リュルセン
ドイツの造船会社
神父様リュルセン ヴェルフト GmbH & Co. KG
会社の種類株式会社
業界造船
設立1875年; 150年前 （1875年）
創設者フリードリヒ・リュルセン
本部
ブレーメン＝フェーゲザック
、
ドイツ
サービスエリア
全世界
主要人物
ピーター・リュルセン（CEO）
製品ヨット
収益18億3000万ユーロ
従業員数
1,935
部門神父様リュルセン ヴェルフト
リュルセン ロジスティクス
リュルセン
ヨット リュルセン シャハト アウドルフ (レンズブルク)
リュルセン ベルン バルデンフレト
Webサイトwww.luerssen.de
脚注/参考文献
スローガン：我が社は品質と実績の両面でリーダーとして知られるであろう。
（フリードリヒ・リュルセン、1875年）

Lürssen (またはLürssen Werft ) は、ブレーメン ヴェゲザックに本社を置き、レムヴェルダー、ベルン、ブレーメン フェール ロッベンドルフ に造船施設を構えるドイツの造船所です。

レムヴェルダーの工場
2024年に火災により被害を受けたシャハト・アウドルフ（レンズブルク）の工場[1]

リュルセンは、ヨット、軍艦、特殊船舶の設計・建造を行っている。リュルセン・ヨットとして事業を展開し、ポール・アレンの「オクトパス」、デヴィッド・ゲフィンの「ライジング・サン」、そしてハリーファ・ビン・ザイード・アル・ナヒヤーンの「アッザム」といったカスタム・スーパーヨットの大手メーカーの一つである。アッザムは全長180メートルで、 REVオーシャンに次いで世界第2位のプライベートヨットである。[2] [3]

歴史

1875年6月27日、24歳のフリードリヒ・リュルセンは、ドイツのブレーメン郊外アウムントに造船所を設立しました。最初の数年間は、漁業やフェリー運航のための作業船を主に製作しました。最初の船体は全長5メートルの手漕ぎボートでした。1880年代から、リュルセンはスポーツボート市場を開拓しました。1886年には、リュルセン自身の記述によると、世界初のモーターボートが建造されました。[4]

2016年、リュルセンは造船会社ブローム・フォスを長期的なパートナーシップで買収した。[5]

2018年3月1日、ドイツ政府は、ティッセンクルップとリュルセンからなるドイツのコンソーシアムを、プリンヴィンベスト・グループ傘下のGNY（ドイツ海軍造船所）とオランダの造船会社ダメンのための多用途軍艦MKS 180の建造入札から除外した。[6]

2018年9月14日、フェール・ロッベンドルフの浮きドックで火災が発生し、当時建造中だったヨット「サッシ」の船体が焼失した。[7]約900人の救急隊員が出動したこの火災は、戦後ブレーメン消防隊にとって最大規模の出動となった。被害額は6億1000万ユーロ以上と推定されている。

2021年9月29日、ブローム・アンド・フォスのオーナーであるペーター・リュルセンは、会社の規模縮小を発表した。従業員約580名のうち100名以上が退職し、ドックの見直しが行われ、ハンブルクにおけるクルーズ船、タンカー、コンテナ船の更新は行われない。ブローム・アンド・フォスは、NVLの防衛艦艇とヨット事業のみに留まる。施設面積も縮小される。新造船プロジェクト部門は解散された。[8]

2025年6月、リュルセンのオーストラリア事業はCivmecに売却された。[9] [10]

ヨット

以下は、Lürssen が建造したすべてのヨットのリストです。

NVLはリュルセンの軍事部門であり、主に輸出向けに小型から中型の海軍艦艇を建造していました。2025年9月、NVLがドイツの兵器メーカーであるラインメタルに買収され、同社のドイツ国防生産コングロマリットに加わることが発表されました。[11]

NVLによる海軍造船の歴史

過去にリュルセンが建造した海軍艦艇には以下のものがあります。

オーストラリア海軍の艦艇

リュルセンは、オーストラリア向けにアラフラ級洋上哨戒艦12隻（最終的には6隻に削減）の設計・建造契約を締結しました。 [12]最初の2隻はアデレードのASC Pty Ltd社によって建造されます。残りの4隻は西オーストラリア州のCivmec社によって建造されます。

リュルセン社は2017年、オーストラリア海軍向けに巡視艇12隻を建造する26億ドルの契約を獲得しました。作業は2018年半ばにアデレードで開始されました。リュルセン社はゼネコンとして、設計、建造管理、そして製造プロセス全体を担当しました。最初の「沖合巡視艇」（OPV）は2025年に就役し、オーストラリア海軍の旧アーミデール級巡視艇の代替となりました。[13]

ブルガリア海軍の艦艇

2021年、NVLはヴァルナのMTGドルフィン造船所と共同で、ブルガリア海軍向けの多目的巡視船2隻の建造を開始した。[14]

