アラマ・イクバール国際空港

アラマ・イクバール国際空港
علامہ اقبال بین الاقوامی ہوائی اڈه
まとめ
空港の種類公共
オペレーターパキスタン民間航空局
サーブラホール
位置ラホール-54810、パンジャブ、パキスタン
オープン1962 （1962年）
ハブ​パキスタン国際航空
運営拠点セリーンエア
標高 AMSL213メートル / 698フィート
座標北緯31度31分17秒 東経74度24分12秒 / 北緯31.52139度、東経74.40333度 / 31.52139; 74.40333
Webサイトwww.lahoreairport.com.pk​​​
地図
アラマ・イクバール国際空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
18R/36L 2,743 8,999 アスファルト
18L/36R 3,360 11,024 コンクリート
統計（2023年7月～2024年6月）
乗客5,420,210 増加68%
航空機の動き29,003 減少0.5%
貨物取り扱い110,382トン増加21%
出典：パキスタン民間航空局の統計[ 1 ]

アラマ・イクバル国際空港(パンジャブ語/ウルドゥー語: علامہ اقبال بین الاقوامی ہوائی اڈا、IATA : LHE、ICAO : OPLA ) は、カラチのジンナー国際空港に次ぐパキスタンの交通量の多い民間空港です。イスラマバード国際空港。パンジャブ州の州都であり、パキスタン第二の都市であるラホールにサービスを提供しています。また、パンジャーブ州の他の近隣地域からの多くの旅行者にもサービスを提供しています。

元々はラホール国際空港として知られていましたが、パキスタン建国を導いた先駆者の一人であるイスラム哲学者であり詩人でもあるアッラーマ・ムハンマド・イクバルにちなんで改名されました。空港には、アッラーマ・イクバル・ターミナル、ハッジ・ターミナル、そして貨物ターミナルの3つのターミナルがあります。空港は市内中心部から約15kmの距離にあります。[ 2 ]

歴史

独立後

パキスタン独立当時、ウォルトン空港はラホール市への主要空港でした。パキスタン国際航空（PIA）が初のジェット機であるボーイング720を導入した当時、ウォルトン空港にはそのような航空機を扱う設備がありませんでした。パキスタン政府は、1962年に開設された3本の滑走路を持つ空軍基地の跡地に、真新しい空港を建設することを決定しました。[ 2 ]この空港には、ボーイング747までの航空機に対応できる滑走路とエプロンが特別に建設されました。これにより、ラホールへの国際便の就航が可能になりました。[ 3 ] PIAは、カラチ経由でドバイとロンドンへの直行便を開始しました。[ 2 ]

拡大

新しい空港

その後25年間、航空旅行の需要は増加しました。政府は、地域の増大する需要に対応するため、より大きなターミナルを建設する必要がありました。2003年3月、当時のナワズ・シャリフ前首相の委託を受け、ペルヴェーズ・ムシャラフ大統領によって新ターミナルが開所されました。この空港はアッラーマ・イクバール国際空港と名付けられ、カラチのジンナー国際空港に次ぐパキスタン第2位の空港となりました。すべての便が新空港に切り替えられ、旧空港は軍の所有となりました。しかし、後に政府は軍から空港を取り戻し、ハッジ・ターミナルとして開発しました。

パキスタン民間航空局は、国際的な建築・土木工事請負業者であるJ&P Overseas LtdとのコンソーシアムのリーダーであるAirsys ATMに主契約を授与しました。Airsys ATMは、航空交通管理システムと空港開発を専門とするThomson-CSF AirsysとSiemensの共同プロジェクトです。英国のAirports Groupも空港システム建設で7,000万ドルの契約を獲得しました。このプロジェクトは、土木・建築工事を担当するJoannou & Paraskevaides (J&P)とシステムの実装を担当するAirports Groupのコンソーシアムによって実施されました。Airsys ATMとThales ATMは、新ターミナルの空中橋の製作と設置を担当しました。

