カガヤン・ノース国際空港 サンガルボンガン ア パグパタヤバン ティ アミアン ア カガヤンパリパラン パンダイグディグ ヒラガン カガヤン | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | カガヤン・プレミアム・ベンチャー・デベロップメント・コーポレーション[ 1 ] | ||||||||||
| サーブ | カガヤン | ||||||||||
| 位置 | バランガイ サン マリアノおよびダグパン、ラルロ、カガヤン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 45メートル / 148フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯18度10分52秒 東経121度44分42秒 / 北緯18.18111度、東経121.74500度 / 18.18111; 121.74500 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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カガヤン北国際空港( Ilocano : Sangalubongan a Pagpatayaban ti Amianan nga Cagayan、フィリピン語: Paliparang Pandaigdig ng Hilagang Cagayan ; IATA : LLC、ICAO : RPLH ) は、ラルロ国際空港とも呼ばれます[ 2 ]は、カガヤン経済特別区の一般地域にサービスを提供する空港で、フィリピンのカガヤン北部州。サン マリアノのバランガイとカガヤンのラルロにあるダグパンの間に位置し、マガピット - サンタ テレシタ通りからアクセスできます。この空港は、海上交通を処理するポート・アイリーンと連携して、カガヤン北部のカガヤン経済特別区を支援するために建設されました。現在、この空港にはチャーター航空会社ロイヤル エア フィリピンが就航しています。
推定総費用16億6000万ペソ(3420万ドル)の150ヘクタールの空港ハブは、カガヤン経済特区庁(CEZA)とカガヤン土地不動産開発公社(CLPDC)との50年間の合弁事業契約の成果であり、民間コンソーシアムが58.3%の株式(9億6600万ペソ)を出資し、CEZAの持ち分は41.7%(6億9100万ペソ)です。[ 3 ]この空港は北東ルソンの国際玄関口となることが構想されました。当初は、国内の他の空港への国内線と、日本、香港、台湾、シンガポール、中国への国際線にサービスを提供するために建設されました。[ 4 ]ビジネスジェットと自家用ジェットが駐機できる航空公園と格納庫ハブも空港に構想されました。[ 5 ]
2016年6月23日、フィリピン民間航空局(CAAP)は、同空港に対し、座席数29席の航空機の取り扱いを以前の認可から100席まで引き上げる新たな認可を付与した。この新たな認可により、同空港での定期商業便の運航が可能になった。[ 6 ]認可取得時点で、同空港は観光、外交訪問、救急サービスなど、約168便の便を受け入れている。また、2018年3月にはマカオ発の2機の航空機が同空港に着陸し、同空港は初の商業便2便を運航した。[ 7 ]
2023年4月3日、米国国防総省(DoD)は、この空港を強化防衛協力協定(EDCA)における4つの新規拠点の一つとして発表しました。これにより、米国とフィリピンの軍隊間の「共同訓練」へのアクセスが認められ、自然災害や人道的災害へのより効率的な対応が促進されます。米国国防総省は、フィリピン国防省と協力し、これらの新規拠点における「近代化プロジェクトを推進」する予定です。[ 8 ]
空港の主要施設は管制塔と旅客ラウンジです。また、国際民間航空機関(ICAO)の基準に準拠した、長さ2,100メートル(6,900フィート)、幅45メートル(148フィート)の滑走路を有しています。これにより、エアバスA320やボーイング737などのナローボディの民間航空機の発着が可能です。