LVS-86は、旧ソ連のレニングラード路面電車製造工場で開発された路面電車の型式です。LVSはロシア語で「レニングラード製連節路面電車」の略で、86は製造年を表しています。設計はLVS-80路面電車をベースとしています。1987年から1997年にかけて473両のLVS-86が製造されました。LVS-86は現在サンクトペテルブルクで運行されており、以前はアルハンゲリスクでも運行されていました。アルハンゲリスクでの路面電車の運行は2004年7月に終了しました。
技術仕様
LVS-86は、 6軸の1,524ミリメートル（5フィート）軌間を持つロシアの路面電車です。中央のmm台車を中心として、同じ大きさの2つのセクションが連結されています。各セクションには、ブレーキとしても機能する2つの電動モーターがあり、空気圧ブレーキと磁気軌道ブレーキが補助的に機能します。中央台車は電動化されていません。 モーターはポテンショメータまたはサイリスタによって制御されます
この路面電車は27席で、満載時には327人の乗客を収容できます。ほとんどの路面電車は、前後と各セクションの中央に4分割の折り畳み式ドアを備えています。LVS-86は全長22.5メートル、全幅2.55メートル、全高3.15メートルです。空車時の重量は29.5トンです。複数の路面電車を連結し、1つの運転台から制御することができます。
改造
- LVS-86K レオスタティック・コンタクタ制御システム
- LVS-86T サイリスタ制御システム
- LVS-86M MERAサイリスタ制御システム。
- LVS-86A 非同期交流牽引。1997年にLVS-86Tから改造された路面電車が1台登場。「ロシア初の交流牽引路面電車」。
- LVS-86K-M レオスタティック接触器制御、前面パネルの表面はプラスチックとガラス製。
参照
外部リンク
- LVS-86のサイト「piter-tram.de」（ドイツ語）
- Трамваи Северной столицы - サンクトペテルブルクの路面電車
- ロシアの路面電車とトロリーバスの写真1000枚以上 - STTS
