アルストム コラディア LINT
コラディアLINT
デンマークのArrivaが運航するCoradia LINT 41
アリバ デンマーク LINT 41 インテリア
仕様
列車の長さLINT 41: 2台の車、 41.89メートル（137フィート5+1 ⁄ 4 インチ）
車の長さLINT 27: 27.26メートル (89フィート5+1 ⁄ 4 インチ）
最高速度時速140キロメートル（時速87マイル）
原動力マン D2676LE62X

アルストム・コラディアLINTは、1999年からアルストム社が製造しているアルストム・コラディア・ファミリーの連節鉄道車両で、ディーゼル車と水素車の2種類が用意されています。LINTの頭文字は、ドイツ語で「leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen」（軽量で革新的なローカル輸送鉄道車両）を意味します。本車両はリンケ・ホフマン・ブッシュ社（LHB、1996年にアルストム社が買収）によって設計され、アルストム社のコラディア・ファミリーの一部として販売されています。[ 1 ]

説明

形式指定は車両の長さを示します。一体型のLINT 27は長さが27.26メートル (89 フィート 5 インチ) で、ドイツ鉄道のBaureihe 640 (DBクラス 640)としても知られています。ヤコブス台車を備えた2部編成の列車LINT 41は、長さが41.89メートル (137 フィート 5 インチ) です。ドイツでは、 Baureihe 648 ( DBクラス 648 )、Baureihe 0623、およびBaureihe 1648に分類されています。2両編成のLINT 54 Baureihe 0622と3両編成の LINT 81 Baureihe 0620/0621の編成が2013年に導入されました。

アルストム・コラディアLINTは、アルストム・コラディア社の都市間列車シリーズの一つで、ディーゼル機関車（DMU）や電車（EMU）、そして2階建て列車で構成されています。LINTシリーズは、座席定員70名から300名までをカバーし、最高速度140km/h（87mph）で運行されます。

Coradia LINT列車はドイツのザルツギッターで製造されています。Coradiaシリーズの他の形式としては、フランスのライヒショッフェンで製造されたA-TERクラスX 73500と、イタリアのサヴィリアーノで製造されたCoradia Minuettoがあります。[ 2 ]

リント 27

Lint 27 No. 640 010 - コブレンツ中央駅 2019 年 7 月 18 日

一体型の車両は315キロワット（422 馬力）のエンジンを搭載し、最高速度は120km/h（75mph）です。列車には2等席が52席、1等席が8席、そして跳ね上げ式座席が13席あります。最大3両の連結編成で運行可能です。

これらの列車は主にノルトライン＝ヴェストファーレン州をはじめとする地域 の非電化軽便鉄道で使用されています。

LINT 41とLINT 54

LINT 41とLINT 54はどちらも2つの部分で構成されています。LINT 54は車両長が長いため、車両ごとにドアが1組追加されていますが、LINT 41は車両ごとにドアが1組しかありません。一部の交通機関では、ドアエリアに券売機を設置しています。これらの列車には、納入時期に応じて、定格出力315キロワット（422馬力）、335キロワット（449馬力）、または390キロワット（520馬力）のディーゼルエンジンが搭載されています。LINT 27はエンジン1基、LINT 41はエンジン2基、LINT 54はエンジン2基または3基、LINT 81はエンジン4基を搭載しています。

この列車は主に北ドイツとノルトライン＝ヴェストファーレン州で運行されています。他のヨーロッパ諸国でも非常に人気があります。例えばデンマークでは、最大の非国営鉄道事業者であるArriva社（合計43両：2004～2005年に30両、2010～2011年に11両、2012年に2両納入）のほか、Lokalbanen A/S社とRegionstog社（合計42両：2006～2007年に納入）でも運行されています。オランダ東部では、 Keolis Nederland社（旧Syntus社）が運行しています。

カナダでも使用されています。アルストムは、オタワのO-Trainトリリウム線に6両の新型車両を納入しました。新型車両は2015年3月2日に運行を開始し、従来のボンバルディア・タレント車両に取って代わりました。[ 3 ]

2019年、スウェーデンのInlandsbanan社はオランダから中古のLINT 41を5台購入しました。これらの車両は長距離走行用に改修され、2020年には交通機関として使用されています。

リント41には115席があり、リント54には150席から180席があります。[ 4 ]

