ラル・バハドゥル・シャストリ・マーグ
| ラル・バハドゥル・シャストリ・マーグ | |
|---|---|
 ムンバイ地域の地図に赤でマークされたラル・バハドゥル・シャーストリー・マーグ | |
 LBSマーグ沿いのターネーへの入り口 | |
| ルート情報 | |
| Brihammumbai Municipal Corporation、Thane Municipal Corporationによる管理 | |
| 長さ | 21 km (13 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | タネー |
| 主要な交差点 | ターネーのマラソン・チョーク（ティーン・ハース・ナカ）、ガンジー・ナガルのJVLR 、ガートコパールのヴィクロリ・アンデリ・ガートコパール・リンク・ロード、クルラのSCLR 、クルラのBKC道路 |
| 南端 | シオン、ムンバイ |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | マハラシュトラ州 |
| 地区 | ターネー、ムンバイ郊外、ムンバイ市 |
| 主要都市 | ターネー、ムンバイ |
| 高速道路システム | |
ラール・バハドゥル・シャーストリー・マーグ（LBSマーグ） [ 1 ]は、ムンバイの隣都市ターネーとシオンを結ぶ全長21kmの主要幹線道路です。[ 2 ]ムンバイ東部郊外の人口密集地域を通過するため、交通渋滞がひどく、毎日約30万台の車両がこの道路を利用しています。[ 3 ]この道路は、インドの第2代首相であるラール・バハドゥル・シャーストリーにちなんで名付けられました。
ルートの説明
LBS マーグはターネーに始まり、オールド アグラ ロードとゴッドバンダー ロードから伸びています。[ 4 ]マラソン チョークでイースタン エクスプレス ハイウェイ(EEH) と交差しています。ムンバイとターネーの間を移動する場合、通勤者は通行料を支払う必要があります。料金所 (マラーティー語でナーカと呼ばれる) は、ティーン ハス ナーカと呼ばれています。LBS マーグは、その後、ムルンドからシオンまでの東部郊外をすべて通過し、シオンでシオン フライオーバー付近で EEH と合流します。LBS マーグと EEH はどちらもターネーと東部郊外を通過しますが、それぞれ中央線の西と東を通過します。LBS マーグは 4 車線しかありませんが、現在進行中の地下鉄工事のため、2 車線のみが使用されています。住宅地や商業地域を通過するため、混雑して侵害されています。一方、EEH は幅が広く、よく整備されており、滑らかです。開発が禁止されている無人地域を通過します。
LBSマーグは、アンデリ・ガトコパー連絡道路とJVLRとの交差により、西部郊外への接続も提供します。また、クルラでBKC道路と交差し、バンドラ・クルラ・コンプレックス、さらにはバンドラへの接続を提供します。さらに、ガトコパー・マンクハード連絡道路（GMLR） との交差により、港湾郊外への接続も提供します。
LBSマーグは、ミティ川にかかる6メートルの橋を経由してクルラからカリナに接続されています。[ 5 ]
LBSを通過するムンバイ地下鉄4号線が現在建設中である。
計画
ムンバイ地方自治体（BMC）は、1970年からLBSマーグの拡張計画を立てていた。[ 6 ] BMCは2012年にプロジェクトを再活性化し、資金を提供することを決定した。この作業には2,000棟の建物の解体が必要で、そのうち80パーセントは商業施設である。BMCは、解体用地の取得費用を30億ルピー（3,500万米ドル）と見積もっている。計画ではLBSマーグを4車線（幅60～80フィート）から6車線（幅120フィート）に拡張することになっていた。[ 3 ]しかし、ターネーからガトコパーまでの区間で地下鉄建設工事が行われていることにより、道路の幅は実際には場所によって片側わずか12フィートに狭まっている。
現在の状況
LBS道路は、交通や市民のルール、都市計画ガイドラインの徹底した施行がほとんど行われていないことで知られています。歩道に車が侵入したり、大型貨物車を含むあらゆる種類の車両が逆走したり、横断歩道がない場所で信号無視をしたりするのが一般的です。[ 7 ]中央分離帯で現在行われている地下鉄工事により、道路幅が特定の場所ではわずか12フィートに狭まり、歩行者用の歩道がありません。その結果、道路上の車両速度はピーク時に平均時速3 km (1.8 mph) に低下しています。[ 8 ] さらに、この道路は東部郊外で最も洪水が発生しやすい場所が多く、毎年の洪水が頻繁に発生します。[ 9 ]
不動産
2000年代に、主に工業地域から複合用途地域への転換が始まりました。[ 10 ]
LBSマーグ沿いには、ショッピングモール、マンション、企業オフィスが立ち並んでいます。ムンバイの有名なショッピングモールであるRモール（ムルンド）、ネプチューン・マグネット・モール（バンダップ）、Rシティ・モール（ガトコパー） 、フェニックス・マーケットシティ（クルラ）は、LBSマーグに位置しています。ヴィクロリにあるゴドレジとボイスITパークには、多くのIT企業がオフィスを構えています。アクセンチュア、キャップジェミニ、TCS、ウィプロ、WNSスペクトラマインド、ICICIプルデンシャル、HCC、コルゲート・パーモリーブ、シプラなどの企業がLBSマーグにオフィスを構えています。カンジュルグマルグのランワル・フォレスト、ヴィクロリのゴドレジ・パーク・サイトとラージ・レガシー、ガトコパーのカルパタル・オーラとザ・アドレス、バンダップのHDILのドリームスとウィスパリング・タワーズは、LBSマーグの著名な住宅複合施設です。
LBS ロード沿いまたはその近くには、ジョンソン・エンド・ジョンソン (ムルンド)、シート・タイヤ、アジアン・ペイント、シャングリラ・ビスケット (バンドゥプ)、ジャイ・ヒンド・オイル・ミルズ (カンジュルマルグ)、エベレスト・スパイス、ゴドレジ・インダストリーズ (ヴィクロリ) などの製造施設が今も存在しています。
参考文献
- ^ Pandurang Mhaske (2011年11月29日). 「BMC、LBSの道路拡幅事業に参入へ」 . Dnaindia.com . 2013年7月18日閲覧。
- ^ 「6か月が経過した現在も、ムンバイのLBSロード沿いの道路は掘り返されたまま」 Dnaindia.com、2012年11月9日。 2013年5月3日閲覧。
- ^ a b「LBSマーグに2000棟の建物、交通渋滞の緩和のため建設へ」ムンバイ・ミラー2012年7月10日 . 2014年10月17日閲覧。
- ^ 「投資の可能性」インディアン・エクスプレス、2010年11月6日。 2013年7月18日閲覧。
- ^ 「重要なミティ橋、一部崩落で閉鎖へ」タイムズ・オブ・インディア、2011年3月22日。 2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月18日閲覧。
- ^ 「LBS Marg拡幅工事：600の建造物が立ち入り禁止に」 Dnaindia.com、2012年10月18日。 2013年5月3日閲覧。
- ^ 「wrong side driving（逆側運転）」 The Times of India、2018年10月18日。 2019年10月6日閲覧。
- ^ 「LBS Marg のトラフィックが低迷から事実上停止状態に」。「タイムズ・オブ・インディア。2018年11月28日。 2019年10月6日閲覧。
- ^ 「東部郊外を塞ぐ道路には24箇所の洪水箇所があるが、BMCは仕事の完了を証明する」タイムズ・オブ・インディア、2019年6月12日。 2019年10月6日閲覧。
- ^ 「10エーカーの土地が1億8000万ルピーで売れる」 Dnaindia.com、2006年10月6日。 2013年7月18日閲覧。
