レディ・ラシントン（1808年船）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | レディ・ラシントン |
| 所有者 |
|
| ビルダー | B. & E. アダムス、バックラーズ・ハード、ハンプシャー[ 1 ] |
| 発売 | 1808年[ a ] |
| 運命 | 1821年8月10日難破 |
| 一般的な特徴[ 2 ] | |
| トンの負担 | 594, 634, [ 3 ]または 634 4 ⁄ 94 , [ 1 ]または 635 [ 4 ] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 32フィート3+2 ⁄ 3 インチ（9.8メートル） |
| ホールドの深さ | 13フィート0インチ（4.0メートル） |
| 補体 | |
| 武装 | |
レディー・ラシントン号は1808年に進水し、1809年にはイギリス東インド会社（ EIC）にチャーターされました。EICの許可を得て、EICの依頼でインドへ4回、そして他の船団のために数回の航海を行いました。1821年8月10日、EICの許可を得てインドへ航海中に難破しました。
キャリア
レディ・ラシントン号は、1809年にEIC（東インド会社）の依頼でインドへ航海に出発した際に、ロイド船級協会（LR ）に初めて記載されました。1810年には船級協会の登録簿にもインドへの航海が記載されて初めて記載されました。EICは自らの代理で航海する船舶に保険をかけていなかったため、登録簿には登録船舶の一覧表に彼女が掲載されないことがよくありました。
第1回EIC航海（1809～1810年）
EICは1809年3月15日に590トンの船を1回の航海で1トンあたり39ポンド15シリングの料金でチャーターした。[ 5 ] EICは船を引き取る前にピーター・メスターに測量と測量を依頼した。[ 2 ]
1809年3月2日、編集委員会はジョージ・ニコルズ船長に宣誓させました。 [ 6 ]彼は6月5日に私掠免許状を取得しました。 [ 3 ]彼は1809年7月7日にポーツマスを出航し、ベンガルに向けて出発しました。レディ・ラシントン号は12月15日にカルカッタに到着しました。帰路、彼女は1810年2月15日にソーガーに到着し、 6月24日にセントヘレナ島に到着し、 9月5日にダウンズに戻りました。[ 2 ]
第2回EIC航海（1811～1812年）
EICは1810年11月9日に1回の航海で600トンを1トンあたり33ポンド10シリングでチャーターした。[ 7 ]
ジョン・ハイン船長は1811年6月10日に私掠免許状を取得した。[ 3 ]彼は1811年6月22日にポーツマスを出航し、ベンガルに向けて出発した。レディ・ラシントンは7月2日にマデイラ島に到着した。 [ 2 ]彼女は7月5日にそこから、ウィリアム・ピット、フォーブス卿、ハーレストン、その他の東インド会社の船団と共に、HMS エメラルドの護衛の下、出航した。[ 8 ]レディー・ラシントンは11月8日にカルカッタに到着した。帰路、彼女は1812年2月26日にソーガーに到着し、7月2日にセントヘレナ、9月4日にファルマスに到着し、9月14日にダウンズに到着した。[ 2 ]
第3回EIC航海（1813～1814年）
ジョン・ハイン船長は1813年6月2日、ポーツマスを出航しベンガルへ向かった。6月22日にマデイラ島に到着し、11月18日にカルカッタに到着した。帰路、1814年2月24日にサウガーに到着し、 6月16日にサイモンズ湾、9月5日にセントヘレナ島に到着し、11月16日にダウンズに到着した。[ 2 ]
インドへの許可された航海（1816～1817年）
1813年、インド・インド貿易委員会（EIC）はインドとイギリス間の貿易における独占権を失いました。これにより、イギリス船舶はEICの許可を得てインドまたはインド洋へ自由に航行できるようになりました。[ 9 ]レディ・ラシントン号の船主は1816年3月30日に許可を申請し、4月2日に許可を取得しました。[ 4 ]
