンプラザ駅は、ワシントンメトロシステムでレッドラインを除くすべての路線が乗り入れる最大かつ最も混雑する駅の1つであり、ワシントンメトロシステムの4つの主要な乗り換えポイントの1つです。

ワシントンメトロのランファンプラザ駅は1977年7月1日に開業した。[84] [85]当初の入口は、400 7th Street SWの中庭と、メリーランドアベニューSWの7th Street SWにあった。[84]ランファンプラザ内の入口は、「ラプロムナード」地下ショッピングモールに接続しており、1977年10月に開業した。[84] 1992年6月、バージニア鉄道エクスプレスはバージニアアベニューに110万ドルをかけて新しいランファン駅を開業した。[86] [87]

ランファンプラザには、プラザの北側の下に1,622台収容可能な駐車場があり、これは市内で2番目に大きい規模である。[88]

街路網

レンファン・プロムナードはバネカー・オーバールックの両側に下り、バネカー・サークルSWを形成しています。GストリートSWはサークルから南東に走り、9番街SWまで続きますが、ナショナルズ・パークでワシントン・ナショナルズの試合が開催される際には、住民の通行を制限する交通規制が実施されます。公園からは北西に歩道と橋が伸びており、州間高速道路395号線に通じています。州間高速道路395号線は公園のすぐ西でワシントン・チャネルを渡り、最終的にイースト・ポトマック・パークへと続きます。

20世紀後半

映画館

ランファンプラザはもともと822席の映画館でしたが、財政難に陥り、1980年代に閉鎖されました。[89] [90]現在、このスペースは国家運輸安全委員会の会議センターとして使用されています。[91]

イースタン・リアルティによる購入

1981年、イギリスに拠点を置く年金基金エレクトリック・サプライ・ペンション・スキームの不動産投資部門であるイースタン・リアルティ・インベストメント・コーポレーションが、ランファン・プラザ、ラ・プロムナード、北館、南館、そしてランファン・プラザ・ホテルの建物を購入しました。[92] [93]

火

1984年10月15日、米国郵政公社本部ビルの最上階4階が大火災に見舞われた。[94] 200人以上の消防士が2時間かけて消火にあたったこの火災は、ワシントンD.C.史上最大級の火災の一つとなった。[95]推定1億ドルの損害が発生し、25人の消防士が負傷した。[95]（コロンビア特別区の法律では、スプリンクラーの設置が義務付けられている建物はごく少数であった。）[95]

固定資産税

1984年にワシントンD.C.で最大の火災の一つを経験したランファン・プロムナードの西側にある米国郵政公社の本部。
バネカー公園と展望台、ランファン遊歩道、ジェームズ・V・フォレスタル・ビル、スミソニアン城（1990年）

1980年代後半、不動産税の問題がランファンプラザを悩ませていた。1981年、ランファンプラザとそこに含まれる建物およびショッピングモールは市内で最も高価な不動産であり、7,800万ドルと評価された。[ 96] 1985年、コロンビア特別区財務歳入局の評価官事務所は、このホテルを8,370万ドルと評価した。 [97]イースタン・リアルティがこの評価に異議を申し立て、コロンビア特別区の不動産税均等化審査委員会は、評価額を6,510万ドルに減額した。[97]イースタン・リアルティは、それでも評価額が高すぎると考え、ワシントンD.C.上級裁判所に建物の価値を4,450万ドルに引き下げるよう求めた。[97]裁判所は均等化審査委員会の判決を覆すことを却下した。[97] [97] 1987年の評価額は9,320万ドルであったが、均等化委員会が評価額の引き下げを拒否したため、イースタン・リアルティは訴訟を起こした。[97]

オーナーが雇った民間の鑑定人はホテルの価値を1986年には5,460万ドル、1987年には6,340万ドルと評価したが、市の鑑定人は1986年には8,300万ドル、1987年には8,500万ドルと主張しており、この差は異常に大きかった。[97]この差により、イースタン・リアルティは1986年と1987年の査定で230万ドルか330万ドルの負債を負っていたことになる。 [97] 1990年7月、裁判所は1985年の査定額を4,450万ドルに、1986年の査定額を5,460万ドルに、1987年の査定額を6,340万ドルに減額した。[98]その後3年間、再び税金をめぐる争いが続いた。市は、1988年にホテルを9,320万ドル、1989年に9,740万ドル、1990年に1億220万ドル、1991年に1億390万ドルと評価しました。[98] 2度目のDC上級裁判所は、評価額を1988年に6,340万ドル、1989年に7,110万ドル、1990年に6,170万ドル、1991年に6,390万ドルに減額しました。 [98]同様の税金争いがほぼ同じ時期に北館に関しても起こり、同様の結果になりました。[98]

