ラグーン39は、ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォストが設計し、ナウタ・デザインが内装を担当したフランスのヨットです。クルーザーとして設計され、2013年に初代建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | Van Peteghem/Lauriot-Prevost Nauta デザイン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2013 |
| ビルダー | ラグーンカタマラン |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ラグーン39 |
| ボート | |
| 変位 | 25,732ポンド（11,672キログラム） |
| 下書き | 4.17フィート（1.27メートル） |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 38.40フィート（11.70メートル） |
| ビーム | 22.28フィート（6.79メートル） |
| エンジンタイプ | ツインディーゼルエンジン20 または 29 馬力 (15 または 22 kW) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 双竜骨 |
| ラダー | 双スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 474平方フィート（44.0 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 344平方フィート（32.0 m 2） |
| その他の帆 | コード0：732平方フィート（68.0平方メートル） |
| 風上帆エリア | 818平方フィート（76.0 m 2） |
| 風下帆走エリア | 1,206平方フィート（112.0 m 2） |
生産
この設計はフランスのラグーンカタマラン社によって2013年から2017年まで建造されたが、現在は生産中止となっている。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
デザイン
ラグーンはレクリエーション用カタマランで、主にポリエステルグラスファイバーサンドイッチ構造で、木製のトリムが施されています。船体は喫水線より下はソリッドグラスファイバー製、喫水線より上は真空注入バルサ材の芯材を使用しています。デッキもバルサ材の芯材を使用しています。フラクショナルスループリグを採用し、デッキステップマスト、2組のスイープダイヤモンドスプレッダー、1X19ステンレス鋼ワイヤーリギング付きのアルミニウム製スパーを備えています。船体は垂直な船首、スイミングプラットフォームへのステップを備えた逆方向のトランサム、ホイールで制御される内部に取り付けられた2つのスペード型舵、および固定された2つのフィンキールを備えています。排水量は25,732ポンド（11,672 kg）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 10 ]
この船は標準キールで喫水4.17フィート（1.27メートル）である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために21馬力または29馬力（16kWまたは22kW）のツインディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は106米ガロン（400L、88英ガロン）、淡水タンクの容量は158米ガロン（600L、132英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この設計は4人から8人までの就寝スペースを備え、2、3、または4つのキャビン配置となっている。2つのキャビンの内部には、船体後方にダブルベッドが設けられ、船首にそれぞれトイレ、その間にランジが設けられる。船首にキャビンを追加し、トイレは船体中央のラウンジエリアに移動することができる。メインサロンにはL字型の長椅子があり、左舷にはギャレーがある。ギャレーはL字型で、3口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクを備えている。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、左舷前方に設置されている。キャビンの最大ヘッドルームは79インチ（201cm）である。[ 3 ]
運用履歴
2013年のクルージング・ワールド誌のレビューで、ハーブ・マコーミックは次のように記しています。「船底の革新的なレイアウトも好評を博しました。右舷船体全体をオーナースイートとして確保し、専用のステートルームを設けたキャットクルーズには、長年感銘を受けてきました。このステートルームは、中央サロンからスライドドアで仕切ることができ、プライバシーを確保できます。また、船尾にはキングサイズのダブルベッド、船体中央にはデスク兼化粧台、船首には大型の専用トイレと独立したシャワー室が備わっています。ラグーン39では、この優れたアイデアをさらに強化しました。左舷船体とステートルームは、右舷キャビンの鏡像となっています。一見すると革命的とは思えませんが、多くのオーナーのボートの使い方を反映しており、スマートでクールな空間活用法となっています。（もちろん、より伝統的な3キャビンまたは4キャビンの宿泊プランもご用意しています。）[ 11 ]
2014年のSail Magazine誌のレビューで、トム・ダブは次のように書いています。「マイアミ沖の大西洋で、18ノットの風と短く急な波（5～7フィート）の中、このボートで良いテストをしました。ボートは速く、風上に向かってほとんどの時間7ノットの速度で進み、最高速度は約7.5ノットでした。このような状況では正確なタック角の測定は不可能でしたが、ボートは方向転換したり、操舵に反応したりすることに躊躇しませんでした。鋭い船体が波を切り裂く際に、ボートはかなり活発で、ピッチングもかなりありましたが、全く揺れがなく、嬉しい驚きでした。総じて、乗り心地は良く、状況を考えると非常にドライでした。私の印象では、同サイズのモノハルであれば、横揺れは大きく、水に濡れる可能性は高かったでしょうが、ピッチングは少なかったでしょう。どちらの動きが良いかは個人の好みの問題です。私たちが経験した海では、全長約100フィート（約30メートル）未満のボートは楽に乗りこなせなかったでしょう。」[ 10 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon 39 sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月19日閲覧。
- ^ a b c d e Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon 39」 . sailboat.guide . 2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月19日閲覧。
- ^ a b c d e f g「Lagoon 39 セイルボートの仕様」。Boat -Specs.com。2023年。2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月19日閲覧。
- ^マッカーサー、ブルース (2023). 「ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォ」。ヨットデータ.com。2022年12月18日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 18 日に取得。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Van Peteghem/Lauriot-Prevost」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ “VPLP Design Sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月19日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboatdata.com . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ “Lagoon Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月19日閲覧。
- ^ a b Dove, Tom (2014年1月14日). 「ボートレビュー：Lagoon 39」 . Sail Magazine . 2022年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月19日閲覧。
- ^ McCormick, Herb (2013年8月30日). 「Lagoon 39」 . Cruising World . 2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月19日閲覧。
