コーチUSA
北米のバス輸送持株会社

コーチUSA LLC
ニューヨーク州ニューバーグのCoach USAバス
親
設立1995年; 31年前 （1995年）
本部160 NJ Route 17 North
Paramus, New Jersey 07652
ロケールアメリカ合衆国
サービスエリアニューヨーク、ピッツバーグ、シカゴの都市圏、ニューヨーク州南部、ウィスコンシン州南部
サービスタイプローカルバス、通勤バス、チャーターバス、契約バス、イエロースクールバスサービス、メガバス
ルート北東部地区（メガバスを除く）
  • 55 直接所有
  • 契約中43件

北中部地区（メガバスおよびスクールバスを除く）

  • 9 直接所有
  • 契約中4件

メガバス：

  • 11 直接所有
  • 契約済み1件
オペレーターCoach USAの各種子会社については、下記の#運営会社を参照してください。
最高経営責任者デリック・ウォーターズ
Webサイトcoachusa.com

Coach USA, LLCは、米国およびカナダ全土で都市間定期バスサービス、路線バス、通勤バス、市内観光バス、ツアーバス、スクールバス、チャーターバスサービスを提供する、様々なアメリカの交通サービス事業者を傘下に持つ持株会社です。Renco Groupが所有しています。

歴史

20世紀

Coach USAの歴史は1922年、ジムとデニス・ギャラガーによって設立されたラカワナ・バス、後にコンソリデーテッド・バス・ラインズとしてニュージャージー州バーゲン郡で地域バスサービスを運営する小さな会社に遡り、後にジャージーショア沿いやニューヨーク都市圏全体で事業を展開した。 [1]現在Coach USAの本社となっているコミュニティ・コーチは、1958年にデニスの弟ジョンの下で営業を開始した。ジョンは、ギャラガー家が3年前にニュージャージー州パラマスで買収した別の会社の営業権限を利用して、コンソリデーテッド・バス・ラインズの運営を引き継いだ。ギャラガー家によるその他の買収を通じて、1995年の設立時にフランク・ギャラガーがテキサス州ヒューストンのノートル・キャピタル・ベンチャーズに会社を売却し、これらの会社のうち6社がCoach USAの子会社となった。

設立当初、Coach USAは6つの会社で構成されていた。ニュージャージー州のSuburban Trails、Community Coach 、Leisure Line、Adventure Trails、アリゾナ州のGrosvenor Bus（サンフランシスコのGray Line ）、およびArrow Stage Line （無関係のArrow Stage Linesと混同しないこと）である。[2] [3] 1996年にNASDAQにTOURのティッカーシンボルで上場し、後にニューヨーク証券取引所にCUIのティッカーシンボルで上場切り替えしたCoach USAは、リチャード・クリスティニックのリーダーシップの下、急速に拡大し、ニューヨーク州北部の公共交通システムの請負業者であるProgressive Transportation Services Inc.を買収した。Coach USAは、その後3年間で米国全土でさらに企業を買収し、5,000台以上のバスとさらに多くのタクシーを保有するまでに拡大し、買収対象には米国全土のイエローキャブ会社も含まれていた。この間、ギャラガー家は、海岸都市での事業展開地域に拠点を置くStudent Transportation of Americaという別の会社を設立した。 [1]

1998年、クリスティニックは引退し、ラリー・キングが後を継ぎました。[4] ステージコーチ・グループは1999年半ばにコーチUSAを18億8000万ドルで買収しました。[5]

21世紀

ステージコーチの所有権と、その前身のオーナーであるフランク・ギャラガーの舵取りのもとで、コーチUSAは拡大を続けようとしたが、9月11日の攻撃後のチャーター事業の喪失によって大きな打撃を受け、[2]ステージコーチは5億2400万ポンド以上の損失に陥った。その時点で、ステージコーチは投資の70%以上を失い、不況でステージコーチの前CEOが職を失った後、創業者のブライアン・サウターの指揮の下、ステージコーチは主に北東部での事業に焦点を合わせようとしたため、タクシー事業のすべてとコーチUSAの子会社のほとんどを売却すると発表し、現在コーチUSAは北東部で補助金を受けて公共交通機関の運営と定期便を維持している。[6] [7]