税金をめぐる争いの最中、イースタン・リアルティは1988年に3500万ドルを投じてランファン・プラザのオフィスビルとホテルを改修した。[99]改修工事には、建物全体にスプリンクラーと煙探知機を設置し、エレベーターをアップグレードし、電気系統を改善することが含まれていた。[99]しかし、電気系統の改修はオーナーにとって大きな問題を引き起こした。1992年2月、電気系統の工事を行っていた請負業者がランファン・プラザ・ホテルの地下でショートを引き起こし、作業員2名が負傷した。ホテルとモール内の約3分の1の店舗が、電力復旧（復旧は2週間以上後）まで閉鎖を余儀なくされた。[3]

1996年初頭、イースタン・リアルティは南館をオランダの不動産投資会社VIBマネジメント・ファンドに5,200万ドルで売却した。[93] 1996年9月、2番目のオランダの不動産投資会社サラクリーク・ホールディングNV（ニューヨーク市のタイガー/ウェストブルック不動産ファンドの子会社）がプラザ、北館、ホテル、ショッピングモールを1億8,500万ドルで購入した。[93]その年、スポーツチームのオーナーであるエイブ・ポリンは、ランファン・プラザにアリーナ（現在はキャピタル・ワン・アリーナとして知られている）を建設することを一時的に検討したが、代わりにチャイナタウンに建設した。[100]

再開発

1998年、アーバン・ランド・インスティテュートは、観光客に優しい環境を創出し、南西部のウォーターフロントとの連携を強化するため、ランファン・プロムナードの再開発を推奨しました。[101]この構想は当時はあまり注目されませんでしたが、2010年頃にランファン・プラザの性質と外観を根本的に変える大規模な計画の原点となりました。1年後、サラクリーク・ホールディングスは、ペイ設計の噴水を、ランファン・プロムナード中央部分のガラスピラミッド型の天窓に置き換えました。[101] [102]

21世紀

2001年、サラクリク・ホールディングスは、保有するランファン・プラザの株式売却を目指した。[101]同年、VIBマネジメント・ファンドは、サウスビルをヘイマン・プロパティーズ（ワシントンD.C.の地元不動産投資会社）に5,500万ドルで売却した。[101] [102] 2003年11月3日、地元の不動産投資開発会社であるJBGスミスが、ランファン・プラザ、ランファン・プラザ・ホテル、北オフィスビルと東オフィスビルをサラクリク・ホールディングスから2億ドルで購入した。[101] [102] [103]各種契約および売買契約の条項に基づき、ランファンプラザの自動車用アクセスランプ、造園、メンテナンス、階段、3階建て駐車場、およびプラザ周辺の道路（ランファンプロムナードは除く）の維持費は、ヘイマンプロパティーズが18.22%、JBGが81.78%を負担することになっている。[102]

JBGは、建築家セザール・ペリと建築事務所ヒコック・ワーナー・コールを雇い、10年間で2億～3億ドル規模のマスターサイト計画を策定した。この計画では、既存の3棟の建物すべてを改修し、地上階の小売店舗を増築し、1棟以上の住宅を増築する（市が提案した「バネカー・ビレッジ・センター」計画に類似する）。[101] [103] 2004年5月、国立子供博物館は、ランファン・プラザの中心に新しい博物館を建設することを提案した。[103]しかし、ランファン・プラザの再開発のペースが鈍化したため、子供博物館は2004年11月に別の場所に建設することを決定した。[104]

