レイク駅(CTA)

 
200N 0E/0W
一般情報
位置188 ノースステートストリートシカゴ、イリノイ州 60601
座標北緯41度53分05秒 西経87度37分40秒 / 北緯41.884809度、西経87.627813度 / 41.884809; -87.627813
所有者シカゴ市
ラインステートストリート地下鉄
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック2
接続ワシントンペドウェイ経由の青、茶色、緑、オレンジ、ピンク、紫、州立/​湖
工事
構造タイプ地下鉄
深さ35フィート(11メートル)
自転車施設はい(ランドルフ入口)
アクセス可能はい
歴史
オープン1943年10月17日(ワシントンの一部として)1996年6月2日(ワシントン・レイク臨時基地として)1997年11月18日(レイク恒久基地として)
再建された1996–97年(ランドルフ・ワシントン駅間メザニン)2004–05年(レイク・ランドルフ駅間メザニンとプラットフォーム)
以前の名前ワシントン(その駅の一部)レイク・ワシントン(一時的に別の駅停車)
乗客
20243,402,145 [ 1 ]増加  9.7%
ランク143件中1件
サービス
前駅 シカゴ「L」次の駅
グランド
ハワードに向かって
レッドラインモンロー
以前のサービス
前駅 シカゴ「L」次の駅
グランド
ハワードに向かって
レッドラインワシントン
2006年に閉鎖
位置
地図

レイク駅は、シカゴ・ループ線にあるCTAレッドライン「L」駅で、ステート・ストリート地下鉄の一部です。レイク駅は、レッドラインとブラウングリーンオレンジピンクパープルの各ラインが乗り入れるステート/レイク駅と、シカゴ・ペドウェイを経由してワシントン駅でブルーラインと乗り換えできる乗り換え駅です。2019年の平日の平均乗車人数は19,364人で、最も混雑する「L」駅となりました。[ 2 ]

レイクは、ランドルフ・ワシントン出口からアクセスできる シカゴ・ペドウェイ接続を介して、ミレニアム駅およびミレニアム・パークと接続されています。

2009年11月20日、シカゴ・ペドウェイはブロック37ショッピングモールとともに再オープンし、レイク駅とワシントン駅の無料区間を結んだ。[ 3 ]

この駅は元々、閉鎖されたワシントン駅の一部でした。ランドルフ・ワシントン駅の中二階の改修工事のため、1996年6月2日に両駅は分離され、レッドライン地下鉄と高架のステート/レイク駅間の乗り換えを円滑にするため、1997年11月18日にレイク駅が独立駅となりました。

バス接続

CTA

  •  2 ハイドパークエクスプレス(平日ラッシュアワーのみ)
  •  6 ジャクソンパークエクスプレス
  •  10 科学産業博物館(メモリアルデーからレイバーデーまでのみ)
  •  29 
  •   ブロードウェイ36番地
  •  62 アーチャー(アウルサービス)
  •  146 インナーレイクショア/ミシガンエクスプレス

参考文献

  1. ^ 「2024年暦年年次乗客数報告書」(PDF)シカゴ交通局2025年1月22日2025年4月7日閲覧
  2. ^ 「月次乗客数レポート – 2019年12月」(PDF)シカゴ交通局、「乗客数分析と報告」。2020年1月13日。 2020年3月19日閲覧
  3. ^ O'Neil, Kevin (2009年11月23日). 「Block 37 connector opens at mezzanine for CTA's Blue, Red Lines」 . www.chicagonow.com . 2015年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ

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