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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | フォーラム・エネルギー・テクノロジーズ（FET）[ 1 ] |
| オペレーター |  中国人民解放軍海軍 |
| 先行 | 35トンの深海救助車 |
| 稼働中 | 2009年 - 現在[ 2 ] |
| 歴史 | |
| 中華人民共和国 | |
| 名前 | LR7 |
| 稼働中 | 2009年[ 2 ] |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 深海救助車 |
| 変位 | 38トン（満載）[ 3 ] |
| 長さ | 9.6メートル（31フィート）[ 2 ] |
| ビーム | 3.2メートル（10フィート）[ 2 ] |
| 下書き | 3.4メートル（11フィート）[ 2 ] |
| 設置電力 | 鉛蓄電池[ 2 ] |
| 推進 | |
| スピード | 3ノット（5.6 km/h; 3.5 mph）[ 2 ] |
| 容量 | 生存者18人[ 2 ] |
| クルー | 3 [ 2 ] |
LR7は、中華人民共和国人民解放軍海軍（PLAN）の深海救難艇（DSRV）です。英国のペリー・スリングスビー社（旧称：FET）が製造しました。LR7は2009年に就役しました。[ 2 ]
発達
2000年と2001年には、中国の代表団が国際潜水艦救助会議および演習に参加した。これは、1995年に中国の潜水艦361号が浮上中に事故に遭い、乗組員全員が死亡した事件を受けてのことと考えられる。中国は英国またはカナダからDSRVを購入する交渉を開始し[ 4 ] 、これがロールス・ロイス・マリーン社を通じてLR7を発注することになったと考えられる[ 3 ]。
LR7は2008年9月にスコットランドのリンネ湖で試験され、[ 3 ]納入され、2009年に就航した。[ 2 ]
926型潜水艦支援艦はLR7を運用するために開発されました。最初の艦は2007年に起工され、2010年に就役しました。[ 5 ]
デザイン
LR7は水深500メートルで活動し、艦首を60度上に向けた状態で潜水艦とドッキングすることができる。[ 2 ]
元々はペリー・スリングスビー・システムズ社によって製造され、現在はフォーラム・エナジー・テクノロジーズ（FET）社によって製造されている。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「潜水艦救助システム」。
- ^ a b c d e f g h i j k l m nサンダース 2015、159ページ。
- ^ a b c Wertheim 2013、114ページ。
- ^ Bussert, James C. (2003年12月). 「中国の潜水艦は両刃の剣の挑戦をもたらす」 . AFCEA International . 2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月1日閲覧。
- ^サンダース 2015、165ページ。
- ^ 「潜水艦救助システム」。
出典
- サンダース、ステファン編（2015年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2015-2016』ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0710631435。
- ワートハイム、エリック（2013年）『海軍協会による世界の戦闘艦隊ガイド：艦艇、航空機、システム』（第16版）アナポリス、メリーランド州：海軍協会出版局。ISBN 978-1591149545。
