| LMS 5212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 45212 オクセンホープで列車の周りを走行中。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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LMSスタニアー5型4-6-0形45212号機は、保存されているイギリスの蒸気機関車です。1935年にニューカッスル・アポン・タインのアームストロング・ホイットワース社で製造されました。
サービス履歴
これはLMSスタニアークラス5 4-6-0機関車で、元々LMSによって5212番と番号付けされていましたが、 1948年の国有化後にイギリス国鉄の下で40000番が追加されました。45212は、イギリス国鉄の蒸気機関車が最後に運行された1968年まで生き残った、最後に退役した機関車の1つでした。[1]
| 位置 | シェッドコード | から |
|---|---|---|
| ブラッドフォード・ロー・ムーア | 25階 | 1935年11月 |
| フリートウッド | 24階 | 1947年11月29日 |
| カーンフォース | 10A | 1964年10月3日 |
| スピークジャンクション | 8C | 1965年3月13日 |
| カーンフォース | 10A | 1965年7月10日 |
| カーライル・キングムーア | 12A | 1965年10月9日 |
| ロストックホール | 10D | 1968年1月6日 |
保存
1968年8月、ロン・エインズワースはイギリス国鉄からキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道で使用するために45212号機を直接購入しました。そのため、スクラップヤードから修復する必要はなく、現在はキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道が所有しています。2000年から2011年にかけて、ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道でオーバーホールと運行が行われました。[2]
2012年、イアン・ライリー社と10年間の契約を締結し、機関車は年間3ヶ月間キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道で保管されながら、本線基準へのオーバーホールを受けることになりました。2016年にベリーにあるライリー社の工場でオーバーホールが完了し、機関車は本線認証を取得し、ブラック5形44871号機および45407号機と共に本線で運行されています。[3]
2017年にこの機関車はウェストハイランド線のフォートウィリアムからマレイグまでのジャコバイトサービスの運行を開始した。[4] [2]
参考文献
- ^ ab 「BR蒸気機関車最後の時代の機関車」キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道。 2025年3月15日閲覧。
- ^ ab "45212 LMS Class 5MT 'Black 5' 4-6-0".キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道. 2022年6月19日.
- ^ 「当社の機関車」ライリー＆サン社。
- ^ 「ジャコバイト蒸気エンジン」 。 2024年8月25日閲覧。
外部リンク
- Railukデータベース
- 保存機関車データベース