2006年3月、PIAはボーイング777型機を用いたラホール・トロント間の直行便を開設した。[ 4 ] [ 5 ] 2008年には、UAEのフラッグキャリアであるエティハド航空が同空港に専用の航空機整備施設を開設した。この施設は、エティハド航空の航空機の油圧構造や計器の点検など、日常的な技術整備に使用されている。[ 6 ]

2020年10月、ブリティッシュ・エアウェイズは44年ぶりにラホール発着の直行便を再開した。しかし、運航再開は3年後となった。[ 7 ] [ 8 ]

今後の計画

パキスタン民間航空局（PCAA）は、ターミナルビルの拡張を計画しており、ゲート数を7から22に増やし、それに伴い遠隔ベイも増加します。この拡張により、ラホール空港の年間旅客数は600万人から2,000万人に増加し、今後15年から20年間の旅客需要に対応できる規模となります。

ラホール空港拡張プロジェクトの新しいデザインは、パキスタンの国花であるジャスミン、または地元では「チャンベリ」からインスピレーションを得ています。空港は、ジャスミンの花を4つの皿に盛ったような4本の腕を持つ予定です。元の建物はムガル建築の特徴を備えていますが、新しい空港はスペイン建築とムガル建築の融合となります。

メインターミナルビルのゲートは7つから22つに増加します。既存のターミナルビルは取り壊さずに拡張します。現在の駐車場は到着・出発ラウンジに改装されます。第一フェーズでは、前面芝生広場に代わる3階建て駐車場の建設が完了し、現在全面的に運用されています。第二フェーズでは、メイン滑走路の改修が現在進行中です。

空港の設計は、スペインの国際企業TYSPA International [ 10 ]との契約に基づき、スペインのGilBartolomé Architects [ 9 ]が担当しました。TYSPA Internationalはマドリード空港とサンパウロ空港の拡張工事も手掛けています。中国企業の中国建設第三工程局が、3億8,200万米ドル（26億人民元）の建設工事契約を獲得しました。[ 11 ]空港拡張工事に伴い、周辺の道路網も改善され、ターミナルに通じる道路の交通渋滞の緩和にも貢献しています。

構造

LHEには、国内線および国際線に必要な設備がすべて整っています。以下の情報は2020年9月時点のものです。[ 12 ]

新しいターミナル（空港側）
PIAのボーイング777-200ERが搭乗橋にドッキング
ホールディングラウンジ
到着案内板

エプロン

滑走路

  • 2本の平行滑走路：1本はコンクリート、もう1本はアスファルト
  • 主滑走路36R/18L：長さ3,360メートル、幅45メートル、両側の路肩幅15メートル。最大発着可能台数：エアバスA380。
  • 副滑走路36L/18R：長さ2,743メートル、幅46メートル。最大着陸能力：ボーイング747-400。
  • 迅速な出入りを可能にする平行誘導路
  • 2本の急速退出誘導路（新設）
  • RWY36Rの計器着陸装置カテゴリーIIとILSカテゴリーIIIB。[ 13 ]
  • 航行援助装置: DVOR/DME/TDME、NDB、OM、MM

空港サービス

  • パキスタン国営石油会社は、同空港から出発するすべての航空会社（ジェットA-100）に燃料サービスを提供しています。
  • 消防救助サービス。カテゴリー：9。
  • ラウンジやブリーフィングコンコースに設置されたFIDSシステムでは、テレビ番組やフライト情報が表示されます。
  • 空港モスクでは、ターミナルビルの左側にある空港の外に位置し、毎日 5 回の礼拝と金曜の祈りが行われます。
  • CAA ポーター サービスとメトロ タクシー サービスが利用可能です。
  • 国際線の税関と入国審査
  • 貨物および荷物のラッピングサービス
  • 乗客支援サービス（リクエストに応じて）
  • パキスタン国立銀行、ハビブ銀行、アルファラー銀行、アライド銀行のフルサービス支店とATM
  • パキスタン郵便局の完全人員配置場所

