LEGキャリア
液化エチレンガス（LEG）運搬船はガス運搬船の一種で、海上でエチレンを輸送するために設計された船です。 [ 1 ] [ 2 ] LEG船のほとんどは他のガス運搬船に比べて小型（通常2,000～15,000 m3、71,000 ～ 530,000立方フィート）ですが、液化天然ガス（LNG）と液化石油ガス（LPG）の両方または一方を運搬できるハイブリッド機能を備えた大型のLEG船もあります。[ 3 ] [ 2 ]
歴史
最初のLEG空母のいくつかは1960年代に建造されました。これには、1964年にフランスで建造されたピタゴラ号や、1965年に日本で建造された第一エテレン丸などが含まれます。[ 1 ]
ガス輸送
LEG船は、沸点が−104℃（−155℉）のエチレンを扱うための貨物封じ込めシステムを備えて建造されている。[ 2 ]エチレンは石油化学産業の主要原料の一つであるため、工業用途で海上輸送される。[ 2 ]低温のため、貨物を大気圧で輸送する完全冷蔵船、または圧力容器貨物タンクを備えた半加圧/完全冷蔵（semi-ref）船が必要となる。[ 1 ]半冷蔵LEG船は、-104℃でのエチレンの輸送を可能にするために特殊合金鋼を使用している。[ 4 ]船上輸送では製品の純度が重要であるため、タンクは清潔で良好な状態に保たれなければならない。[ 5 ]これらの船での貨物作業は、貨物に不純物が影響することを避け、貨物が大気圧で輸送されることを確実にする目的で行われる。[ 5 ]
デザインと装備
国際的に運航する液化ガスばら積み船の設計と建造は、国際海事機関（IMO）の「液化ガスばら積み船の建造及び設備に関する国際規則」によって規制されている。[ 6 ] LEG船にはエチレンの再液化装置が備え付けられている。[ 7 ]一部の船にはエタン、LPG、およびさまざまな石油化学貨物を積載する能力もある。 [ 7 ] LEG船では、圧力スイング吸着（PSA）装置を使用して、加圧されたガス混合物から特定のガスを分離することがある。[ 8 ]ほとんどの船は、船上で複数のコンプレッサーを使用している。[ 8 ]
一部の新型LEG船は、二酸化炭素排出量を削減するために、既存の船舶用軽油（MGO）とLNGを併用するなど、二重燃料対応機能を備えて建造されている。[ 9 ] [ 10 ]
参考文献
- ^ a b c「エチレン輸送船 – 比類なき存在」リビエラ（ブルトン語）。2025年5月26日閲覧。
- ^ a b c d UK P&Iクラブ『Carefully to Carry』2023年。ウィザービー出版グループ。2023年。247-258頁。ISBN 978-1-914993-12-1。
- ^ストップフォード、マーティン (2013-04-15)。海事経済学。ラウトレッジ。ISBN 978-1-134-74266-0。
- ^ 「ガスキャリアの種類」 . Wartsila.com . 2016年3月7日. 2025年5月26日閲覧。
- ^ a bハウス、デイヴィッド (2006-08-11).カーゴ・ワーク. ラウトレッジ. p. 176. ISBN 978-1-136-42286-7。
- ^ LNG輸送に関する知識：SIGTTO標準の基礎知識リビングストン：ウィザービー出版グループ2020年 15頁ISBN 978-1-85609-903-5。
- ^ a b業界プレスリリース（2018年3月28日）。 「シノパシフィック社がワルチラのソリューションを搭載して建造した2隻のLEGキャリアが命名」。Wartsila.com 。 2025年5月26日閲覧。
- ^ a b「ECO STAR 36K 液化エチレンガス運搬船」 . Ship Technology . 2017年7月6日. 2025年5月26日閲覧。
- ^ Bahtić, Fatima (2024年7月22日). 「Hartmann社、LNG燃料のLEG型輸送船を新造（ギャラリー）」 . Offshore Energy . 2025年5月26日閲覧。
- ^ Maritime, Baird (2024年9月23日). 「Hartmann Group、CIMC SOEから最終エチレン運搬船を受領」 . Baird Maritime / Work Boat World . 2025年5月26日閲覧。