リント81

  • DB LINT 81 就航前
    DB LINT 81 就航前
  • vlexx LINT 81（マインツ中央駅）
    vlexx LINT 81（マインツ中央駅）
  • ボン中央駅のDB LINT 81
    ボン中央駅のDB LINT 81

LINT 81 は 3 両編成で、運転台付きの 2 両の駆動車両と、乗客専用の中間車両で構成されています。

2012年9月、ネティネラはアルストムに対し、ラインラント＝プファルツ州の路線で使用されるコラディアLINT車両63両を発注した。発注された車両には、LINT 54気動車（160席）とLINT 81気動車（270席）18両が含まれていた。[ 5 ]

iLint

Coradia iLintは、水素燃料電池で駆動するCoradia Lint 54のバージョンです。[ 6 ] InnoTrans 2016で発表されたこの新しいモデルは、世界初の量産型水素駆動列車です。Coradia iLintは、水素を満タンにすると、時速140キロメートル（87マイル）で600〜800キロメートル（370〜500マイル）走行できます。アルストムのザルツギッター工場で組み立てられています。[ 6 ] 2017年3月に時速80キロメートル（50マイル）での走行テストを開始しました。 [ 7 ] 2018年9月16日、最初のCoradia iLintがドイツのニーダーザクセン州のブクステフーデ-ブレーマーフェルデ-ブレーマーハーフェン-クックスハーフェン線で運行を開始しました。[ 8 ]移動式の水素充填ステーションが列車に燃料を補給しますが、2021年までに固定ステーションが建設され、さらに14編成の列車が追加される予定です。[ 9 ]

2019年、フランクフルト・ライン＝マイン地域をカバーする交通網であるライン＝マイン交通連盟は、2022年12月までに納入される27編成のiLintを発注しました。各編成は160席です。これらの編成は、現在RB11フランクフルト・ヘーヒスト～バート・ゾーデン、RB12フランクフルト・ケーニヒシュタイン、RB15フランクフルト・バート・ホンブルク～ブランドーベルンドルフ、RB16フリードリヒスドルフ～フリートベルクの各路線で運行されているディーゼル機関車の代替となります。[ 10 ]

iLintは、2023年夏にモンモランシー滝からカナダのケベック州ベイ・サン・ポールまでの実証サービスとして、北米初の路線を運航しました。[ 11 ]

参照

参考文献

  1. ^ www.de.alstom.com CORADIA LINT あなたの地域のための魅力的なソリューション - 2010年5月1日閲覧
  2. ^ www.webmag.transport.alstom.com Archived 2008-09-05 at the Wayback Machine CORADIA LINT: A vehicle with many faces - Retrieved on 2010-05-01
  3. ^ 「アルストム・コラディア・リント通勤電車がオタワで営業運転を開始」アルストム、2016年1月15日。
  4. ^ www.de.alstom.com Archived 2014-04-19 at the Wayback Machine CORADIA LINT Attractive Solutions for your Region - Retrieved on 2014-04-17
  5. ^ 「Netinera社、アルストム社に地域列車63両を発注 - Railway Gazette」 . Railway Gazette International . 2012年9月24日閲覧。
  6. ^ a b「アルストム、イノトランスでゼロエミッション列車「Coradia iLint」を発表」（プレスリリース）。アルストム。2016年9月20日。 2016年9月21日閲覧。Coradia iLintは、実績のあるディーゼル列車「Coradia Lint 54」をベースとしています。アルストム最大の拠点であるザルツギッターで製造されます。
  7. ^ Templeton, Dan (2017年3月14日). 「アルストムのCoradia iLint、時速80kmの初走行テストを完了」 . International Railway Journal . ファルマス: Simmons-Boardman Publishing . 2017年3月15日閲覧。
  8. ^ 「ドイツ、世界初の水素鉄道を運行」 Phys.org . AFP. 2018年9月17日. 2018年9月18日閲覧。
  9. ^ 「ドイツ、世界初の水素燃料列車を運行開始」ガーディアン紙。フランス通信社。2018年9月17日。 2018年9月18日閲覧。
  10. ^ "「世界最大の燃料電池列車群」を発注。Railway Gazette。2019年5月21日。
  11. ^エミリー・チャン. 「カナダ初の水素鉄道が乗客を乗せる」 . CBCニュース. 2023年6月28日閲覧。

出典

  • ウィキメディア・コモンズのLINT関連メディア
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