ラーン・アイフェル鉄道

RB 23 RE 25 RB 38ラーン・アイフェル鉄道
LINT 27 ダブルセット、RB 38カイザーセッシュ近く
概要
ロケール	ラインラント＝プファルツ州およびヘッセン州、ドイツ
サービス
ルート番号	478 （カイザーゼッシュ＝アンダーナッハ） 470 (アンダーナッハ-コブレンツ) 625 (コブレンツ-ギーセン)
オペレーター	DB レギオ・スードヴェスト
テクニカル
線の長さ	177 km (110 マイル)
動作速度	120 km/h (75 mph) (最高)
ルートマップ 伝説 0 カイザーセッシュ 3 ウルマースバッハ 9 モンレアル 17 メイエン・ウェスト 19 マイエン・オスト 23 コッテンハイム 26 トゥール 28 メンディグ 33 クルフト 37 プレイト 39 ミーゼンハイム 43 アンダーナッハ ICE、IC/EC 47 ヴァイセントゥルム 51 ウルミッツ 60 コブレンツ市中心部 61 コブレンツ中央駅 ICE、IC/EC、EN 65 ニーダーラーンシュタイン 70 フリードリヒスゼーゲン 74 ニーバーン 76 バート・エムス・ウェスト 78 悪いエムズ 81 ダウゼナウ 85 ナッソー（ラーン） 90 オーバーンホフ（ラーン） 97 ローレンブルク（ラーン） 103 バルドゥインシュタイン 106 ファヒンゲン（ラーン） 108 ディエズ 112 リンブルフ（ラーン） 141 ヴァイルブルク 164 ヴェッツラー 177 ギーセン IC 出典：ドイツ鉄道地図帳[1]

ラーン・アイフェル鉄道のロゴ

ラーン・アイフェル鉄道は、ドイツのラインラント＝プファルツ州とヘッセン州を走る旅客鉄道サービスで、 RB 23としてリンブルク・アン・デア・ラーンからコブレンツ、アンダーナッハを経由してマイエンまで、RE 25としてギーセンからリンブルクを経由してコブレンツまで、RB 38としてアンダーナッハからマイエンを経由してカイザーゼシュまで運行しています。

ラーンタール鉄道、西ライン鉄道、クロスアイフェル鉄道を走ります 。

これは、2014年12月のダイヤ改正でラインラント＝プファルツ州統合ダイヤ2015の導入に伴い、ラーンタール鉄道（ラーンタール鉄道を運行していた路線）とペレンツ＝アイフェル鉄道（主にクロスアイフェル鉄道を運行していた路線）を連結することで実現しました。このコンセプトの主な利点は、ペレンツ＝アイフェルからマイエンに至る路線では、乗り換えなしでコブレンツ中心部まで接続でき、同時にラーンタール鉄道の列車がコブレンツ中心部まで到達できることです。^[2]

ラーン＝アイフェル鉄道の運行契約は、アイフェル＝ヴェスターヴァルト＝ジーク気動車ネットワークのロット1の一部として、DBレギオ・ズュートヴェスト社に授与されました。契約期間は2030年12月までです。^[3]

RB 23

リンブルク-コブレンツ区間

この区間のRB 23サービスは通常 1 時間ごとに運行され、毎時 45 分にリンブルフから出発します。

月曜日から金曜日までは始発が4:45、土曜日は5:45、日曜日は6:45です。1時間ごとの運行は20:45に終了しますが、22:45と金曜日と土曜日は23:45にも運行しています。

月曜日から金曜日まで、休暇シーズンには、リンブルフ発の 5:15、6:15、6:28、7:15、13:15 の便が運行強化されます。

当初、これらの列車の多くはコブレンツ中央駅で止まっていました。5時50分頃と7時19分頃にコブレンツに到着した列車はアンダーナッハまで運行しました。7時50分頃、9時50分頃、11時50分頃、13時50分頃、15時50分頃、17時50分頃、19時50分頃、21時50分頃にコブレンツに到着した列車はマイエン・オストまで運行しました。コブレンツ中央駅のプラットフォーム占有率の問題により、ラーンタール鉄道の全列車がアンダーナッハまで運行できるようになったのは2016年12月まででした。^[2]

コブレンツ＝マイエン区間

この区間のRB 23系統は通常 1 時間ごとに運行され、毎時 52 分にコブレンツ中央駅を出発します。

始発はコブレンツ発7時52分、終発は21時52分ですが、金曜日と日曜日にはコブレンツ発23時52分頃の臨時便が運行されます。また、月曜日から金曜日までは5時52分発、月曜日から土曜日までは7時21分発の便が運行されており、いずれもコブレンツ発アンダーナッハ行きです。

学校関係の交通事情により、コブレンツ発の毎日12時52分発の列車もアンダーナッハで終点となります。

マイエン・コブレンツ区間

このセクションのRB 23 は通常 1 時間ごとに運行され、毎時 18 分にマイエン オストから出発します。

始発は月曜日から土曜日は5時18分、日曜日は6時18分にマイエン・オスト駅を出発します。最終便は毎日21時18分に出発します。アンダーナッハ発リンブルク（ラーン）行きの最終便は、日曜日から金曜日まで22時50分に出発します。

反対方向の旅行とは異なり、すべてのサービスはリンブルフまで運行されます。

コブレンツ・リンブルク区間

この区間のRB 23 は通常 1 時間ごとに運行され、毎時 9 分にコブレンツ中央駅を出発します。

月曜日から金曜日までは始発が5時9分、土曜日は6時9分、日曜日は7時9分です。最終列車は通常22時9分です。その後は、土曜日を除き毎日1本運行しています。ただし、土曜日はアンダーナッハ駅を23時10分に出発し、土曜日と日曜日はコブレンツ中央駅を0時9分に出発する列車が1本運行しています。