地上ハンドリング業者

  • パキスタン国際航空
  • シャヒーン空港サービス（SAPS）
  • ジェリーのDNATA地上業務と貨物
  • メンジーズ・ラス空港サービス（RAPS）

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
エアロノマド航空ビシュケク
エア・アラビアラス・アル・ハイマ
エアブルーアブダビ、ドバイ国際、ジェッダ、カラチ、リヤド、シャルジャ、スカルドゥ[ 14 ]
エアシアルアブダビ、ダンマーム、ドバイ国際、ジェッダ、[ 15 ]カラチ、マスカット、リヤド[ 16 ]
アゼルバイジャン航空バクー[ 17 ]
バティックエアマレーシアクアラルンプール – 国際
中国南方航空広州[ 18 ]
エミレーツ航空ドバイ国際空港
エティハド航空アブダビ
フライアディールリヤド[ 19 ]
フィッツエアコロンボ・バンダラナイケ[ 20 ]
フライドバイドバイ国際空港[ 21 ]
フライ・ジンナー[ 22 ] [ 23 ]バーレーン、[ 24 ]ダンマーム、ドバイ国際、[ 25 ]ジェッダ、カラチ、マスカット、[ 26 ]リヤド、シャルジャ
フライナスジェッダ、リヤド
ガルフエアバーレーン
イラン航空マシュハド[ 27 ]
イラン航空ツアーマシュハド[ 28 ]
イラク航空ナジャフ[ 29 ]
ジャジーラ航空クウェート市
キシュエアマシュハド[ 30 ]
クウェート航空クウェート市
マハン航空テヘラン – イマーム・ホメイニ
パキスタン国際航空アブダビ、バーレーン、[ 31 ]バクー、[ 32 ]ダンマン、ドーハ、ドバイ国際空港、ジェッダ、カラチ、クウェート市、ロンドン・ヒースロー空港（2026年3月30日に再開）、[ 33 ]メディナ、マスカット、クエッタ、リヤド、トロント・ピアソン空港
カタール航空ドーハ
サラムエアマスカット[ 34 ]
サウディアジェッダ、リヤド
穏やかな空気ドバイ国際空港、ジェッダ、カラチ、クエッタ、シャルジャ（すべて運休）[ 35 ]
スリランカ航空コロンボ・バンダラナイケ
タバンエアマシュハド
タイ国際航空バンコク・スワンナプーム[ 36 ]
トルコ航空イスタンブール[ 37 ]
ウズベキスタン航空タシケント[ 38 ]

貨物

航空会社目的地
DHLアビエーションアブダビ、バグラム、バーレーン[ 39 ]
マキシマス航空貨物アブダビ、ドバイ国際空港
MNG航空アブダビ、カブール
カタールカーゴドーハ
サンフランシスコ航空鄂州[ 40 ]
スリランカ貨物コロンボ・バンダラナイケ
TCSクーリエドバイ国際空港、カラチ
ウズベキスタン航空タシケント
YTOカーゴ航空広州、昆明、蘭州[ 41 ]

統計

以下の表は、ラホール発着の主要な交通の流れを、旅客数、航空機の往来、貨物、郵便物の観点から詳細に示しています。なお、パキスタン民間航空局は7月に始まり翌年の6月に終了する会計年度で運営されています。この結果はパキスタン民間航空局のウェブサイトから収集したものです。 [ 42 ]