バナーカーパーク取り壊し計画

1990年代後半から2000年代にかけて、バネカー公園の再開発や廃止を求める様々な提案が提出され、ランファン・プロムナードのあり方を根本的に変えてしまう恐れがありました。1990年代初頭までに、公園は維持管理の不足、一部の設備の劣化、噴水の稼働停止といった問題を抱えていました。[105] 1996年、非営利団体ワシントン相互依存協議会（NPS）は、当時公園を管理していた国立公園局（NPS）から300万ドルの資金調達の許可を得て、バネカーの等身大像の建設とその他の改修（展望台を囲む石灰岩の円盤にバネカーの功績を描いた浅浮き彫りの彫刻を設置するなど）を行いました。 [105] 1997年、NPSは公園を部分的に修復し（標識の修復、噴水の稼働再開、小規模な解説展示の追加など）、ワシントンD.C.と連邦政府関係者が再開園式を主催しました。[105]

翌年、第105回アメリカ合衆国議会は、ワシントン相互依存評議会に対し、評議会の費用負担でワシントンD.C.内の連邦政府所有地にバネカーの功績を記念する記念碑を建立することを認める法案を可決した。[106] [107]しかし、1999年までに記念碑建設案は1,700万ドルの事業へと発展し、プロムナード北端のインディペンデンス・アベニュー近くにビジターセンター、プロムナード中点の高い台座の上に時計、プロムナード南端の公園サークル内にバネカーの像、そして州間高速道路395号線上に公園とウォーターフロントを結ぶスカイウェイが建設されることとなった。[108]提案を検討した後、国立首都記念委員会は公園への像の設置を却下し、プロムナード中点にバネカーの記念碑を建立することについてコロンビア特別区政府と協議することを決定した。[108] [109]

ワシントンD.C.内の連邦政府所有地に記念碑を設置する立法権は2005年に失効した。[109]これは、ランファン・プロムナードの道路用地など、コロンビア特別区の管轄下にある土地に記念碑を設置することを妨げるものではない。[106] [109] [110] [111]

スカイウェイのアイデア

しかし、スカイウェイ構想は都市計画担当者の関心を惹きつけ、ランファン・プロムナード南端に野球場を建設する計画の一部となりました。コロンビア特別区議会は2002年3月、バネカー公園の地下にツアーバス駐車場を建設し、バネカー公園からメイン・アベニューSWに降りる階段を建設するなど、南西ウォーターフロントの再開発計画を承認しました。[112]

スカイウェイ／階段構想は、すぐにバネカー・パークの他の計画にも巻き込まれることになった。2004年、市はバネカー・パークを取り壊し、その跡地に新しい野球場を建設することを提案した。[113]この提案では、州間高速道路395号線の一部を覆い、スタジアムとウォーターフロントを結ぶスカイウェイまたは階段を建設することが求められていた。市の提案はまた、アーバン・ランド・インスティテュートが1998年に提案した「バネカー・ビレッジ・センター」を建設する計画で、ランファン・プロムナードを再開発し、小売店、高層住宅、観光スポットを併設する計画だった。[114]

しかし、スタジアム建設がアナコスティア・ウォーターフロント・コーポレーションの計画を複雑化する恐れがあったため、市当局はウォーターフロント開発を進めるため支援を撤回した。バネカー・パーク用地はメジャーリーグベースボールから最も関心を集めていたにもかかわらず、バネカー・パーク用地の使用費用もこの提案の支持を阻んだ。[115] [116]ナショナルズ・パークと名付けられたこのスタジアムは、後に2007年にワシントンD.C.南東部に建設された。

危険にさらされる

2004年、DC保存協会は、公園の再開発計画により、ベンジャミン・バネカー公園をワシントンD.C.で最も危機に瀕している場所の一つに指定した。[117]同協会は、この公園について「著名な造園家ダン・カイリーによって設計された…ワシントンD.C.で初めてアフリカ系アメリカ人にちなんで名付けられた公共空間として文化的に重要であり、黒人歴史ツアーのコースに含まれていることが多い」と述べている。[117]

2005年2月、ベンジャミン・バネカー公園はスミソニアン協会の新しい国立アフリカ系アメリカ人歴史文化博物館の建設予定地として検討された。[118]しかし、2006年1月、スミソニアン協会はマディソン・ドライブNWの14番街と15番街（国立アメリカ歴史博物館の西側）の間の空き地を建設予定地として選んだ。[119]

2006年、地区政府と連邦道路局は、遊歩道と公園の「改善」のための環境アセスメントを発行し、これらの再開発提案の一部を説明しました。 [106] 2011年には、公園の敷地内またはその近くに「国立アメリカ人博物館」を収容する建物を建設するという提案が浮上しました。 [120] [121]

