LAK-17

LAK-17
一般情報
タイプ	15メートル級と18メートル級のグライダー
国籍	リトアニア
メーカー	Sportinė Aviacija
状態	制作中（2015年）

LAK -17は、リトアニア エアロ クラブ(リトアニア語: Lietuviškos aviacinės konstrukcijosまたは LAK) で設計されたリトアニアの一人乗りセールプレーンで、Sportinė Aviacijaによって製造されています。

設計と開発

LAK-17btの胴体とエンジン

LAK-17は、JAR-22の実用カテゴリの要件を満たすように設計されている。^{[ 1 ]} T字型尾翼とフラップを備えた複合構造の単座中翼グライダーで、引き込み式の単輪主脚を持ち、上翼面にエアブレーキが付いている。 ^{[ 1 ]}翼型は、根元がLAP92-130/15、先端がLAP-92-150/15の組み合わせである。^{[ 2 ]} LAK-17は、翼と垂直尾翼のタンク内にバ​​ラスト水を保持する。 [1] LAK-17Aは^、 1994年11月にリトアニア民間航空局によって認証された。^{[ 1 ]改良された翼を持つ新しい派生型は、 LAK-17Bと}命名された。^{[ 3 ]}全ての派生型の翼幅は15.00 m (49.21 ft) であるが、オプションで翼幅を18.00 m (59.06 ft) に拡大したものも用意されている。また、動力付きの自立型も生産されている。^{[ 1 ] [ 3 ]}

LAK-17には、スロベニアのLZ Design社エンジニアによって、オプションの電動サステイナーエンジンを搭載した前部電動エンジン型が開発されました。当初は0.9メートルのプロペラを搭載していましたが、最新型では機首に電動モーターで駆動する1.0メートルのプロペラが搭載されています。^{[ 4 ] [ 5 ]}

変種

LAK-17A

量産型は翼幅15メートルまたは18メートルのフラップ式グライダーである。^{[ 2 ] [ 6 ]}

LAK-17AT

LAK-17Aの動力付き自立型グライダー型で、Solo 2350 2気筒空冷2ストローク格納式エンジンを搭載している。^{[ 1 ] [ 7 ]}

LAK-17A フェス

前部に電動サステイナーを備えたLAK-17A。^{[ 4 ]}

LAK-17B

新しい翼形状と変更された形状を持つ改良型。^{[ 3 ]}

LAK-17BT

LAK-17Bの動力付き自立型グライダー型で、Solo 2350格納式エンジンを搭載している。^{[ 3 ]}

LAK-17B フェス

前部に電動サステイナーを装備したLAK-17B。^{[ 5 ]}

LAK-17C FES

改良型で、空力的な変更と、折りたたみ式プロペラの地上高の増加と自走発射のためのバッテリー容量の増加を実現するために降着装置を高くした。^{[ 8 ]}

仕様（翼幅15メートルのLAK-17A）

データ元: ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 容量: 188 kg (414 lb) 水バラスト
• 長さ: 6.53 m (21 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 15.00 m (49 フィート 2 インチ)
• 高さ: 1.29メートル (4フィート3インチ)
• 翼面積： 9.06 m ² (97 平方フィート)
• アスペクト比： 24.63
• 空車重量: 245 kg (540 ポンド)
• 総重量: 500 kg (1,102 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 275 km/h (171 mph、149 kn)
• 最大滑空比： 45
• 沈下速度: 0.53 m/s (104 ft/min)

参考文献

1. 欧州航空安全機関 型式証明データシート A.083 Archived 2011-07-28 at the Wayback Machine
2. LAK-17A
3. LAK-17B
4. フロント電動サステイナー
5. LAK-17 FES
6. LAK-17のEASA型式証明書およびデータシート（PDF-全バリエーション）
7. Sportine Aviacija - LAK-17 (すべてのバリエーション) の EASA.A.083 ページ
8. LAK-17C FES

外部リンク

• 公式サイト