会計年度航空機の動き乗客（国際および国内線）取扱貨物量（百万トン）取扱郵便物量（百万トン）
2006 30,991 2,779,223 66,643 1,582
2007 29,298 3,018,220 75,816 1,713
2008 30,299 3,217,844 76,030 1,113
2009 24,804 3,506,262 84,798 1,739
2010 31,093 3,459,211 80,308 1,449
2011 30,592 3,680,436 77,057 1,544
2012 31,498 4,122,009 91,015 1,121
2013 29,942 4,529,682 89,376 1,348
2014 29,896 4,606,767 83,715 250
2015 34,619 4,876,129 88,750 239
2016 38,924 4,989,462 98,254 302
2017 39,228 5,031,857 105,019 261
2018 32,304 4,490,182 87,969 190
アラマ・イクバール国際空港の最も混雑する路線（週の便数順）
ランク市国フライト数航空会社
1 カラチパキスタン69 エアブルー、エアシアル、フライジンナー、パキスタン国際航空、セリーンエア
2 ジェッダサウジアラビア50 エアブルー、エアシアル、フライ・ジンナー、フライナス、パキスタン国際航空、サウディア、セレーンエア
3 ドバイアラブ首長国連邦42 エアブルー、エミレーツ航空、フライドバイ、パキスタン国際航空、セリーンエア
4 リヤドサウジアラビア19 エアブルー、フライ・ジンナー、フライナス、パキスタン国際航空、サウディア
5 シャルジャアラブ首長国連邦18 エアブルー、フライ・ジンナー
6 アブダビアラブ首長国連邦17 エアブルー、エティハド航空、パキスタン国際航空
7 ドーハカタール14 カタール航空、パキスタン国際航空
8 イスタンブール七面鳥14 トルコ航空、パキスタン国際航空
9 ダンマンサウジアラビア12 AirSial、Fly Jinnah、flynas、パキスタン国際航空
10 クアラルンプールマレーシア7 バティックエア

賞と表彰

事故

2025年1月17日、パキスタン国際航空が運航する国際線エアバスA320型機が、主滑走路36Rへの着陸許可を得ていたにもかかわらず、副滑走路36Lに着陸した。滑走路36Lの照明は消灯されていた。航空会社は操縦士を直ちに地上待機させた。当初ダンマン発ムルタン行きの予定だったこの便は、ムルタンの視界不良のためラホールへ迂回されていた。[ 44 ]