南西エコディストリクト

ランファンプラザを高密度で環境に優しく持続可能な生活のためのナショナルモールの拡張として再開発する計画は2006年に始まった。首都の長期計画を策定するNCPCは、この再開発を「サウスウェストエコディストリクト」と名付けた。[122]

JBGは2006年に改修プロジェクトのために2億4200万ドルの住宅ローンを確保し、ランファンプラザの再開発に着手した。 [123] [124]同年、NCPCと地区当局は合同公聴会を開催し、ランファンプラザと遊歩道のニーズを特定し、アイデアを募った。遊歩道のレンガが壊れ、景観の多くが劣悪な状態であったため、この地域の維持管理は大きな問題となっていた。[109]公聴会では、遊歩道沿いに植樹し、自転車レーンを建設し、公共の座席を設置することが早急に必要であると特定された。[109]しかし、公聴会はアーバンランド研究所の1998年の再開発アイデアにも新たな命を吹き込み、ランファン遊歩道の暫定設計計画として正式に採用した。[109]

2009

2009年の改装前のランファンプラザの下にあるラプロムナードショッピングモール
南西エコディストリクトの境界と、さまざまな主要な建物や構造物がマークされている

2009年、NCPCは「10番街タスクフォース」を招集し、ランファン・プロムナードをより抜本的に再設計することを目的とした。ランファン・プラザ、バネカー・パーク、メリーランド・アベニューSW回廊、そして近隣の連邦政府庁舎全体を検討する任務を負ったこのタスクフォースは、「エコ地区」の創設を提案した。この地区はエネルギーニュートラルで、複合輸送に対応し、住宅を増設し、観光客と住民を平等に対象とした路面店を建設する計画だった。[109]目標は、2011年初頭までに正式な再開発計画を策定することだった。[102]同年、国立アメリカ・ラティーノ博物館設立の実現可能性を検討していた委員会は、バネカー・パークを博物館建設予定地として暫定的に検討したが、同地は委員会の候補地リストには入らなかった。[109] [125] 2009年11月、JBGはラプロムナードの東側の改修を開始し、2010年と2011年に西側のセクションを改修することを計画しました。[76] [102]スミスグループ建築事務所によって設計された4000万ドルの取り組みにより、東のロバートC.ウィーバー連邦ビルの芝生のテラスを見下ろす大きな窓が追加され、ファーストフードの業務のほとんどがモールの東側に移されました。[76]小売ショッピングエリアは205,000平方フィート（19,000 m 2 ）に拡張されます。[76]プラザのガラスピラミッド（1990年代後半に設置）は取り除かれ、大幅に拡張されたアトリウムと歩行者用入口がモールの中央部分に設置されます。[76]この計画では、より快適な食事体験を提供するために、レストランをこの拡張されたガラスのアトリウムの下に配置することです。[76] JBGはまた、北館とランファンプラザホテルを改修し、プラザの新しい外観に合うように南館を（所有者の同意を得て）改修することを提案した。[76]

また2009年にNCPCは、モニュメンタル・コア・フレームワーク計画を発表しました。これは、ナショナル・モール周辺に場所と空間を創出し、新しい博物館や記念碑のためのスペースを増やすとともに、住宅や小売店を追加して、街をより魅力的な生活と仕事の場にする包括的な計画です。[76]この計画は、 2009年3月19日に米国美術委員会で採択され、2009年4月2日にNCPCによって承認されました。[126]モニュメンタル・コア・フレームワーク計画では、バネカー・パークに新しいビジターセンターと記念碑を追加し、バネカー・パークの下にある複合輸送ハブにし、フォレスタル・ビルとその別館を取り壊し、観光客と住民の両方に対応できるように、ランファン・プロムナードに沿って地上階に小売店と飲食スペースを備えたアパートとオフィスビルを建設することが提案されました。[76]枠組み計画では、バネカー・パークとランファン・プラザ間の州間高速道路395号線を覆い、CSX鉄道の線路（現在、ランファン・プラザとフォレスタルの建物群を分断している）を覆い、12番街と7番街の間のSWメリーランド・アベニューを再建し（現在は鉄道線路があるため存在しない）、メリーランド・アベニューSW沿いの米国議会議事堂の景観を復元することも提案された。[122]