ステージコーチはリストラのため、ニューイングランドの会社をピーターパン・バス・ラインズに売却した。[8] [9]南西部、西部、ロッキー山脈地域の会社はKKRに売却されてコーチ・アメリカが設立され、[10]米国南東部の会社はリンカーンシャー・マネジメントに売却され、アメリカン・コーチ・ラインズとしてブランド名を変更した（2006年にコーチ・アメリカと合併した）が、[11] [12]いずれも多額の損失を出した。契約輸送部門（プログレッシブ・トランスポーテーション）は競合のファースト・トランジットに売却された。[9] [13]コーチUSAの業務の大半の売却の結果、同社の本社はテキサス州からニュージャージー州パラマスのコミュニティ・コーチ・ガレージに移転した。売却された会社のうち8つは、コーチ・アメリカが2012年に破産宣告をした際に、オハイオ州のレイクフロント/ホプキンスと共に再買収され、メガバス・ブランドを拡大（カリフォルニア州の場合は再導入）する意図があった。

Coach USAの現在の事業は、ニューヨークとシカゴの大都市圏での定期便が中心で、ピッツバーグ近郊ではチャーター便が多数、ニューヨーク州サザンティアとウィスコンシン州南部では定期便、米国東部と中部全域ではメガバスの運行を行っている。2018年12月、ステージコーチは北米事業のすべてをバリアント・エクイティ・アドバイザーズの子会社であるプロジェクト・ケンウッド・アクイジションに売却することに合意したことを発表し、この取引は2019年4月に締結された。[14] [15] [16] [17] Coach USAは、長年の売上減少、整備不良の車両、否定的なレビューにより、2019年にシカゴ・トロリー＆ダブルデッカー社とエアポート・スーパーセーバーを閉鎖した。Coach USAは、2020年に新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、オハイオ州のレイクフロント・ラインズとペンシルベニア州のセントラル・キャブを閉鎖した。[18] [19]

2024年6月、Coach USAはCOVID-19パンデミックによる企業への影響を理由に連邦倒産法第11章の適用を申請した。同社は資産売却を計画しており、メガバス子会社をレンコ・グループのバス・カンパニー・ホールディングスに売却する予定である。[20]アバロン・トランスポーテーションはレンツナー、カービル、オール・ウェスト、ACLアトランタを買収した。ウィン・トランスポーテーションはパウダー・リバーとバトラー・モーター・トランジットを買収した。[21] ピーター・パン・バス・ラインズは北東部におけるメガバス事業を引き継いだ。[22]

2024年11月、レンコグループが同社の買収を完了したことが発表された。[23]

運営会社

Coach USAには以下の現地運営会社が含まれます: [24] [25]


以下の路線はBus Company Holdings US/Rencoによって購入されませんでした

メガバス

メガバスは、2006年から割引旅行サービスを提供する都市間バスサービスで、アメリカ合衆国の東部、南部、中西部、西部、そしてカナダのオンタリオ州とケベック州で運行しています。メガバスは、従来のバス停ではなく路肩のバス停を利用すること、1ドルからという低価格運賃、そして近年では目的地までの途中停車が少ないポイントツーポイントの路線網を運行していることが特徴です。