2025年3月13日、パキスタン国際航空が運航するエアバスA320が車輪を失った状態でラホール国際空港に着陸し、飛行前点検に関する深刻な問題を提起した。[ 45 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「空港統計」（PDF） . パキスタン民間航空局. 2025年10月5日閲覧。
  2. ^ a b c「Allama Iqbal International Airport, Lahore | www.lahoreairport.com」。www.lahoreairport.com.pk。2020年10月14日閲覧。
  3. ^ 「ご信頼いただきありがとうございます – PIA広告 – PIAの歴史 – フォーラム」 Historyofpia.com . 2019年2月17日閲覧。
  4. ^パキスタンからトロントまで直行便が14時間以内で到着！（広告）パキスタン国際航空。2006年3月3日。 2022年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^「NA（米国への直行便は安全上の危険のため運航できないとNAは伝えた）」パキスタン・プレス・インターナショナル。2006年9月7日。Gale A151071397。 
  6. ^ 「エティハド航空、パキスタンのラホールに専用航空機ライン整備施設を開設」 。 2017年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月14日閲覧。
  7. ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズのフライトが40年ぶりにラホールに着陸」パキスタン・トゥデイ紙による利益。2020年10月13日。 2020年10月14日閲覧。
  8. ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ、44年ぶりにパキスタン路線を復活」 www.aerotime.aero 2020年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月14日閲覧。
  9. ^ 「Allama Iqbal Airport Expansion (Under construction)」 . GilBartolome Architects . 2018年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月23日閲覧。
  10. ^ 「TYPSAがパキスタンの新ラホール空港を設計」 TYPSA ::Consulting Engineers and Architects 2016年9月21日. 2019年2月17日閲覧。
  11. ^ 「中国企業がパキスタン最大の空港建設を請け負う」パキスタン・ポイント。2019年2月17日閲覧。
  12. ^ “Welcome to Allama Iqbal International Airport Lahore” . 2015年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月11日閲覧。AIIAの公式ウェブサイト
  13. ^ 「Fogbound losses」 TNS – The News on Sunday 2015年1月11日. 2019年2月17日閲覧。
  14. ^ 「エアブルー、NS25でラホール・スカルドゥ路線の運航を開始」エアロルート。2024年12月23日閲覧。
  15. ^ 「エアシアルは来月パキスタンで運航を開始する見込み、最初の飛行機はカラチに着陸」 2020年11月29日。
  16. ^ 「AirSial、2025年4月からラホール – リヤド路線を追加」Aeroroutes . 2025年4月16日閲覧。
  17. ^ 「アゼルバイジャン航空、2023年9月下旬からパキスタン便を就航」 AeroRoutes 、 2023年8月17日。 2023年8月17日閲覧。
  18. ^ 「中国南方航空、2023年12月下旬から広州 – ラホール線を追加」Aeroroutes . 2023年11月22日閲覧。
  19. ^ 「flyadeal、NW25にリヤド – ラホール路線を追加」Aeroroutes . 2025年9月30日閲覧。
  20. ^ 「FitsAir、2026年第1四半期にラホール路線を追加」 Aeroroutes . 2025年12月22日閲覧。
  21. ^ 「フライドバイ、2024年7月からパキスタン路線網を拡大」 AeroRoutes、2024年6月25日。
  22. ^ 「パキスタンの格安航空会社フライ・ジンナー、ライセンス取得後、運航開始予定」 2022年10月20日。
  23. ^フライ・ジンナー公式サイト
  24. ^ 「FlyJinnah NS25 中東ネットワーク追加」 Aeroroutes、2025年2月10日。
  25. ^ 「格安航空会社がDXBへの新便を運航」タイムアウト・ドバイ。2025年9月15日閲覧。
  26. ^ 「FlyJinnah、2025年第2四半期にラホール – マスカット路線を追加」Aeroroutes . 2025年3月24日閲覧。
  27. ^ Liu, Jim (2025年10月6日). 「イラン航空、NW25にマシュハド – ラホール路線を追加」AeroRoutes . 2025年10月7日閲覧。
  28. ^ 「マシュハドとラホール間の新便が運航開始」 2025年11月15日。
  29. ^ 「イラク、ナジャフ・ラホール路線で航空路線を拡大」シャファク2025年10月3日閲覧。
  30. ^ 「イラン航空会社、マシュハドとラホール間の直行便を運航開始」 2025年10月5日。
  31. ^ Liu, Jim. 「パキスタン・インターナショナル、2020年9月中旬からラホール – バーレーン便を再開」Routesonline . 2020年8月31日閲覧。
  32. ^ Liu, Jim (2025年4月2日). 「パキスタン国際航空、NS25でラホール – バクー路線を再開」 . AeroRoutes . 2025年4月2日閲覧。
  33. ^ 「PIA、6年間の休止期間を経て3月にラホール-ロンドン便を再開へ」 ArabNews . 2026年1月8日閲覧。
  34. ^ 「サラエア、2024年6月に南アジア路線網を拡大」Aeroroutes . 2024年5月28日閲覧。
  35. ^ 「CAA、SereneAirの航空運航証明書を復活」。24 News HD。2025年11月27日。 2026年1月8日閲覧。
  36. ^ 「タイ航空が直行便を再開」 2022年2月。
  37. ^ Liu, Jim (2025年7月1日). 「トルコ航空、NW25でパキスタン路線を拡大」 . AeroRoutes . 2025年7月1日閲覧。
  38. ^ Liu, Jim (2024年10月18日). 「ウズベキスタン航空、2024年11月からラホール便を再開」 . AeroRoutes . 2024年10月20日閲覧。
  39. ^ DHLとエティハド・カーゴが中東での接続性を向上アーカイブ： 2014年11月5日 ウェイバックマシン
  40. ^ 「SF航空、中国・パキスタン間の国際航空貨物路線を開設」チャイナデイリー、2024年1月13日。 2024年1月15日閲覧。
  41. ^ 「中国北西部のラホールと蘭州を結ぶ新たな貨物航空サービス」 The Nation、2019年12月5日。 2020年5月22日閲覧。
  42. ^ CAAパキスタンの統計情報Archived 19 February 2009 at the Wayback Machine CAAパキスタン、2009年3月8日評価
  43. ^ 「アッラーマ・イクバール国際空港、サービスでトップに – PIAの歴史 – フォーラム」 Historyofpia.com . 2019年2月17日閲覧。
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  45. ^ 「危機一髪：PIA、車輪なしでラホールに奇跡の着陸」 2025年3月13日。

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