LMSファウラー 2-6-2T

LMSファウラー3P 2-6-2T
セント・パンクラス - レスター線のラドレット付近の40022
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー ヘンリー・ファウラー卿 ビルダー LMSダービー工場 ビルド日 1930～1932年 総生産量 70
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2T  •  UIC 1′C1′ h2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 リーディング径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.003 m） ドライバー径 5フィート3インチ（1,600メートル） 後続径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.003 m） ホイールベース 33フィート3インチ（10.13メートル） 長さ 41フィート11インチ+3 ⁄ 4 インチ（12.795メートル） 機関車の重量 70.5ロングトン（71.6 t; 79.0ショートトン） 71.8ロングトン（73.0 t; 80.4ショートトン）（凝縮装置付き） 燃料の種類 石炭 燃料容量 3ロングトン（3.0 t; 3.4ショートトン） ウォーターキャップ。 1,500 英ガロン (6,800 L; 1,800 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 17.5平方フィート（1.63平方^メートル） ボイラー LMSタイプG6S ボイラー圧力 200  lbf/in ^2 (1.4  MPa ) 加熱面: ​  • ファイアボックス 104平方フィート（9.7平方^メートル）  • チューブ 691平方フィート（64.2 m ^2） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 173平方フィート（16.1 m ^2）または186平方フィート（17.3 m ^2） シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 17+1 ⁄ 2 インチ × 26インチ (444 mm × 660 mm)
パフォーマンス数値 牽引力 21,486 lbf (95.57 kN)
キャリア オペレーター ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 →イギリス国鉄 パワークラス LMS: 3P BR: 3MT 数字 LMS 15500–15569 → LMS 1–70 (1934) → BR 40001～40070 撤回 1959–1962 配置 すべて廃棄

ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）のファウラー2-6-2T型蒸気機関車は、LMSでは3P、BRでは3MTに分類されていました。全車1930年から1932年にかけてダービー工場で製造されました。ウィリアム・スタニアーはこれらを基に、LMSスタニアー2-6-2T型（基本的にはテーパーボイラー版）のベースを築きました。

番号付け

当初は15500～15569番と番号が振られていましたが、1934年から1～70番に改番されました。1948年の国有化後、イギリス国鉄は40000番を追加し、40001～70番としました。

数字			ロット 番号	建造 日
オリジナル	LMS 1934	BR
15500～20年	1～21	40001～21	21	1930
15521–49	22～50歳	40022～50	29	1931
15550–69	51～70	40051～70	20	1932

バリエーション

15520～39号機（後に21～40号機と40021～40号機）には、ロンドン周辺で運行するために復水装置が取り付けられました。復水装置のない一部の車両には、真空引きによるプル・プッシュ制御が取り付けられました。

撤退

これらはすべて 1959 年から 1962 年の間に撤去され、保存されたものはありませんでした。

引き出し表

年	年初時点 の稼働数量	引き出された数量	機関車番号
1959	70	32	40002/04–05/08/13/17/19/21/23/25/27/30/39–40/43–48/52/55–56/58–61/65–69。
1960	38	9	40011～12/14/28/36/41/57/62/70。
1961	29	22	40001/03/07/10/15–16/18/20/29/32–35/37–38/42/49–51/53–54/64。
1962	7	7	40006/09/22/24/26/31/63。

参考文献

• ローレッジ, JWP (1975). 1923–51年に製造されたLMSの機関車. オックスフォード: オックスフォード出版社. ISBN 0-902888-59-5。

外部リンク

• クラス3P-Aの詳細は、Rail UKのWayback Machineで2022年10月1日にアーカイブされています。