ラグーン620
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | Van Peteghem/Lauriot-Prevost Patrick le Quément Nauta デザイン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2009 |
| ビルダー | ラグーンカタマラン |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ラグーン620 |
| ボート | |
| 変位 | 71,076ポンド（32,240キログラム） |
| 下書き | 5.09フィート（1.55メートル） |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 62.04フィート（18.91メートル） |
| LWL | 59.71フィート（18.20メートル） |
| ビーム | 32.81フィート（10.00メートル） |
| エンジンタイプ | 110馬力（82kW）のディーゼルエンジン2基 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 双竜骨 |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵2つ |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 1,572平方フィート（146.0 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 980平方フィート（91平方メートル） |
| スピナカーエリア | 3,229平方フィート（300.0 m 2） |
| ジェナカー地域 | 2,045平方フィート（190.0 m 2） |
| その他の帆 | コード0：1,991平方フィート（185.0 m 2） |
| 風上帆エリア | 2,552平方フィート（237.1 m 2） |
| 風下帆走エリア | 4,801平方フィート（446.0 m 2） |
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ラグーン620は、ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォスト社が設計し、パトリック・ル・ケマン社が外装デザイン、ナウタ・デザイン社が内装デザインを担当したフランスのヨットです。クルーザーとして設計され、2009年に初代建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
生産
この設計はフランスのラグーンカタマラン社によって2009年から2019年にかけて建造されましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
2012年に船のデザインが更新され、内装もリニューアルされた。[ 7 ] [ 11 ]
デザイン
ラグーン620は、主に真空注入ポリエステルグラスファイバーサンドイッチ構造で造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用カタマランです。フラクショナルスループリグを備え、デッキステップマスト、2組のスイープスプレッダー、 1x19ステンレス鋼ワイヤーリギングを備えたアルミニウムスパーを備えています。船体はわずかに傾斜したステム、スイミングプラットフォームを備えたリバーストランサム、フライングブリッジに配置された2つのホイールで制御される内部搭載のスペード型舵、そして2つの固定フィンキールを備えています。排水量は71,076ポンド（32,240 kg）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 11 ]
この船は標準的なツインキールを備え、喫水は5.09フィート（1.55メートル）である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために110馬力（82kW）のディーゼルエンジンが2基搭載されています。燃料タンクの容量は343米ガロン（1,300リットル、286英ガロン）、淡水タンクの容量は253米ガロン（960リットル、211英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この設計は8人から14人までの就寝スペースを備え、左右舷の船体には4～6室のキャビンレイアウトが複数用意されています。いずれのレイアウトでも、各キャビンにはシャワー付きの専用トイレが備わっています。メインサロンにはL字型の長椅子と船首向きのナビゲーションステーションがあります。ギャレーは直線的な配置で、4口コンロ、冷蔵庫、冷凍庫、ダブルシンクを備えています。キャビンの最大ヘッドルームは81インチ（206cm）です。また、後部コックピットラウンジとフライングブリッジの座席も備えています。[ 3 ] [ 7 ]
風下航行用には、3,229平方フィート（300.0平方メートル）の対称スピネーカー、 2,045平方フィート（190.0平方メートル）の非対称ジェネカー、または1,991平方フィート（185.0平方メートル）のコード0セイルを装備できる。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この設計では船体速度は10.35ノット（19.17 km/h）である。[ 2 ]
運用履歴
2015年にboats.comに掲載されたズザナ・プロチャスカのレビューで、彼は「インフュージョン成形構造にもかかわらず、7万ポンドを超えるこのボートは軽量ではない。また、船体前方が広いため、風下への進路変更は難しいだろう。しかし、ジェネカーを装着すれば、風速25ノットの環境では10～12ノットの速度を出せるはずだ」と述べている。[ 11 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon 620 sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月26日閲覧。
- ^ a b c d e f g Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon 620」 . sailboat.guide . 2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月26日閲覧。
- ^ a b c d e f g「Lagoon 620 セイルボートの仕様」。Boat -Specs.com。2023年。2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月26日閲覧。
- ^マッカーサー、ブルース (2023). 「ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォ」。ヨットデータ.com。2022年12月18日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 18 日に取得。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Van Peteghem/Lauriot-Prevost」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ “VPLP Design Sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月26日閲覧。
- ^ a b c d Lagoon . 「620 Another Perspective of Yachting」 cata-lagoon.com . 2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月26日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboatdata.com . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月26日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月26日閲覧。
- ^ “Lagoon Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月26日閲覧。
- ^ a b c Prochazka, Zuzana (2015年8月5日). 「Lagoon 620: A Multihull with Multiple Layouts」 . boats.com . 2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月26日閲覧。
外部リンク
