| V 59/V 61 | |
|---|---|
 V 60 | |
| 一般情報 | |
| 種類 | 旅客輸送 |
| 国籍 | フェニックス |
| 製造元 | LFG（Luft-Fahrzeug-Gesellschaft） |
| 製造台数 | 3 （2×V 59と1×V 61） |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1926年 |
LFG V 59とLFG V 61は、1926年にドイツのルフト・ファーツォイク・ゲゼルシャフトによって設計・製造された単発双フロート旅客水上飛行機でした。エンジンのみが異なっていました
設計と開発
V59とV61はどちらも双フロート式水上飛行機で、エンジン以外は基本的に同一で、4人または5人の乗客を運ぶように設計されていました。V59は240馬力（179kW）のBMW IV直列6気筒水冷エンジンを搭載し、V61ははるかに強力な400馬力（298kW）のブリストル・ジュピター9気筒星型エンジンを搭載していました。[1]フレームとカバーの両方が金属製の航空機で、セミカンチレバー式の低翼単葉機で、胴体上部と翼の間に外部ブレースがあり、さらに平らな上面のフロートによって下から支えられていました。翼は先端が丸みを帯びた直線テーパー型でした。胴体は側面と底面が平らで、側面に窓があり、その上にブレース付きの尾翼が取り付けられていました。舵は竜骨よりかなり下まで伸びていました。[1]
運用履歴
V59とV61はどちらも、1926年7月12日から23日まで開催されたドイツ水上飛行機競技会に出場し、ヴァルネミュンデからバルト海沿岸と北海沿岸を飛行しました。[1] V59は技術試験で得点しませんでしたが、V61はコース全体を完走しなかったものの、6位に入りました。[2]
派生モデル
- V 58
- 240馬力（179kW）BMW IV直列6気筒水冷エンジン。4人乗り
- V 60
- 400馬力（298kW）のブリストル・ジュピター9気筒星型エンジン。推定最高速度185km/h（115mph）。乗客5名。
仕様 (V 59)
1926年7月22日の飛行データpp.448-451 [1]
一般的な特徴
- 乗務員： 2名
- 定員： 4～5名
- 翼面積： 52平方メートル（ 560平方フィート）
- 空車重量: 1,430 kg (3,153 ポンド)
- 総重量: 2,200 kg (4,850 ポンド)
- パワープラント: BMW IV直列6気筒水冷エンジン1基、180kW (240馬力)
性能
- 最高速度：時速151km（94マイル、82ノット）
参考資料
