ルダ・ウォダ湖
| ルダ・ヴォダ | |
|---|---|
ダッキー、ダッキー | |
  ルダ・ヴォダ _location_map.png) ルダ・ヴォダ | |
| 位置 | ポヴィシレ |
| 座標 | 北緯53度52分 東経19度49分 / 北緯53.86度、東経19.81度 / 53.86; 19.81 |
| タイプ | リボン湖 |
| 一次流入 | ドレラ |
| 流域 国 |  ポーランド |
| 最大長 | 12.01 km (7.46 マイル) |
| 最大幅 | 1.65 km (1.03 マイル) |
| 最小幅 | 0.286 km (0.178 マイル) |
| 表面積 | 6.134 km 2 (2.368 平方マイル) |
| 平均深度 | 10.3メートル（34フィート） |
| 最大深度 | 27.4メートル（90フィート） |
| 海岸長1 | 35.8 km (22.2 マイル) |
| 地表標高 | 99.5メートル（326フィート） |
| 島々 | 7 |
| 1海岸長は明確に定義された尺度ではありません。 | |
ルダ・ヴォダ湖（ルーダ・ヴォダ湖、ドイツ語: Röthloff See ）は、ポーランド北部のポヴィシレ地方にある細長い淡水湖である。ヴァルミア＝マズーリ県グミナ・マウディティ内に完全に位置し、エルブロンク運河の不可欠な一部となっている。長さ12キロメートル（7.5マイル）に渡って伸びるこの湖には、4つのはっきりとした湾といくつかの島がある。湖底は変化に富み、多数の窪地と浅瀬がある。湖岸は大部分が高く険しく、温帯落葉樹林に囲まれ、南北のみが野原と牧草地に接している。
湖の周囲は人口がまばらで、近くにはヴィラモヴォ、シモノヴォ、シモヌフコ、ソプレ、リクサイニなどの村がいくつかあります。
湖では釣りやセーリング、カヤック、ジェットスキーなどのレクリエーションを楽しめます。湖の周辺には公共の桟橋が点在しており、泳いだり日光浴をしたりするのに便利な入口があります。スカウトキャンプは湖の北部にあります。
名前
「ルダ・ヴォダ」（文字通り「赤い/錆びた水」を意味する）という名称は、1950年にポーランド地名決定委員会によって付けられた。[ 1 ]第二次世界大戦後、行政省の下で活動していたこの委員会は、旧ドイツ東部領土の場所、村、町、都市の地名を作成する任務を負っていた。
湖のドイツ語名であるロートロフ（またはロートロフ湖）に関する現存する最古の記録の一つは16世紀の歴史文書に見られるが、この名称はそれよりずっと以前から使用されていたと考えられる。ロートロフという名称は、1522年にドイツ騎士団長アルベルトがイワヴァ出身のパウル・ファゾルトとヴォルフ・ファゾルト兄弟にロートロフ湖での漁業権を与えた文書に見られる。[ 2 ]この名称は、 1576年にカスパル・ヘンネベルクが作成したプロイセンのオーバーラント地方の16世紀の地図にも見られる。[ 3 ]
ロートロフ湖の語源は正確には分かっていません。ドイツ語の姓「ロートロフ」、あるいはその派生語である「ルットロフ」、「ルトラフ」、「ロルトロフ」、「ロトレフ」などに由来すると考えられています。[ 4 ]特に、ロートロフ湖の最初の部分は古ゲルマン語で「赤」を意味する「rot 」に由来し、第二次世界大戦後にポーランド語に与えられた名称に影響を与えました。
この湖は非公式ではあるものの、一般的に「ドゥッキー湖」（IPA：dut͡skʲɛ）と呼ばれています。この名称は、ルダ・ヴォダ湖と南東に位置するバルテンジェク湖を結ぶドゥッキー運河（ドイツ語：Dutzkanal）に由来しています。
地理と水路学
地質学の歴史