参照

参考文献

  1. ^ ab “Coast Cities Bus History”. 2011年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月3日閲覧。
  2. ^ ab 「Coach USA from Answers.com」. Answers.com . 2008年6月21日閲覧。
  3. ^ ab 「Coach USAをキング・オブ・ザ・ロードにするための入札（インディペンデント）」サンデー・ヘラルド、2000年6月18日。 2008年6月21日閲覧。
  4. ^ 「Coach USA, Inc.、ラリー・キング氏を会長兼最高経営責任者に任命」theautochannel.com（プレスリリース）1998年11月3日。2018年9月10日閲覧。
  5. ^ ベリティ、アンドリュー（1999年6月15日）「ステージコーチ、米国最大のバス運行会社に12億1000万ポンドを支払う」インディペンデント紙、ロンドン。 2013年10月28日閲覧。
  6. ^ ケンプ、ケニー（2002年12月1日）「ステージコーチの米国進出には代償が伴う（サンデー・ヘラルド）」サンデー・ヘラルド。 2008年6月21日閲覧。
  7. ^ “Coach USA、減損処理でStagecoachの株価が急落、売り出しへ（The Independent）”. 2002年12月15日. 2007年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月21日閲覧。
  8. ^ 「ピーターパン、コーチUSAの関連会社5社を買収」。2015年5月17日閲覧。
  9. ^ ab Coach USAの売却により戦略は軌道に乗るOn Stage 2003年7月号51ページ4
  10. ^ 「ステージコーチ・グループ、コーチUSAの西部および南中部地域の売却条件に合意」2003年6月6日。 2008年6月22日閲覧。
  11. ^ グループがCoach USAと4800万ドルの契約を締結 オン・ステージ2003年10月号 第52号 2ページ
  12. ^ “Lincolnshire Management Inc. sells American Coach Lines, Inc”. 2006年5月11日. 2007年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月12日閲覧。
  13. ^ “Stagecoach Group、Coach USA Transit Divisionを売却（Stagecoach Groupプレスリリース）”. 2003年5月22日. 2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月21日閲覧。
  14. ^ 北米部門の売却、推定企業価値2億7100万米ドルで ステージコーチ 2018年12月19日
  15. ^ ステージコーチ、北米部門を2億7100万ドルで売却コーチ＆バス・ウィーク2018年12月21日
  16. ^ステージコーチがコーチUSA バスの売却に合意2019年2月号 第767号 6ページ
  17. ^ 北米での販売が完了 ステージコーチ 2019年4月16日
  18. ^ 「レイクフロント・ラインズが永久閉鎖、300人以上の雇用を削減」2020年7月31日. 2021年10月11日閲覧。
  19. ^ 「大型バス業界、損失軽減のため連邦政府の援助を模索」『トランスポート・トピックス』 2020年7月27日。 2021年10月11日閲覧。
  20. ^ 「Coach USA、デラウェア州で連邦倒産法第11章を申請」Bloomberg Law 2024年6月11日. 2024年6月11日閲覧。
  21. ^ https://www.prnewswire.com/news-releases/coach-usa-completes-transaction-with-affiliates-of-the-renco-group-302294026.html
  22. ^ https://myemail-api.constantcontact.com/Peter-Pan---Fullington-Trailways-pick-up-Megabus-routes---Webinar-on-Chicago-Bus-Station-problem-on-Tuesday.html?soid=1108552852939&aid=S8flLmVyq3Q
  23. ^ 「Coach USAのRencoグループへの売却が完了。通勤者への影響はなし」Bus & Motorcoach News . 2024年11月29日閲覧。
  24. ^ Coach USA. 「お問い合わせ」 . 2021年10月11日閲覧。
  25. ^ 「Coach USA | 旅行代理店および再販業者のサインアップ」。2021年10月11日閲覧。
  26. ^ abc 「Stagecoach Group plcとCoach USA, Inc.他による資産支配権の取得-American Coach Lines of Atlanta, Inc.、CUSA AT, LLC、CUSA AWC, LLC、CUSA ELKO, LLC、CUSA, KBC, LLC、CUSA PCSTC, LLC、CUSA PRTS, LLC、CUSA RAZ, LLC、Dillon's Bus Service, Inc.、Lakefront Lines, Inc」連邦官報、2012年6月22日。 2016年12月29日閲覧。
  27. ^ コーチUSAのバス運転手と整備士が組合加入に反対票を投じる、118対73
ウィキメディア・コモンズには、 Coach USAに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • メガバスUSA
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Coach_USA&oldid=1311170280」より取得