LD&ECR クラスA

LD&ECR クラス A LNER クラス N6
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー キットソン ビルダー キットソン シリアルナンバー 3605–3612, 3903–3904, 3909–3911, 3919–3923 ビルド日 1895年 (8) 1900年 (10) 総生産量 18
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-2T  •  UIC C1 t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 4フィート9インチ（1.448メートル） 後続径 3フィート9インチ（1.143メートル） 機関車の重量 58ロングトン4 cwt（130,400ポンドまたは59.1トン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 3ロングトン 0 cwt (6,700 ポンドまたは 3 t) ウォーターキャップ。 1,825 英ガロン (8,300 L; 2,192 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 20.5平方フィート（1.90平方^メートル） ボイラー圧力 170 psi (1.17 MPa) 加熱面 1,289平方フィート（119.8 m ^2） シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 18インチ×26インチ（457mm×660mm） バルブギア アラン バルブタイプ バランススライドバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 21,355 lbf (94.99 kN)
キャリア オペレーター ランカシャー・ダービーシャー・アンド・イースト・コースト鉄道 →グレート・セントラル鉄道 →ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 クラス LD&ECR: A LNER: N6 数字 LD&ECR: 1～8、19～28 GCR: 1145B–1147B, 1154–1168 (1164–68 は 40–43, 66 に再番号付け) LNER: 6414–6412, 6154–6153, 5040–5043, 5066 撤回 1933–1938 配置 すべて廃棄

LD &ECRクラスA（LNERクラスN6）は、ランカシャー・ダービーシャー・アンド・イースト・コースト鉄道の0-6-2T蒸気機関車のクラスである。最初のバッチは1895年に8両発注され、製造された。1899年にさらに15両の発注があったが、LD&ECRが支払いができなかったため、このうち5両は納入されなかった。納入されなかった機関車はキットソン社によってハル・アンド・バーンズリー鉄道に転売され、H&BRクラスF1（LNERクラスN11）となった。^{[ 1 ]} LD&ECRクラスAとH&BRクラスF1には細部で違いがあるが、これは後の改良によるものである。

参考文献

1. 「キットソンN6（GCRクラスA）0-6-2T機関車」ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道百科事典。

• 「LDECR/LNER "N6" クラス 0-6-2T」。BRDatabase 。2016年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• バクスター、バートラム（1988年）。バクスター、デイヴィッド（編）『英国機関車カタログ 1825-1923、第5B巻：グレート・ノーザン鉄道とグレート・セントラル鉄道』。アシュボーン、ダービーシャー：ムーアランド出版。169頁。ISBN 978-0-903485-86-9。