| ラ・ナヴ | |
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| イタロ・モンテメッツィ作曲のオペラ | |
1918年の初演の舞台デザインはグイド・マルッシグによるもの | |
| 翻訳 | 船 |
| 台本作家 | ティト・リコルディ |
| 言語 | イタリア語 |
| に基づく | ガブリエーレ・ダンヌンツィオの戯曲 |
| プレミア | 1918年11月4日 (1918年11月4日) ミラノ・スカラ座 |
『船』は、イタリアの作曲家イタロ・モンテメッツィによるプロローグと3つの「エピソード」からなるオペラである。イタリア語の台本は、ガブリエーレ・ダヌンツィオの1908年の同名戯曲をティト・リコルディが脚色したものである。 [ a ] 1918年11月3日、ミラノ ・スカラ座で初演された
このオペラは1918年11月3日、ミラノ・スカラ座で初演され、トゥリオ・セラフィンの指揮によるものであった。『身廊』は強い愛国心と帝国主義的なテーマを内包する作品であり、初演では幸運が訪れたかに見えた。第一話と第二話の終演後、イタリア軍がそれぞれトレントとトリエステに進軍したというアナウンスが流れ、イタリアの第一次世界大戦への参戦が成功裏に終結したことを告げたのである。[ 2 ]後に、 『ラ・ナーヴ』が1918年に大衆的にも批評的にも大成功を収めたという神話が生まれた。この誤りの原因は、セラフィンが1953年にオペラ・ニュースに書いた次の発言にあるようだ。「『ラ・ナーヴ』は[モンテメッツィの大ヒット作] 『愛[デイ・トレ・レ] 』と同等、いやおそらくそれ以上に好評だった。…ミラノのすべての新聞の批評家から熱烈な歓迎を受けた。」[ 3 ]実際には、セラフィンは間違って記憶しており、特に熱狂的な批評はなかった。批評家たちはモンテメッツィの管弦楽と合唱の書き方を賞賛したが、オペラが旋律的に不十分で、スタイルがドイツ的すぎること、不適切な資料に基づいていることを批判した。[ 4 ]最も肯定的な批評はコリエーレ・デラ・セラ紙に掲載されたもの(デイヴィッド・チャンドラーはレナート・シモーニの評としている)で、このオペラは大衆に「心からの成功」であったと評したが、同時に観客の反応は「たまに本当に熱狂的だった」とも指摘した。[ 5 ]
1919年にはシカゴ、1923年にはヴェローナで上演され、1938年にはローマでも再演されました。しかし、このオペラの長期的な成功を阻む要因は数多くありました。大規模な合唱団、豪華な舞台装置、そして特に最終幕で海へ出航する実物大の船を舞台上に配置する必要があったため、上演には莫大な費用がかかりました。主役の演技も非常に難しかったのです。さらに、「ラ・ナーヴ」の極めて暴力的で攻撃的な帝国主義的レトリックは、第二次世界大戦終結後のムッソリーニ政権崩壊後には場違いなものと思われました。
『ラ・ナーヴ』は2012年10月31日にニューヨーク市でテアトロ・グラッタチェーロによるコンサートで上演された。これは1919年にシカゴでモンテメッツィが指揮して以来、アメリカで初めて上演されたオペラであった。[ 6 ]
| 役割 | 音声タイプ | 初演: 1918年11月3日[ 7 ]指揮:トゥリオ・セラフィン |
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| バシリオラ | ソプラノ | エレナ・ラコフスカ |
| オルソ・ファレドロ | ベース | ジュリオ・チリーノ |
| マルコ・グラティコ | テナー | エドアルド・ディ・ジョバンニ(エドワード・ジョンソン) |
| セルジオ・グラティコ | バリトン | フランチェスコ・シガダ |
| ガウロ・ピエトロ・オルセオロ | テナー | '未知' |
| ゾシモ | ベース | オレステ・カロッツィ |
出典