しかし、2009年9月、JBGはランファンプラザのより大規模な再開発を提案した。同社の計画には、プラザ中心部に12階建てのオフィスビル2棟、ランファンプラザホテルの北側SW9番街の上に長期滞在型ホテル、そしてランファンプラザホテルの南側SW9番街の上にオフィスビルまたは住宅ビルを建設することが含まれていた。[102]（ある情報筋によると、これはアパートになるという。）[76]サウスビルの所有者であるヘイマン・プロパティーズは、建設プロジェクトが不動産価値を損なうとして、すべての改修工事と提案された建物の建設を差し止めるよう訴訟を起こした。[109]それにもかかわらず、JBGは2009年後半にラ・プロムナードの東部の改修を開始し、2010年後半から西部の改修と拡張されたアトリウムの設置を計画しました。[102] JBGは2010年初頭にNCPCにマスタープランを提示しました。[102] 2010年11月、JBGは、2つのタワーで、波状のガラス壁を備えたゲーリー風の構造のプラザビルの提案のアーティストの構想を発表しました。[127]

2011

2011年2月に改装中のラ・プロムナード・ショッピングモール

2011年8月、ヘイマン・プロパティーズはサウスビルを売りに出しました。[128] 3か月後、JBGはラ・プロムナードの改修工事の第2フェーズを開始しました。2,700万ドル、20か月間のこのプロジェクトは、8万平方フィート（7,400平方メートル）のスペースをカバーしました。 [ 129]

JBGは2011年後半に、ランファンプラザの抜本的な再開発を計画していることも発表した。[129]まず、同社はスミスグループJJRに、プラザ中央の低いガラスのピラミッドに代わる3階建てのガラス製アトリウムの設計を依頼したと発表した。アトリウムには、プラザから歩行者がアクセスできるようにエレベーターと階段が設置される。[130]次に、234室のホームウッドスイーツバイヒルトンが、SW9番街とSWD街の角にある屋外飲食プラザに建設される。[129] [130]やはりスミスグループが設計したこのデザインホテル提案は、地上階に小売店と地下鉄へのアクセスがあり、ガラスのカーテンウォールで近隣の既存構造物のブロック状の外観を緩和する。[130]ホテルの着工は2012年半ばの予定。[129] 3つ目に、同社は9番街SW、フロンテージロードSW、ランファンプラザホテル、HUDビルに囲まれた狭いスペースに20万平方フィート（19,000平方メートル）のオフィスビルを建設することを提案した。ZGFアーキテクツLLPが設計したこのオフィスビルは、既存のランファンプラザの建物と同様に、深く角度のついた格子状のフレームに窓がはめ込まれたフラットなファサードが特徴だった。[130] 4つ目に提案されたのは、新しいアトリウムを囲む55万平方フィート（51,000平方メートル）の新しいU字型のオフィスビルだった。このデザインは、2010年に提案された湾曲した円錐状の構造に取って代わるものだった。リチャード・ロジャースが設計したこのモダニズム様式のガラス張りの建物は、10番街SWに面する予定だった。[130] JBGはヘイマン・プロパティーズのサウスビルを計画に含めることを望んでいると述べたが、ヘイマンは2010年にJBGに対して提起した訴訟を継続した。訴訟の解決に一歩近づいたのは、2012年2月に地元裁判所が両当事者に調停を命じたことだ。[129]

2012

2012年5月、ワシントンで開催されたアメリカ建築家協会の全国大会において、地域計画の歴史と南西エコディストリクトのコンセプトと設計戦略について検討が行われた。[131]この会議では、エコディストリクトの計画は、バラク・オバマ大統領 の2009年の大統領令13514号「環境、エネルギー、経済パフォーマンスにおける連邦政府のリーダーシップ」と整合していることが指摘された。[131]

2013

NCPCは2012年7月12日に南西エコディストリクト計画案を発表した。2012年7月19日に公開会議を開催し、60日間のパブリックコメント期間を経て、NCPCは2013年1月10日にこの計画を承認した。[122] [132]承認された計画では、ベンジャミン・バネカー公園と隣接地域の再設計を推奨し、1つ以上の新しい記念碑、博物館、および/または造園を建設することを提案した。[133]

