LMR 600 ゴードン

600ゴードン
セヴァーン渓谷鉄道のゴードン、1972年
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー シリアルナンバー 25437 モデル WD オーステリティ 2-10-0 ビルド日 1943
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-10-0  •  UIC 1′E h2 リーディング径 2フィート9インチ（0.838メートル） ドライバー径 4フィート8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.435 m） 燃料の種類 石炭 燃料容量 9ロングトン（9.1トン） ウォーターキャップ。 5,000英ガロン（23,000リットル、6,000米ガロン） ボイラー圧力 225 lbf/in ^2 (1.55 MPa)
キャリア オペレーター 陸軍省 イギリス陸軍 数字 陸軍省 3651 → 73651 イギリス軍: 600 撤回 1969 復元 1972 現在の所有者 セヴァーン渓谷鉄道 配置 エンジンハウスに展示中

600ゴードンは、保存されているイギリスの蒸気機関車です。第二次世界大戦中に陸軍省の オーステリティ2-10-0設計に基づいて製造され、イギリス陸軍が所有した最後の蒸気機関車となりました。オーステリティ2-8-0と同等の出力を持ちながら、軸重が軽いため、補助線路での使用に適していました。中間動輪にはフランジがないため、狭い線路での旋回が容易です。

サービス

ゴードンは、ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーがグラスゴーのハイドパーク工場で陸軍省向けに製造した150台の2-10-0機関車のうちの2番車でした。1943年12月に3651号機として運用を開始し、その後まもなく、1944年にWDの生産台数を7万台増やす指示が出された際に73651号機となりました。^[1]最初の100台のほとんどは海外で運用されましたが、^[2]ゴードンは戦時中ずっと英国に留まりました。

戦後、この機関車はハンプシャー州のロングムーア軍用鉄道（LMR）で王立工兵隊によって使用された。1952年に600番に改番され^{[3] 、王立工兵隊の}将軍チャールズ・ゴードンに敬意を表してゴードン号と命名された。

LMRに所属していた間、ゴードンは一般業務と教育の両方に使用されました。^{[3] 1956年の}スエズ危機の間、この機関車はロングムーアとサウサンプトン・ドックの間で政府資材を運ぶ秘密の夜間列車として機能していたと伝えられています。^[4]

1960年代までにゴードンはLMRでまだ使用されていた最後の蒸気機関車となり、1966年4月30日にウォーキングとリスの間のポーツマス直通線で稼働するなど、愛好家向けの特別イベントで人気のアトラクションとなった。 ^[4]

保存

シルドンの行列でLT 12サラ・シドンズを牽引するゴードン

セヴァーン渓谷鉄道の機関庫に保管されているゴードン

1969年10月にLMRが廃止されると、ゴードンはセヴァーン渓谷鉄道に所属することを提案され、1972年に同鉄道に到着、同年7月29日から運行を開始した。^{[5] 1975年7月、}シルドンでストックトン・ダーリントン150周年記念式典に参加し、蒸気機関車列に加わった。^{[6] 1980年5月、}レインヒルでのリバプール・アンド・マンチェスター鉄道開通150周年を記念したロケット150の機関車パレードに参加した。ゴードンはまた、SVRの以前の「Day Out with Thomas」イベントの一環として、 「きかんしゃトーマスとなかまたち」の「大きな機関車ゴードン」の役も務めた。

ゴードンは1999年にボイラー管の破裂事故を起こした後、運用から外されました。当時、修理費用が見合わないと判断されたためです。^[7]長年屋外保管されていた後、外観を美しく再塗装され、 2008年3月にハイリー駅に隣接するエンジンハウス博物館に最初に展示された機関車の一つとなりました。2008年7月25日、この機関車はイギリス陸軍からセヴァーン渓谷鉄道に正式に引き渡され、管理人として管理されていました。^[8] 2025年現在、静態展示されています。 ^{[アップデート]}

参考文献

1. ローレッジ 1987年、16ページ。
2. Carter, JAH; Kann, DN (1961). 『野戦における整備』 第二次世界大戦 1939–1945年陸軍 第2巻: 1943–1945年. ロンドン: 戦争省. p. 367. OCLC  1109671836.
3. Rowledge 1987、49ページ。
4. Rowledge 1987、52ページ。
5. 「SVR、ゴードンに譲渡」ヘリテージ・レイルウェイ(115)モートンズ・オブ・ホーンキャッスル: 31. 2008年9月4日。
6. ボウマン、アラン・M (1975).鉄道150周年記念蒸気機関車大行進記念品ガイド. ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道150周年記念合同委員会. p. 57.
7. セヴァーンバレー鉄道ニュース第130号1999年夏号15ページ
8. セヴァーン・バレー鉄道ニュース第164号2008/09年冬号17ページ

出典

• ローリッジ、JWP (1987)。緊縮財政 2-8-0 および 2-10-0。イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-1709-3。

外部リンク

WD Austerity 2-10-0 600 Gordon に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）

• LMR 600 ゴードン・セヴァーン・バレー鉄道