月曜日から金曜日までは、休暇シーズンにサービスが変更され、コブレンツ中央駅からの出発時刻は 13:39、16:36、17:36、18:37 となります。

さらに、2015年12月以降、バート・エムス行きのみの列車が2本運行され、その後コブレンツに戻ります。これらの列車と、通常のRE25番線とRB23番線、そしてピーク時に運行されるコブレンツ・リンブルク間の追加列車を合わせると、12:00から18:00の間、コブレンツとバート・エムス間で1時間あたり2本の列車が運行されます。

RE 25

LINT 27は、リンブルク（ラーン）駅のギーセン方面行きのLahntalexpress（RE 25）として運行されます。

Lahn-Eifel-Bahnの導入以来、コブレンツ中央駅からギーセンまでの旧Lahntalexpress ( RE 25 )もこの名前で運行されています。これらの列車は毎日 2 時間間隔で運行しており、ニーダーラーンシュタイン、バート エムス、ナッソー (ラーン)、ディーズ、リンブルク (ラーン)、ヴァイルブルク、ヴェッツラーにも停車します。

これらの列車は1時間ごとに運行しており、コブレンツ中央駅を毎時58分に出発します。始発は毎日6時58分、最終は18時58分です。

リンブルク（ラーン）では、月曜日から金曜日まではRE20番線への接続があり、フランクフルト発RB22番線からの毎日接続もあります。ギーセンでは、フランクフルト、ジーゲン、マールブルク方面のHLBサービス（RE98/99番線、マイン・ジーク・エクスプレス）に接続します。

ギーセンからの出発は、月曜日から土曜日までは毎時16分ごとに7:16から21:16まで、日曜日は9:16から21:16までの間、奇数時に行われます。

批判

2014年12月のダイヤ改正以前は、ラーンターエクスプレスはアクティブ・ティルティング（車体傾斜制御）を備えた612形編成で運行されていました。これらの列車は、曲がりくねったラーン渓谷をより速く走行しました。

現在使用されている列車は車体傾斜装置が廃止され、速度も低下しています。エッシュホーフェンには停車しなくなりましたが、コブレンツ中央駅の出発時刻が6分早くなったため、乗り換え時間が短くなりました。列車の加速性能が低下したため、遅延を補うことができなくなりました。運行開始当初は車両の運行に不規則性があり、列車の定員が不足したり、遅延が発生したりすることもありました。^{[4] [5]}

RB 38

LINT 27 ダブルセット、RB 38 カイザーセッシュ

RB 38 は毎日、8:28 から 12:28 までと 14:36 から 21:36 までの間、カイザーゼッシュからアンダーナッハまで 1 時間ごとに運行し、その日の最終便はマイエン オストで終了します。

マイエン オストからは月曜日から金曜日の午前 4 時 55 分から午後 6 時 56 分まで列車が運行しており、マイエン ウェストからは毎日午前 7 時 48 分と午後 13 時 34 分に列車が運行しています。

アンダーナッハ発の列車は毎日午前7時29分に出発し、午前8時27分から午後12時27分までと午後13時35分から午後22時35分まで1時間ごとに運行されます。

車両

ラーン・アイフェル鉄道は、DBレギオ・ズードヴェスト社によって、640型（アルストム・コラディアLINT 27）、643型（ボンバルディア・タレント）、648型（LINT 41 ）のディーゼル機関車を使用して運行されています。

ダイヤ改正以前は、640型および648型の車両が3LänderBahn（ドライレンダー鉄道）のネットワークで運行され、ジーゲンに駐留していました。また、 DB Regio NRWから提供されたタレント車両も使用されていました。

通常運転では、列車は通常1編成で運行されます。ピーク時には、一部の便が2編成で運行されることもあります。640系車両は通常運転でも2編成で運行されることが多いです。

運賃

カイザーセッシュとディーツ間は、Verkehrsverbund Rhein-Mosel (ライン モーゼル交通協会、VRM)の運賃が適用されます。ラインラント・プファルツ行きの路線チケットは、ラインラント・プファルツ・チケットと呼ばれ、ラインラント・プファルツ・チケット+ルクセンブルクまではリンブルクまで適用されます。また、ヘッセン州のエルツ・ズードおよびヴィルゼンロートまでのリンブルク・シュタッフェル・ジーアシャーン鉄道またはリンブルク・アルテンキルヒェン鉄道の列車に乗り換える場合にも適用されます。 Quer -durchs-Land-TicketとSchönes-Wochenende-Ticket は、ラーン-アイフェル-バーン全体で使用できます。

注記

1. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
2. 「Outcomes of meeting 50: TOP 3」（PDF） （ドイツ語）。SPNV Nord。2014年7月25日。4ページと5ページ。 2015年9月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年2月23日閲覧。
3. “Vergabeentscheidung im Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg” (プレスリリース) (ドイツ語)。 NWL。 2012 年 10 月 30 日。2014 年 1 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年2 月 23 日に取得。
4. "Zu eng、verspätet、ausgefallen".ヴァイルブルク・ターゲブラット(ドイツ語)。 2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年2 月 23 日に取得。
5. “Nach Fahrplanwechsel: Bahn mit Startproblemen”. Nassauische Neue Presse (ドイツ語)。 2016 年 3 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年2 月 23 日に取得。