LMS 2気筒スタニア 2-6-4T

LMS スタニアー級 4P 2気筒 2-6-4T
1959年6月、バカップ駅の42444
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー ウィリアム・スタニアー ビルダー LMSダービー工場（133） ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（73） ビルド日 1935–1943 総生産量 206
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-4T  •  UIC 1′C2′ h2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 リーディング径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.003 m） ドライバー径 5フィート9インチ（1.753メートル） 後続径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.003 m） ホイールベース 38フィート6インチ（11.73メートル） 長さ 47平方フィート+3 ⁄ 4 インチ（14.40メートル） 機関車の重量 87.85ロングトン（89.26 トン、98.39ショートトン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 3.5ロングトン（3.6 t; 3.9ショートトン） ウォーターキャップ。 2,000英ガロン（9,100リットル、2,400米ガロン） ファイアボックス: ​  • 格子エリア 26+3 ⁄ 4 平方フィート (2.49 m^2 ) ボイラー LMSタイプ4C ボイラー圧力 200  lbf/in ^2 (1.4  MPa ) 加熱面: ​  • ファイアボックス 139または143平方フィート（12.9または13.3平方^メートル）  • チューブと煙道 1,126または1,223平方フィート（104.6または113.6平方^メートル） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 185～285平方フィート（17.2～26.5平方^メートル） シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 19+5 ⁄ 8 インチ × 26インチ (500 mm × 660 mm) バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 牽引力 24,670  lbf (109.7  kN )
キャリア オペレーター ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 →イギリス国鉄 パワークラス LMS: 4P BR: 4MT 撤回 1960～1967年 配置 すべて廃棄

サー・ウィリアム・スタニアーのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS)クラス 4P 2 気筒 2-6-4Tは、1935 年から 1943 年にかけて製造された 206 台の蒸気機関車のクラスです。この機関車は、スタニアーのLMS 3 気筒 2-6-4Tをベースとしていました。

番号付け

数字		ロット番号	建造日	建設場所
LMS	BR
2425–75	42425–75	128	1937	ダービー
2476–94	42476–94	128	1936	ダービー
2537–44	42537–44	127	1935	ダービー
2545–2609	42545–609	133	1936	ノースブリティッシュ24301–365
2610–17	42610–17	133	1937	ノースブリティッシュ24366–373
2618–51	42618–51	144	1938	ダービー
2652	42652	144	1939	ダービー
2653	42653	148	1940	ダービー
2654–62	42654–62	148	1941	ダービー
2663–70	42663–70	148	1942	ダービー
2671/2	42671/2	148	1943	ダービー

LMSは2425–94、そして2537–672と番号を付与し、BRは40000を加算して42425–94、そして42537–672としました。LMSは4P、BRは4MTに分類しました。これらはLMSフェアバーン2-6-4Tのベースとなりました。

事故や事件

• 1953年8月15日、ランカシャー州マンチェスターのアーク・バレー・ジャンクションにおいて、旅客列車を牽引していた機関車42474号が、信号を無視して走行していた電車と衝突しました。ジャンクションは高架橋上にあり、電車の客車1両がアーク川に40フィート（約12メートル）転落しました。10人が死亡、58人が負傷しました。^[1]

フィルムの使用

2429号車は、1944年から1945年の冬にカーンフォース駅で撮影された1945年の映画『ブリーフ・エンカウンター』で、セリア・ジョンソン演じる支線機関車として主役を演じました。英国鉄道のナンバープレート（42429）は、サウスポート・チャペル・ストリート駅の旧リフレッシュメント・ルームで開催された英国鉄道オークションで落札されました。^[要出典]

撤退

最初の廃番は 1960 年、最後の廃番は 1967 年でした。現在まで保存されているものはありません (ただし、3 気筒 2-6-4Tバージョンのオリジナルである 2500 番は国立鉄道博物館に保存されており、ほぼ同じLMS フェアバーン 2-6-4Tも 2 台現存しています)。

引き出し表

年	年初時点 の稼働数量	引き出された数量	機関車番号
1960	206	2	42450/90。
1961	204	17	42427–28/38/67/71/75/79、42539/45/49/52/70、42627/35/37/48/69 。
1962	187	43	42429/33/43/48/52/54/57/70/72–73/76/83、42537–38 /40–41/44/53/68/75–76/78–80/85/91/93/96/99、42600 /15/21/24/38/41–42/46/53/58/61/66/71–72。
1963	144	29	42425/40/58/66/69/80/85–87/91、42543 /47/56–57/61/63/71/82/92/95/98、42603/17/32/36/43/55/59/68 。
1964	115	51	42434/37/41/44–46/49/51/53/61/63/74/81/89/93, 42550–51/59–60/62/65/69/72–73/84/86/88–89/94, 42602/05/07–08/12/14/19–20/23/28–31/33/39–40/51–52/54/57/62/70。
1965	64	38	42426/30/32/35/39/42/47/56/59–60/64–65/68/77–78/82/85/92/94、42542/54–55/58/64/ 66–67/90/97、42601/04/09/18/26/34/45/49/60/67 。
1966	26	11	42431/36/55/62/84、42581/83、42606/10/25/64。
1967	15	15	42546/48/74/77/87、42611/13/16/22/44/47/50/56/63/65。

モデル

2008年、ホーンビー・モデル・レイルウェイズはスタニアーの4MTをOOゲージのすぐに走行可能なモデルとして発売した。^[2] 2つのバージョンが発売される予定で、1つはLMSブラック、もう1つはBRブラック（初期と後期）であった。

この機関車の戦前のOゲージ模型は、1937年にバセット・ロウク模型向けにメルクリン社で製造され、1957年までウィンタリンガム社で英国で生産が続けられました。この模型は2009年にACE Trains社によってOゲージで再現され、LMSとBRの黒色バージョンの両方が製造されました。

参考文献

1. アーンショウ、アラン (1993). Trains in Trouble: Vol. 8 . ペンリン: アトランティック・ブックス. p. 27. ISBN 0-906899-52-4。
2.  が進水」ホーンビー・マガジン第8号、ハーシャム：イアン・アラン・パブリッシング、pp.  76– 77。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101  。

• ローレッジ, JWP (1975). 1923–51年に製造されたLMSの機関車. オックスフォード: オックスフォード出版社. ISBN 0-902888-59-5。

さらに読む

• デント、ジョージ（2008年2月）「ファウラーからフェアバーンへ：LMS 2-6-4Tの物語」『Model Rail 』第114号 、ピーターバラ：EMAP Active、p.41。ISSN 1369-5118。OCLC 173324502  。
• グリーン＝ヒューズ、エヴァン（2008年2月）「スタニアーの基準となる2-6-4s」ホーンビー・マガジン第8号、ハーシャム：イアン・アラン出版、pp   . 72– 75。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101  。