ドイツ海軍の艦艇

ブラウンシュヴァイク級

NVL リュルセンは 2004 年からブラウンシュヴァイク級コルベットの建造に携わっています。

2019年5月22日、ドイツ海軍のバーデン・ヴュルテンベルク級フリゲートF223ノルトライン・ヴェストファーレン。

バーデン＝ヴュルテンベルク級

NVL は、2011 年以来、バーデン・ヴュルテンベルク級フリゲート艦の設計と建造を行っているARGE F125合弁企業の一員です。

クラス424

ドイツ海軍は、オステ級シギント艦423を424級の新艦3隻に置き換えることを希望していた。2021年6月、連邦議会は海上信号探知偵察（SSA）用の補助艦3隻と訓練・参考偵察施設（ARAA）の開発・調達を承認した。主契約者であるリュルセンは、2023年2月までにシステムの開発を委託された。すべてのサービスは2029年までに完了する予定である。3隻のうち最初の1隻は2027年に就役する予定で、 1980年代から運用されているオーカー、アルスター、オステの艦隊サービスボートの代替となる。[15]

2021年6月に海軍艦艇リュールセン（NVL）との契約締結に際し、連邦監査院（Bundesrechnungshof）は「重大な懸念」を報告した。国防省が契約締結後に造船所と具体的な艦艇建造方法について協議したがらなかったことを批判した。「数十億ドルが闇雲に授与され、交渉状況は非常に悪化した」と南ドイツ新聞は報じた。連邦監査院は「中期的に追加支出が発生する」ことを懸念していた。[16]

2023年時点では、船舶は書類上、漠然とした概要しか存在していなかった。新造船の価格は21億ユーロから33億ユーロ（2023年）に上昇した。[15] [17]連邦会計検査院（Bundesrechnungshof）は2023年に介入し、リュルセンとの契約構造に重大なリスクが生じていると述べた。

ヨット

軍艦

参照

参考文献

  1. ^ “暴力的な扇動 dans un des chantiers du groupe Lürssen | Mer et Marine”. 2024 年 7 月 4 日。
  2. ^ ダニエル・フィッシャー (2013年4月5日). 「ドイツの造船所が全長591フィートの世界最大のプライベートヨットを進水」.フォーブス.
  3. ^ Nicholls, Laura (2019年8月24日). 「世界最大のヨットが進水：全長183mのREVオーシャン」www.superyachttimes.com . 2020年10月20日閲覧。
  4. ^ ケルナーシュタットアンツァイガー。 16. 2011 年 9 月、P. 11
  5. ^ 「速報：LürssenがBlohm + Vossを買収」superyachttimes.com、2016年9月28日。 2016年9月28日閲覧。
  6. ^ マーフィー、マーティン (2018 年 3 月 1 日)。 「Deutsche Werften gehen bei Großauftrag der Marine leer aus」。Handelsblatt.com。
  7. ^ “Lürssen shipyard fire under control”. superyachttimes.com . 2018年9月16日. 2018年9月16日閲覧。
  8. ^ “ハンブルク ドロート マッシブラー ステッレナッバウの Nächster Traditionswerft”. 2021年10月。
  9. ^ CivmecがLuerssen Australiaを買収へAustralian Defence 2025年6月26日
  10. ^ Civmecが専門の海軍船体製造会社を買収Daily Cargo News 2025年7月3日
  11. ^ ピテル、ローラ. 「ラインメタル、ドイツの造船会社を買収し『海軍大国』を創設」. www.ft.com . フィナンシャル・タイムズ. 2025年9月15日閲覧。
  12. ^ 「沖合巡視船プロジェクトで数百人のオーストラリア人雇用が創出」クリストファー・パイン. スタート選出連邦議員、国防産業大臣 . 2017年11月24日. 2017年11月24日閲覧。
  13. ^ “Millialdenauftrag an Bremer Lürssen-Werft – DW – 24.11.2017”. dw.com (ドイツ語) 。2023 年 11 月 24 日に取得。
  14. ^ ミツポロス、ディミトリス (2023年8月9日). 「ブルガリア初の近代的コルベット、地元造船所で進水」.海軍ニュース. 2025年5月18日閲覧。
  15. ^ ab ES&T Redaktion (2023-07-10)。 「Weitere Mittel für neue Frottendienstboote freigegeben」。esut.de (ドイツ語) 。2023 年 11 月 24 日に取得。
  16. ^ ルートヴィヒ、クリスティアナ;マイク・シマンスキー（2023-06-28）。 「Kostenexplosion: Deutsche Aufklärungsschiffe 1,2 Milliarden Euro teurer」。Süddeutsche.de (ドイツ語) 。2023 年 11 月 24 日に取得。
  17. ^ ピーターズ (NDR)、マッシモ・ボニャンニ、マルティン・カウル (WDR)、ニルス・ナーバー、ステラ。 「ドイツ連邦軍によるスパイオネージシッフェンの爆発」。tagesschau.de (ドイツ語) 。2023 年 11 月 24 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  • リュルセン・ディフェンス
  • リュルセン社が建造した海軍艦艇の一覧
  • リュルセン社製のヨット アーカイブ 2015年9月30日ウェイバックマシン- SYT
  • リュルセンのヨットのビデオ[永久リンク切れ]
  • ヨット Vive la Vie
  • リュルセンは、60メートルのモーターヨット「アークリー」がロンドンで開催されたワールドスーパーヨットアワード2010で「モーターヨットオブザイヤー賞」を受賞しました。
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