JBGによるランファン・プラザの建設計画は、予定通り2012年半ばに着工されなかった。8月、同社は投資家に対し既存ビルの株式を売却すると発表した。JBGはまた、U字型のオフィスビルの延床面積は60万平方フィート（5万6000平方メートル）となり、ホテルは370室となる予定だと述べた。[134]プラザのガラスのピラミッドは、建設開始の2013年5月に解体された。[1]

2014

2014 年 7 月、再開発されたショッピング センターのアトリウムからプラザを見上げたところ。
再開発により、ラ・​​プロムナードには数多くの飲食店が加わり、 2015年にはドレス・バーンなどの事業もオープンした。
2015年にショッピングセンターの再開発が完了し、装飾的なLED柱がいくつか追加されました。

2014年9月、NCPCはSWエコディストリクト計画の補遺を承認した。[135]補遺には、「バネカー公園に近代的な段々になった景観を整備することで、公園の魅力を高め、ナショナル・モールへの入り口となることが想定されている」と記されていた。[136]

2017～2018年

2017年4月、NCPCは、ベンジャミン・バネカー公園とワシントン南西ウォーターフロントを繋ぎ、周辺に照明と植樹を追加する階段とスロープの計画を承認しました。NCPCと国立公園局は、このプロジェクトを、再開発を待つ10年間の暫定的な改善策とすることを意図していました。[137] 400万ドルのプロジェクト資金には、ホフマン・マディソン・ウォーターフロントが提供した資金と、コロンビア特別区計画経済開発担当副市長事務所からの200万ドルの助成金が含まれています。[138]プロジェクトの建設は2017年9月に開始され、2018年春に完了しました。[138]

2017年、サウスビルは2007年からの9500万ドルの住宅ローンの返済が滞り、差し押さえられました。[139] 2018年には、差し押さえ競売でノルマンディー・リアル・エステート・パートナーズに3950万ドルで売却されました。[140] シチズンズバンクは2018年12月にこの物件に6800万ドルの融資を行いました。[141]

2019

国際スパイ博物館は複合施設のプロムナード地区に移転し、新館をオープンしました。

建築評価

ランファン・プロムナードとフォレスタル・ビル。このビルはプロムナードと広場をナショナル・モールから視覚的に遮断している。2011年に撮影。

ランファン・プラザは1968年の開業当時、傑作と評された。ワシントン・ポスト紙の建築評論家ウルフ・フォン・エッカートは、これを「優れた建築が劣悪な計画に勝利した」と評した。[78]彼は、ランファン・プラザがワシントンD.C.版ロックフェラー・センターやヴィル・マリー広場となるだろうと考え、人々が広場に集まるだろうと予測した。広場は「都市の主要な魅力」となると彼は感じていた。[78]エッカートは広場自体を称賛し、「並外れて魅力的」「現代アメリカで最も美しい『屋外サロン』」と呼んだ。[78]彼はまた、「素晴らしい」十字形と球形の照明器具と、巨大な「ドラマチックな」噴水を称賛した。[78]建築家のクロエティエル・ウッダード・スミスとルイ・ジュストマンは、この遊歩道と広場は「南西部への不可欠な…ふさわしい入り口」だと感じた。[59] 5年後の1973年、フォン・エッカートは欠点にもかかわらず、広場を称賛し続けた。広場がほとんどの時間、歩行者で溢れていたことを認識していたものの、彼は広場を「都市デザインの傑作」とみなし、ナポレオン3世統治下のパリで建設された壮大な広場や、ニューヨークのリンカーン・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツに匹敵すると考えていた。 [15]