ルダ・ヴォダ湖は、およそ14,000～12,000年前の最終氷期に中央ヨーロッパで形成されたリボン湖の一例です。 [ 5 ]後退する氷河の下を川が流れるにつれて、より柔らかい岩に遭遇し、氷河トラフとして知られる深い水路を削り取りました。気候が温暖化すると、死んだ氷の塊が溶けて、細長く、比較的深い湖が残りました。サンボー、ルダ・ヴォダ、イリンスク、ドルヴェンツキエを含む湖の連鎖は、この地域の後氷河トラフの流れを反映しています。溶けた氷河は粘土、砂、砂利の層を堆積させ、湖の南部で見ることができる モレーン丘陵の連続を作り出しました。
地理
ルダ・ヴォダ湖は、ポーランド北部、ポイェジェジェ・イワフスキェ（イワヴァ湖水地方）のマクロ地域に位置し、民族学的にはポヴィシレ地方の一部に分類されています。歴史的には、この地域はドイツのオーバープロイセン州（ドイツ語：オーバーラント）に属していました。この地域は、マズリア地方、特に西マズリア地方の一部であると誤解されることがあります。西マズリア地方は、明確な地理的・民族学的地域ではなく、観光ブランドとして認識されています[ 6 ]。
形態測定と形態学
細長い湖は南北に伸びており、流路は数多くの屈曲を特徴としている。湖の全長は中心線に沿って測ると12.01キロメートル（7.46マイル）で、平均幅はわずか497メートル（1,631フィート）である。湖の最大幅は1,650メートル（5,410フィート）である。歴史的資料では湖の面積が654.1ヘクタール（2.525平方マイル）と記載されることが多いが[ 7 ]、この数字は今でも誤って引用されているが、現代の政府の地形図では613.4ヘクタール（2.368平方マイル）と示されている[ 8 ] 。海岸線の長さは35.8キロメートル（22.2マイル）である。
湖本体の東西には、はっきりと区別できる浅い湾が2 つあります。ソプレ村に近い西の湾には、3 つの小さな島があります。西の湾の対岸には、かつてラフティング用の木材を保管および準備していた場所に、スカウト キャンプが設置されています。このキャンプでは、毎年セーリングやスカウティングのイベントが開催されます。東の湾は、ザトカ ドレラ (ドレラ湾) またはジドフスキ コート (ユダヤ人街) として知られ、湖の主な支流であるドレラ川 (ドイツ語: Drehle) が流れ込んでいます。ジドフスキ コート (ユダヤ人街) という名前は、近くの宿屋のユダヤ人の主人とその家族が湖で溺死したという、地元住民の間で語られている戦時中の言い伝えに由来しています。[ 9 ]ドレラ湾は南東に伸び、湖の主要水路と共にスタンコヴォと呼ばれる半島を形成しています。[ 10 ]湖の南部には、リクサイニ村がある北西に2つの小さな湾が広がっています。湖には7つの無人島があり、そのうち最大の島はヴィラモヴォ村の対岸の北部に位置しています。
- ヴィラモヴォ村の向かいに位置する湖最大の島
- エルブロンク運河の入り口近くの湖の北端に位置する島
- 西湾にある2つの無名の島
- ドンブニアチェク（ドイツ語：Eichwerder、オーク島を意味する）—ルダ・ヴォダ湖で唯一名前のついた島[ 7 ]
![ドンブニアチェク（ドイツ語：アイヒヴェルダー、オーク島を意味する）—ルダ・ヴォダ湖で唯一名前のついた島[7]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Ruda_Woda_island_4.jpg/1280px-Ruda_Woda_island_4.jpg)
ドレラ川に加え、湖には季節ごとに干上がる無名の支流が流れ込んでいます。これらの支流のうち最大のものは、ヴィラモヴォ村とソプレ村の近くにあります。ルダ・ヴォダ湖はエルブロンク運河でラクフカ湖（ドイツ語：クレブス）と結ばれており、南はイリンスク湖、北はサムブロード湖と続いています。東岸の南端から4キロメートル地点にはドゥツキ運河の入り口があり、ルダ・ヴォダ湖と南東の バルテンジェク湖（ドイツ語：ベルティング湖）を結んでいます。
- ルダ・ヴォダ湖のスカウトキャンプ
- 湖からドゥッキ運河への入り口
水深測量
