LNWR ウォータールー級

LNWR ウォータールー級
No. 1045ウィットワース
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー FW ウェッブ ビルダー クルー工場 シリアルナンバー 3112–3141, 3354–3363, 3365–3384, 3441–3470 ビルド日 1889–1896 総生産量 90
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-4-0  •  UIC 1B n2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3フィート9インチ（1.143メートル） ドライバー径 6フィート3インチ（1.905メートル） ホイールベース 連結時: 8 フィート 5 インチ (2.57 m) 機関車: 15フィート10インチ (4.83 m) 機関車の重量 36.05ロングトン（36.63トン） 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 150 lbf/in ^2 (1.03 MPa) 加熱面 1,102平方フィート（102.4 m ^2） シリンダー 二 シリンダーサイズ 17インチ×24インチ（432mm×610mm） バルブギア アラン
パフォーマンス数値 牽引力 12,283 lbf (54.6 kN)
キャリア オペレーター ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 クラス ウォータールーまたはウィットワース パワークラス LMS: 1P クラスの人数 1923年1月1日: 30 撤回 1907–1936 配置 すべて廃棄されました。

ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)ウォータールー級は、ウィットワース級とも呼ばれる2-4-0 蒸気機関車 のクラスです。

歴史

この機関車はサムソンクラスの代替として1889年にFWウェッブによって導入され、1896年までに90両が製造された。

LNWR は引退した機関車の番号と名前を再利用したため、その結果、番号体系は完全に無秩序なものとなりました。

1903年にジョージ・ホエールがフランシス・ウェッブの後任となり、ホエールのより強力なテンダー機関車「プレカーサー」と「エクスペリメント」が導入されたことを受け、1907年には機関車の撤退が始まりました。 1923年のグループ化で30両の機関車がロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMR）に移管されました。これらの機関車は出力区分1Pを与えられ、5080～5109に改番されました。さらに、このクラスの他の4両が地方機関車として残存しました。

最後のワーテルローは 1936 年に撤回されました。保存されたものはありません。

事故や事件

• 1894年12月22日、チェシャー州チェルフォードで突風により貨車が列車の列に巻き込まれ、脱線して本線を横断しました。機関車418号ジギアは、貨車に衝突して脱線した2両の急行客車のうちの1両でした。14人が死亡、48人が負傷しました。
• 1895年8月15日、2159号機関車シャークは、急行旅客列車を牽引していた2両の機関車のうちの1両でしたが、ランカシャー州プレストンでカーブでの速度超過により脱線しました。1名が死亡しました。^[1]