こうした高い評価は長くは続かなかった。フォン・エッカートでさえ、フォレスタル・ビルは「美的大惨事」（原文ママ）で「滑稽」であり、「キリンの脚でよろめく象のようだ」と感じていた。[78]彼はプラザのデザイン自体をひどく嫌っていた（「空っぽのフリーウェイの魅力しかない」）。[15]ミニマルな噴水のあるバネカー・パークも同様の批判を受けた。彼は、メイン・アベニューSWへのスカイウォークを中止するという市の決定がプロムナードの南端を台無しにしたと断言し、「すすり泣くような終わり方だ」と述べた。[78]ランファン・プラザがオープンしてから2年後、ワシントン・ポスト紙の建築評論家ユージン・L・マイヤーはそれを「ゴーストタウン」と呼び、「当初の期待に応えていない」と述べた。[59] IMペイ・アンド・アソシエイツのために北棟と南棟を設計した アラルド・コスタは、それを「時代遅れの都市計画の産物」と評した。[59]その後30年間、この複合施設の評判は改善されなかった。2003年、ワシントン・ポスト紙の建築評論家ベンジャミン・フォージーも同様に批判的であった。[142]

ペイの解決策は紙の上では洗練されていたが、周知の通り、実際にはあまりうまくいかなかった。今日の広場は輝きを失い、ほとんど活気を失っている。そして、ランファン・プロムナードと改名された10番街の連絡路は、またしても大げさで失敗した夢のようだ。… 問題の多くは明らかに計画自体にある。広場の活気は、巨大で誤った地下ショッピングモールによって吸い取られている。広くて儀式的な道路は、高校のバンド演奏会を告げる交響楽団のファンファーレのように、あまりにも多すぎるのに少なすぎる。そして、この道路を通るメリットはほとんどない。それは、（同様に退屈な）再開発された南西部のウォーターフロントを見下ろす、退屈な自動車のターンアラウンドにつながるだけだ。

彼はまた、ペイ自身がフォレスタル・ビルの建設に激しく反対したことを指摘した。フォレスタル・ビルはプロムナードからナショナル・モールを眺める景観を著しく損なうことを承知の上だった。[142]美術評論家のハンク・バーチャードは1992年、ランファン・プラザを「ランファンの名に恥じる、痛ましく無慈悲な『プラザ』」と呼んだ。 [143]市民の間でのこの複合施設の人気も上がらなかった。ワシントン・ポスト紙の別の記者は2005年、ランファン・プラザが夜間と週末に「閉鎖」され、「墓の谷」のような状態を作り出していると指摘した。[144] 2010年、ワシントン・シティ・ペーパーの記事は、ランファン・プラザは「近代都市設計における最大の失敗の称号を争うに値する」と述べた。[109]同紙は、この複合施設を「都市計画の甚大な災害」と呼び、フォレスタルビルが遊歩道を市の他の地域から孤立させていると強く批判した。[109]

参照

注記

  1. ^ ab Paschall, Valerie (2013年5月8日). 「ルーヴル風ピラミッド、ランファン広場に別れを告げる」Curbed . VoxMedia, Inc. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月28日閲覧。
  2. ^ 「ランファン複合施設には、民間のオフィスビル3棟と政府所有のビル1棟が含まれています…」参照：ジャッキー・スピナー「ヘッヒンガー・サイトの屋上レジデンス」ワシントン・ポスト、 2001年10月29日。
  3. ^ ab スウィッシャー、カラ「ランファンプラザの下で無力感」ワシントン・ポスト、 1992年2月20日。
  4. ^ ランファンはピエール・ランファンとして生まれましたが、英語名をピーターと改名しました。アメリカ合衆国では、彼を呼ぶ際に両方の名前が使われていました。参照：Sandiford, 2008, p. 5。
  5. ^ ab Banks and Banks、2004年、41ページ。
  6. ^ ワシントンD.C.南西部の再開発は、1942年に、住宅所有者貸付公社（Home Owners' Loan Corporation）の幹部アーサー・グッドウィリーによって提案された。グッドウィリーは、住宅を失う危機に瀕した個人に短期融資を提供する連邦政府機関であった。「グッドウィリー計画」は、米国議会議事堂近くの9ブロックの地域を戦時住宅として改修することを提言した。また、その地域の空き地に高層アパートを新たに建設することも提案した。参照：Gutheim and Lee, 2006, p. 260-261。
  7. ^ グートハイムとリー、2006、p. 258.
  8. ^ コロンビア特別区委員会、1978年、112ページ。
  9. ^ ab Gutheim と Lee、2006、p. 260.
  10. ^ グートハイムとリー、2006、p. 266-267。
  11. ^ Gutheim and Lee, 2006, p. 267–271; Banks and Banks, 2004, p. 42.
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ウィキメディア・コモンズには、ランファンプラザに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
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