ルダ・ヴォダ湖の湖底は、河川が氷河の下の湖底を侵食して形成された典型的な湖沼です。氷河からの圧力の変化によって、河川は湖底を様々な方向に削り、多数の窪地と浅瀬を形成しました。[ 5 ]
湖の平均水深は10.3メートル（34フィート）ですが、南北で大きく異なります。北部では平均水深が6.5メートル（21フィート）で、ドレラ湾付近の中央部では約9.4メートル（31フィート）にまで深くなり、南部では約14.4メートル（47フィート）に達します。湖の南端はエルブロンク運河に流れ込む前にかなり浅くなります[ 11 ]。
湖の深さの勾配は、すべての島が湖の浅い北部に位置しているという事実によってさらに強調されています。この地域には、ヴィラモヴォ村の向かい側、湖の中央に向かって伸びる顕著な浅瀬も見られます。対照的に、湖は南端から約2キロメートル（1.2マイル）離れたシモヌフコ村付近で最大深度に達し、そこでは水面下27メートル（89フィート）以上まで深くなります。[ 11 ]
歴史と経済
入植の歴史
湖はポゲザニアの歴史的な地域に位置し、5世紀から9世紀にかけてバルト三国支族のインド・ヨーロッパ語族を話すプロイセン人が住んでいました。[ 12 ]湖周辺の村の名前の多くは、マウディティ、グレンジ、バルテンジェク、ソプレなど、古プロイセン語に由来している可能性があります。[ 7 ] [ 13 ] [ 14 ]
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これらの土地は、13世紀以降、マゾフシェ公コンラート1世によって征服され、ドイツ騎士団の征服対象となりました。ドイツ騎士団による植民地化は、北欧諸国民に対するより広範なキリスト教化運動の一環であり、スカンジナビア諸国とドイツの支配を強制することを目的とした、北方十字軍として知られる運動でした。
ドイツ騎士団はドイツ語圏諸国からこれらの地域に入植者を送り込んだ。[ 7 ]この時期に、ヴィラモヴォ（1308年）、シモノヴォ（1324年）、リクサイニ（1325年）、ヴェネツィア（1336年）、バルテンジェク（1340年） 、チュルパ（1345年）といった村々が築かれた。ドイツ騎士団の危機と衰退に伴い、ドイツ人による植民地化のペースは鈍化した。 1466年の第二次トルンの和約後、ポーランド人入植者の流入が増加し、17世紀と18世紀にピークを迎えた。[ 7 ]
19 世紀にはオーバーラント運河の建設に代表される地域の経済発展に支えられ、人口増加が加速し、ルダ・ヴォーダ湖は自然区間としては最長となった。
第二次世界大戦後、東プロイセン州は消滅し、湖のある地域はポーランドに編入されました。追放と移住により、これらの地域は主にポーランド人居住地域となりました。
オーバーラント運河の建設
1844年、オーバーラント運河の建設が開始されました。その目的は、オーバーラントの湖沼群（イェジョラク湖とドルヴェンツァ湖）をエルブロンク近郊のドルジノ湖と結び、最終的にはヴィスワ川とバルト海に繋ぐことでした。この運河は、産業革命期に新興産業のための原材料と、主に穀物と木材といった天然資源の市場化手段を必要としていた東プロイセンの町や村の経済発展を促進するために設計されました。運河は、ルダ・ヴォダ湖畔のチュルパに住んでいた技師、 ゲオルク・ヤコブ・ステーンケによって建設されました。
運河建設は大規模な水理工学的事業であり、新たに出現した水路の最長の自然区間である湖の形態に根本的な影響を及ぼした。運河が始まるドゥルジノ湖と終点のイェジオラク湖の水位の差は99.4 メートル (326 フィート) であった。運河沿いの湖の水位はイェジオラク湖の水位 (99.4 メートル (326 フィート)) と揃うように調整された。水位低下の前、ルダ・ヴォダ湖の水面は標高 101.3 メートル (332 フィート) であった。運河建設の結果、水位は 1.7 メートル (5 フィート 7 インチ) 以上低下した。その結果、元々の面積は 8.5% 近く縮小した。[ 15 ]水位が下がった湖の余剰水はドルヴェンツキエ湖に排出され、そこからドルヴェンツァ川を通ってヴィスワ川とバルト海に流れ込んだ。[ 16 ] 1862年にオーバーラント運河沿いに数日かけて探検したベルンハルト・オーレルトの記録には、ルダ・ヴォダ湖の水位低下の影響が記されている。オーレルトは次のように述べている。[ 16 ]