トーマス・ドーマー船長は、この許可証の下、モーリシャスとベンガルへ航海した。1816年5月10日にイギリスを出航した。8月17日にイル・ド・フランス（モーリシャス）に到着し、9月25日にベンガルに到着した。1817年1月7日にベンガルを出航し、3月17日にセントヘレナ島を出発した。 6月3日にテムズ川河口に戻ったところで、シー・リーチで座礁した。積載していた綿花700俵をはじめとする重たい物資は、EIC所有の荷揚げ場に積み込まれた。数回の潮の満ち引きで再び浮かび上がると予想された。[ 10 ] 11日に無事に引き上げられたようで、翌日にはグレーブゼンドに到着した。[ 11 ]
インドへの許可された航海（1818～1819年）
EICは1817年11月6日、レディ・ラシントン号を一航海のためにチャーターした。1818年5月3日、ドーマー船長率いるレディ・ラシントン号はグレーブゼンドからボンベイに向けて出航した。5月29日にマデイラ島に到着し、翌日ボンベイに向けて出航した。9月9日にボンベイに到着。1818年10月18日頃にボンベイを出港し、1819年3月28日にディールに帰還した。
第4回EIC航海（1818～1819年）
トーマス・ドーマー船長は1818年5月16日にプリマスを出航し、ボンベイへ向かった。9月12日にボンベイに到着した。帰路、 10月29日にテリチェリーに到着し、1819年1月24日にセントヘレナ島に到着、3月28日にダウンズへ戻った。[ 2 ]
ロイズ・リストのSADデータには、1820年のラシントン夫人の航海に関する記述はない。トーマス・ドーマーは1820年5月22日にコールドストリーム号の船長としてイギリスを出航した。彼は1820年10月10日にベンガルで亡くなった。[ 12 ]
運命
1821年1月7日、スコット船長のレディー・ラシントンはマドラスとカルカッタに向けて出航した。[ 1 ] 2月15日にマデイラ島を出発し、6月26日にマドラスに到着した。
1821年8月10日、マドラスからカルカッタへ航海中、レディー・ラシントン号はコリンガ川河口から北に30海里（56km）のヴィザカパタム付近で座礁し、難破した。ある記録によると、乗客乗員14人が溺死した。[ 13 ]別の記録では死者数は17人だったとされている。 [ 14 ] 3つ目の記録では死者数は22人だったとされている。[ 15 ]
注記
引用
- ^ a b c dハックマン（2001）、138ページ。
- ^ a b c d e f g大英図書館: Lady Lushington .
- ^ a b c d e f g「私掠令状、p.72 - 2017年7月25日アクセス」(PDF)。2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ a b庶民院（1816年） .
- ^ハーディ（1811）、34ページ。
- ^ハーディ（1811）、p.「階級の順序」。
- ^ハーディ（1811）、36ページ。
- ^ロイズリスト、 n° 4593。
- ^ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ LL 1817年6月6日、№5183。
- ^ LL 1817年6月13日、№5185。
- ^匿名（1851）、135ページ。
- ^ LL 1821年12月21日、№5655。
- ^「セイロン政府官報より」『シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー』1822年5月17日。
- ^「LADY LUSHINGTONの喪失」、アバディーン・ジャーナル、1822年2月6日号3865。
参考文献
- 匿名（1851年）。『ベンガル死亡記事、あるいは、故人の記憶を永遠に留める記録：ベンガルおよびアグラ管区各地の銘板と記念碑の集成。これに、ヨーロッパ人入植地の形成以来現在に至るまで、イギリス領インドの歴史において傑出した功績を挙げた人々の伝記と回想録が加えられている。』ロンドン：サッカー社。
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- ハーディ、ホレイショ・チャールズ（1811年）。1760年から1810年にかけて、名誉ある合衆国東インド会社に雇用された船舶の記録。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深い様々な詳細と有用な情報が掲載されている。ブラック、パリー、キングズベリー共著。
- 英国下院（1816年）議会文書第10巻。
