LNWR 380クラス

LNWR 380クラス
1946年、スウォンジー・パクストン・ストリート車庫の7941号車
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー HPMビームズ ビルド日 1923–1924 総生産量 30
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-8-4T  •  UIC D′2 h2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 4フィート5インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.359 m） 機関車の重量 88ロングトン0 cwt（197,100ポンドまたは89.4トン） ボイラー圧力 185 psi (1.28 MPa) シリンダーサイズ 20.5インチ×24インチ（521mm×610mm） バルブギア 喜び バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 29,815ポンド（132.62 kN）
キャリア オペレーター LNWR  » LMS  » BR パワークラス LMS: 5階 撤回 1944–1951 配置 すべて廃棄

LNWR 380型は、 HPMビームス社が設計した0-8-4T蒸気タンク機関車のクラスです。LNWR体制下で設計されましたが、1923年のグループ化以降はLMS機関車として登場しました。基本的には1185型0-8-2Tの延長版で、燃料庫が長く、0-8-0貨物機関車とも関連がありました。主な運用地域は南ウェールズでした。

番号付け

最初の13両は新造時にLNWR番号が与えられたが、これはLMSの番号体系がまだ確定していなかったためである。最後の17両は新造時からLMS番号7943～7959を与えられたが、これらのうち最初の2両にはLNWR番号が割り当てられていた（ただし、実際に運用されたことはなかった）。最初の13両は1926年から1928年の間に7930～7942に改番された。LMSはこれらに5Fという動力区分を与えた。^{[ 1 ]} 1944年に撤退が始まった。 1948年にイギリス国鉄の所有となって残った14両は47930から47959に改番されることになっていた（つまり、LMS番号が40000増加した）。しかし、47931と47937に改番されるまで生き残ったのは2両だけで、最後の撤退は1951年に行われた。^{[ 2 ]}

注記

1. Casserley & Johnston 1974、86ページ。
2. バクスター 1979、302～303頁。

参考文献

• バクスター、バートラム (1979). バクスター、デイヴィッド (編).第2B巻：ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社．英国機関車カタログ 1825-1923. アシュボーン：ムーアランド・パブリッシング. ISBN 0-903485-84-2。
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー：イアン・アラン. p. 86. ISBN 0-7110-0554-0。

さらに読む

• エドワード・タルボット（2002）『ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 8連装貨物機関車』ISBN 978-0-9542787-0-0

外部リンク

• Rail UKのクラス7F-Aの詳細
• LNWRの貨物機関車 2007年9月28日アーカイブ- Wayback Machine