[ルダ・ヴォダ湖の]対岸は特異な様相を呈しています。背の高い古木に覆われた森林の樹冠の前に、はるかに低く、色彩の異なる若木が帯状に生えています。これは明らかに、湖盆地の一部が干拓された後に現れたものです。不思議なことに、この若木はほぼハンノキで構成されているのに対し、その背後の高山林にはハンノキが散在する程度です。
運河建設に関連した水文学的作業は、ルダ・ヴォダ湖に繋がるナシヴィティ湖（ドイツ語：Nasewittsee）の干上がりにもつながった。ナシヴィティ湖はルダ・ヴォダ湖の北東に位置し、ルダ・ヴォダ湖とモローグ湖、そして最終的にはモローグ湖を結ぶためにナシヴィティ湖を利用するというステーンケの計画にもかかわらず、干上がった。[ 16 ]
交通機関
20世紀以前
ルダ・ヴォダ湖は、その細長い形状から中世以来、物資輸送の便利なルートとなってきた。しかし、当時のドイツ騎士団の主要水路網（オストルダからドゥヴェンツァ川を経由してトルンへ、そしてヴィスワ川沿いにグダニスクへ）の外側に位置していたため、その重要性は地域的な範囲に限られていた。エルブロンク運河の建設により、オストルダとイワヴァからバルト海に至る従来の水路が大幅に短縮され、ルダ・ヴォダ湖は新たな輸送ルートにおける重要な拠点となった。[ 17 ]
運河の開通は木材筏運の発展につながった。この方法で湖を横切って運ばれた主な貨物は、オストルダとイワヴァ周辺の森林からの松だった。木材は、木の丸太を重ねて束ねた筏を使って浮かべられた。各筏には12本から15本の丸太が積まれており、その寸法は1861年4月11日の運河警察規則によって厳しく規制されていた。夜間に木材を浮かべたり、束ねられていない丸太を輸送したりすることは禁止されていた。[ 18 ]筏は長いパイクポールで推進され、曳舟道に沿ってロープで曳かれていた。駆動力は人力と馬力の両方によって提供された。[ 19 ]曳舟道はルダ・ヴォダ湖の東岸に沿って走っていた。[ 16 ]
ドレラ湾の河口近くのスタンコヴォ半島には、運河建設者であるゲオルク・ヤコブ・ステーンケにちなんで名付けられたラフティング集落、ステーンケンヴァルデが築かれました。ここは、はしけ船の乗組員やラフティング船の船員が休憩できる場所でした。集落の近くでは渡し船が運航しており、湖を渡ってシモノヴォ村へ向かう重要な交通手段となっていました。[ 19 ]この集落は20世紀初頭に衰退しましたが、その名残は今でも見ることができます。
湖を横断する貨物輸送のもう一つの一般的な方法は、オーバーラント艀（オーバーラント帆船艀、ドイツ語：Oberländer Segelkahn）またはオーバーラント貨物艀（ドイツ語：Oberländer Lastkahn）としても知られるオーバーラント艀であった。これらの艀は、運河自体の規模から、当時プロイセンで一般的に運航されていた船舶よりも小型であった。艀は1本または2本のマストを備えた木造帆船であった。[ 20 ]
1862年には合計108隻の船が湖を横断したが、これには5隻の蒸気船が含まれており、1863年には6隻目が追加された。高まる需要を満たすため、1862年には主に国内の小さな運河都市で49隻の新しい船が建造された。上流（オストルダ方面）では、1,312隻の船舶が湖を通過し、そのうち446隻は積載船だった。下流（エルブロンク方面）では、1,901隻の船舶通過が観測され、そのうち1,318隻は積載船の通過、2,646隻は木材を積んだいかだの通過だった。重量で見ると、上流輸送量は144,650キンタル（7,232,500 kg）、下流輸送量は合計1,617,249キンタル（80,862,450 kg）だった。[ 16 ]