機関車一覧

LNWRウォータールー級機関車の一覧

LNWR 番号	LNWR名	クルー 工場 No.	建造日	LMS 番号	廃棄日	注記
748	ウォータールー	3112	1889年11月	5080	1924年5月
1045	ウィットワース	3113	1889年9月	5081	1926年2月	[あ]
731	クロクステス	3114	1899年11月	—	1923年1月
830	トレント	3115	1890年1月	—	1907
733	キメラ	3116	1890年1月	5082	1926年9月	[あ]
814	ヘンリエッタ	3117	1890年1月	5083	1928年7月
738	テリア	3118	1890	—	1908
419	ジラ	3119	1890	—	1907
635	ザミエル	3120	1890	—	1908
758	ハードマン	3121	1890年1月	—	1922年8月
632	ダチョウ	3122	1890年6月	—	1911年3月
231	ホタル	3123	1890年6月	—	1922年8月
828	卵管	3124	1890年7月	—	1906
642	蜂	3125	1890年8月	5084	1932年1月
901	ヒーロー	3126	1890年10月	5085	1928年12月
35	タリスマン	3127	1890年10月	—	1909年11月
36	タラバ	3128	1890年10月	—	1922年7月
444	台風	3129	1890年10月	—	1909
468	山火事	3130	1890年11月	5086		[a] 1923年にノーサンプトン技師として土木技師部に異動、1927年12月に退職。
604	水仙	3131	1890年11月	5087	1930年9月
736	メムノン	3132	1892年1月	—	1915年2月
735	カロン	3133	1892年1月	5088	1928年12月
757	バンシー	3134	1892年1月	—	1908
633	サムソン	3135	1892年1月	—	1913年1月
821	ディオメッド	3136	1892年1月	—	1908
81	グレイストーク	3137	1892年1月	—	1908
829	トルコ人	3138	1892年1月	—	1909
934	北極星	3139	1892年3月	5089	1928年1月	[あ]
752	グローワーム	3140	1892年3月	—	1913年2月
479	マストドン	3141	1892年3月	—	1913年12月
634	エルズミア	3354	1893年3月	5091	1928年7月
485	ユーキシン	3355	1893年3月	—		1921 年にリスト 3760 を複製し、土木技師部門に南ウェールズの技師として登録。1932 年 1 月に撤回。
724	エデン	3356	1893年3月	—	1908
763	バイオレット	3357	1893年3月	5092	1930年4月
764	シャップ	3358	1893年3月	5093	1926年2月	[あ]
819	パック	3359	1893年3月	—	1911年10月
742	スピットファイア	3360	1893年3月	—		1921年にリバプール技師として土木技師部に異動。1932年10月に退職。
285	ファラリス	3361	1893年3月	—	1906
418	ジギア	3362	1893年3月	—	1908
124	ドウロ侯爵	3363	1893年3月	5090	1928年9月
628	タルタロス	3365	1893年4月	5095	1932年3月
445	イクシオン	3366	1893年4月	—	1911年1月
817	コンスタンス	3367	1893年4月	5096	1927年6月	[あ]
609	チェスター伯爵	3368	1893年4月	5094	1928年2月	[a] 1923年にウォルソール技師として土木技師部に異動
739	サザーランド	3369	1893年4月	—	1923年1月	1913年に ダチョウに改名
636	日食	3370	1893年4月	—	1908
935	惑星	3371	1893年4月	—	1909
902	オニキス	3372	1893年4月	—	1907
832	サンスパレイユ	3373	1893年4月	—	1907
446	サイレン	3374	1893年4月	—	1915年6月
434	聖パトリック	3375	1893年4月	—	1912年6月
805	キャリバン	3376	1893年4月	—	1909
824	アデレード	3377	1893年6月	5097	1929年4月
1162	サドルバック	3378	1893年6月	—	1912年5月
2150	アトラス	3379	1893年6月	—	1908
2153	イシス	3380	1893年6月	—	1914年11月
795	ファルスタッフ	3381	1893年6月	—	1914年3月
469	セントジョージ	3382	1893年6月	—	1907
486	スキッドー	3383	1893年6月	5098	1926年12月	[あ]
792	定理	3384	1893年6月	5099		[a] 1923年に土木技師部に技師（予備機関車）として転属、1932年7月に退職。
737	ロバーツ	3441	1894年5月	5100		[a] 1924年にランカスター技師として土木技師部に異動、1935年に退職
404	ゾフィロス	3442	1894年3月	—	1913年4月
2154	ロードストーン	3443	1894年3月	—	1913年2月
2159	サメ	3444	1894	—	1907
793	マーティン	3445	1894年5月	5101		[a] 1923年にワトフォード技師として土木技師部に異動。1936年4月に退職。
2152	シビル	3446	1894	—	1914年2月
90	エデンホールの幸運	3447	1894	—	1915年9月
401	ゼノ	3448	1894	—	1915年6月
1168	カッコウ	3449	1894年6月	5102	1931年7月
746	ヒマシ油	3450	1894年6月	—	1908
263	キジ	3451	1895	—	1907
794	ウッドラーク	3452	1895年1月	5104	1931年1月
2158	シスター・ドラ	3453	1895年1月	5105	1927年9月	[a]元々はSerpentという名前だった
732	ヘクラ	3454	1895年1月	5103	1927年9月	[あ]
2155	肝臓	3455	1895	—	1910年11月
2156	スフィンクス	3456	1895年2月	—		1914 年にリスト 3488 として複製され、1914 年にマンチェスター技師として土木技師部に異動。1927 年 10 月に廃止。
852	チョウゲンボウ	3457	1895	—	1908
1163	ジョン・オゴーント	3458	1895	—	1912年1月
1164	オーディン	3459	1895	—	1909
995	メデア	3460	1895	—	1908
209	ミズナギドリ	3461	1895年8月	—		1914年に3496としてリストを複製し、1914年にクルー工兵として土木技師部に異動、1932年に サウスウェールズ工兵に異動。1933年8月に廃止。
487	ジョン・オグロート	3462	1895年8月	—	1919
773	ケンタウロス	3463	1895年7月	5106	1924年12月	[あ]
424	シリウス	3464	1895年7月	5107	1927年9月	[あ]
2151	バルト	3465	1895年12月	—	1910年10月
885	吸血鬼	3466	1896年1月	—	1916年3月
1166	ワイア	3467	1896年1月	5108	1927年12月
414	プロスペロ	3468	1896	—	1906年12月
2157	ユニコーン	3469	1896年11月	5109	1925年7月	[あ]
631	ホットスパー	3470	1896	—	1912年12月

1. LMS番号は適用されていません

参考文献

1. トレヴェナ、アーサー（1981年）『トラブルの列車：第2巻』レッドラス：アトランティック・ブックス、p.7、ISBN 0-906899-03-6。

• バクスター、バートラム (1979). バクスター、デイヴィッド (編).英国機関車カタログ 1825–1923, 第2B巻: ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社. アシュボーン、ダービーシャー: ムーアランド出版. pp.  191– 193. ISBN 0-903485-84-2。
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. 『グループ3の機関車：ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道』 シェパートン、サリー：イアン・アランpp.  59– 60. ISBN 0-7110-0554-0。
• イェードン、ウィリー.イェードンのLNWR機関車大要、第1巻：旅客用炭水車.