LFG V 40
| V40 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りスポーツ機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | LFG (ドイツ空軍飛行機構) |
| 建造数 | 2（V 40、V 44） |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1925 |
LFG V 40とV 44は、エンジン以外は同一の、単発、2座席のスポーツ用単葉機で、1925 年にドイツで製造されたものです。
設計と開発
V40とV44は全金属製の高翼単葉機で、厚く直線状の片持ち翼を備えていた。高応力部材は鋼鉄製で、外板を含むその他の部分はジュラルミン製であった。胴体は深く胴体部分が平らで、翼上にタンデム式のオープンコックピットが設けられていた。両機とも、操縦士は翼弦付近に座り、翼下の胴体には下方視界を良くするためのスロットが設けられ、同乗者は後縁の切り欠き内に座った。水平尾翼は胴体上部にあり、丸みを帯びた垂直尾翼には竜骨まで伸びるバランスラダーが設けられていた。従来型の降着装置は固定式で、主車輪は短いV字型の支柱に取り付けられた単軸式で、テールスキッドによって補助されていた。[ 1 ]
V 40とV 44の機体は同一であったが、V 40は75馬力（56kW）のシーメンス・ハルスケSh 11 7気筒星型エンジンを搭載し、V 44は100馬力（75kW）のブリストル・ルシファー3気筒星型エンジンを搭載していた。両機とも機首にカウルがなく、2枚羽根のプロペラを駆動していた。外形寸法は機体全長を除いて同一であり、重量も同様であった。[ 1 ]
運用履歴
V40とV44は1925年夏に行われたドイツ一周飛行に出場したLFGの5機のうちの1機であったが、参加したのはLFGのV39のみであった。 [ 1 ] [ 2 ]
変種
- V40
- 75 hp (56 kW) Siemens-Halske Sh 11 7 気筒星形エンジン。 1つが建てられました。
- V 44
- 100馬力（75kW）ブリストル・ルシファー3気筒星型エンジン。1台製造。
仕様
1925年5月28日の飛行データp.323-4 [ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 翼幅: 11.4 m (37 フィート 5 インチ)
- 翼面積： 18平方メートル（ 190平方フィート）
- 総重量: 829 kg (1,828 ポンド)
- パワープラント: 1 × Siemens-Halske Sh 11 7 気筒ラジアル、56 kW (75 hp)
- プロペラ： 2枚羽根[ 2 ]
パフォーマンス
- 最高速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 着陸速度: 75 km/h (46 mph)
参考文献
ウィキメディア コモンズには、 LFG V 40に関連するメディアがあります。