時が経つにつれ、技術の進歩により、貨物船は蒸気船、そして後にディーゼル船が主流となりました。一方、貨物輸送の大部分を担った鉄道の急速な発展により、湖の水上交通は主に観光業へと移行しました。
1900-1965
20世紀10年代、オストルダの船主アドルフ・テツラフは運河沿いの観光船サービスの開発に着手した。彼の旅客船団には、ルダ・ヴォダ湖で運航する船舶も含まれ、ゼーローゼ（睡蓮）、ヘルタ、ヘイニ、コンラッドといった船が含まれた。1930年代には、テツラフの会社は合計8,000人から10,000人の乗客を輸送した。[ 21 ] 1947年、同社は国有化され、ポーランド国家の所有となった。
国有化後も船舶は新たな名前で運航を続けた。1964年10月16日、タグボート「ヘイニ」は「ビエドロンカ（てんとう虫） 」と改名され、オストルダからルダ・ヴォダ湖北端のチュルパに向けて出航した。帰路、ビエドロンカは移転用の資産と大量の薪を積んだ艀を曳航することになっていた。過積載のため、艀とタグボートはシモフコ村付近で沈没した。乗船していた4人のうち3人が生き残った。船長のスタニスワフ・ポドルスキは死亡した。両船の残骸は最終的に引き揚げられた。[ 22 ]
1965年～現在
20世紀後半、運河で旅客輸送を行っていた旧ドイツ船は、その運用寿命の終わりに近づいていた。1965年から1966年にかけて、クラクフ川造船所で5隻のSPJK型湖上・運河旅客船（ポーランド語：Statek Pasażerski Jeziorowo-Kanałowy）が建造され、それぞれ4名の乗組員を乗せていた。コルモラン（鵜）、ラベニェシュ（白鳥）、ピングウィン（ペンギン）、ビルクート（ソッペ・イーグル）、マラブト（マラブー）の4隻は、一般に「小鳥」と呼ばれていた。最終的に、これらの船はオストルダ・エルブロンク・オストルダ航路で就航し、片道10～11時間の航海となった。 2011年以降、船舶の航路はブチニエツ-エルブロンクに短縮され、ルダ・ヴォダ湖から船舶は姿を消しました。現在、ルダ・ヴォダ湖の交通はすべて民間船舶によって行われています。
動植物
湖周辺地域は豊かな生物多様性を特徴としています。水辺の深い森林は小さな群落に分かれており、ハンノキ、ブナ、カエデ、オークなどが優勢です。針葉樹では、マツ、トウヒ、そしてしばしば高くそびえるカラマツが目立ちます。湖岸（沿岸域）は、主にヨシやナラ葉ガマを中心とした様々な葦群落で覆われています。さらに、ガマやヨシノボリが優勢な地域もあります。浅い沿岸域や湾では、キイロスイレンやヨーロッパヒメボウキなどの水生植物がよく見られ、特にキイロスイレンの方が多く見られます。完全に沈水している植物では、カナダ水草やリジッドホーンワートが優勢です。
- ルダ・ヴォダ湖を背景に、森を支配する背の高いカラマツの木
- 湖に傾くブナの木
- 海岸地帯のナローリーフガマ
- 湖に浮かぶヨーロッパのカエルの尻尾
森林と沿岸地域は、多くの鳥類、主にウ、ハクチョウ、サギ（ダイサギを含む）の餌場および繁殖地となっており、カイツブリ、カモメ、カモメ、アジサシ科の鳥類も生息している。湿地や日陰のある場所、特に湖につながる水路の近くには、カワセミが生息している。湖の魚類は、スズキ、ゴキブリ、タイ、テンチ、カワカマス、ザンダーが主流で、稀になってきているウナギも生息している。[ 23 ]沿岸部や岸に近い地域では、ビーバー、カエル、ヒキガエルやヌマガエルなどのヒキガエル、ザリガニ、イシガイなどのさまざまな種類のムール貝も見られる。
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参照
参考文献
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