| LWS-2 | |
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 ポーランドでの航空機会議中に飛行中の LWS-2 (1938 年 5 月)。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 救急ヘリコプター |
| 国籍 | ポーランド |
| メーカー | LWS |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | ポーランド |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1937 |
| 導入日 | 1938年5月19日 |
| 初飛行 | 1937年秋 |
LWS -2 は、1930 年代後半にLWS工場 (ルブリン航空機工場) で設計されたポーランドの 航空救急航空機のプロトタイプでした。
設計と開発
LWS-2は、ポーランド空軍と軍用救急車を運用していたポーランド赤十字社（PCK）の要件を満たす軽救急機として設計されました。 1936年にLWS工場の主任設計者であったズビスワフ・チョウコスによって予備設計が行われ、続いてイェジー・テイセイレが詳細設計を行いました。本機はRWDチームのRWD-9およびRWD-13機の影響を受けており、特にSTOL能力を実現する高度な主翼機構を備えた主翼構造が採用されました。試作機はPCKの資金で製作されました。機体はSP-ATPとして登録され、 1937年秋に初飛行を行いました。
ポーランド赤十字社は6機の航空機を発注したが、当時LWSの工場は軍需品生産（RWD-14 チャプラとLWS-3 メワ）で忙しく、第二次世界大戦勃発までに製造されなかった。LWSの次の設計であるLWS-3 メワ近接偵察機はLWS-2の多くの特徴を活用し、概ね類似していた。
説明
混合構造（鋼鉄と木材）の支柱付き高翼単葉機で、レイアウトは従来型。胴体は鋼鉄製フレームで、キャンバスで覆われている（エンジン部分はジュラルミン製）。2桁の木製直線翼にはスラット、フラップ、フラッペロンがあり、キャンバスと合板（前部）で覆われ、長方形で先端は丸みを帯び、胴体近くで狭まっている。翼はV字型の支柱で支えられ、後方に折り畳まれる。片持ち式の尾翼は、合板（安定板）とキャンバス（方向舵と昇降舵）で覆われている。着陸装置は従来型で、後部スキッドが付いている。密閉式コックピットの定員は4名：前方にパイロット、後方に医師、後方に担架で横たわる2名。アヴィア社製の9気筒空冷式ライト・ワールウィンドJ-5 星型エンジンを搭載し、公称出力220馬力（164kW）、離陸出力240馬力（179kW）を発生。可変ピッチの2枚羽根金属製プロペラ（ラティエ）。エンジン後方に130リットルの燃料タンクを装備。巡航燃料消費量は48リットル/時。
運用履歴
1938年5月19日、試作機は空軍に引き渡されました。1938年7月1日から4日にかけて、LWS-2試作機はルクセンブルクのエシュで開催された国際救急航空機コンテストに参加し、負傷者用キャビン内居住性において最優秀賞とカップを獲得しました。
試作機は後にポーランド赤十字社で使用された。第二次世界大戦中の運命は不明である。損傷した機体はクロスノ飛行場でドイツ軍に鹵獲されたためである。
オペレーター
- ポーランド赤十字社は試作機 1 機を運用し、6 機を発注したが、納入された機体は 1 機もなかった。
仕様（LWS-2）
1893 ～ 1939 年のポーランド航空機からのデータ、 [1] Polskie konstrukcje Lotnicze 1893 ～ 1939 [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 収容人数:医療従事者付きストレッチャー患者2名
- 長さ: 9.05 m (29 フィート 8 インチ)
- 翼幅： 13メートル（42フィート8インチ）
- 高さ: 2.84メートル (9フィート4インチ)
- 翼面積： 22 m 2 (240 平方フィート)
- 空車重量: 1,040 kg (2,293 ポンド)
- 総重量: 1,680 kg (3,704 ポンド)
- 燃料容量: 130 L (34 US ガロン; 29 インペリアル ガロン)
- 動力源:アヴィアライト J-5 ワールウィンド9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、175kW (235馬力)
- プロペラ： 2枚羽根のラティエ可変ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速206 km (128 mph、111 kn)
- 巡航速度: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
- 失速速度: 75 km/h (47 mph、40 kn)
- 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
- 実用上昇限度： 4,000メートル（13,000フィート）
- 上昇率: 3.8 m/s (750 ft/min)
- 翼面荷重: 76.3 kg/m 2 (15.6 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.105 kW/kg (0.064 hp/lb)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Cynk、Jerzy B (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。パトナム。 331-333ページ。ISBN 0-370-00085-4。
- ^ グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893–1939 (ポーランド語)。ワルシャワ: WKiŁ。169～ 170ページ 。
外部リンク
- ウゴロック・ネバの写真と絵
