ラムカムロード
ラムカムロード
林錦公路
ラム・ツェン・バレーのラム・カム・ロードの平坦な部分
地図
ラムカムロードのインタラクティブマップ
長さ5.7 km (3.5 マイル)
制限50（制限速度）
東端林村（大埔）インターチェンジと粉嶺公路/吐露公路/ 大窩西サービス道路 /大埔道 – 大窩区間
ウエストエンド金田ロード/荃金ロードと金田ラウンドアバウト
工事
就任式1978年9月29日（命名日）
林錦道は、錦田道と荃錦道のある上荃環状交差点の近くです。

ラムカムロード（中国語：林錦公路、ピンイン：LínjƐn Gōnglù ）は、大埔区のラムツェンと元朗区のカムティンを結ぶ香港の新界にある道路です。この道路の長さは 5.7 キロメートル (3.5 マイル) です。

林錦路は、国道9号線（粉嶺公路と吐露公路）の林錦路インターチェンジから始まり、大頭岩を通り、上村の錦田路と荃錦路を結ぶ環状交差点で終わります。全線が分離されていない2車線道路です。大頭岩と観音山の間の山岳地帯を横断するために、この道路には地元では「長寿命坂」として知られる2つの急勾配があります。荃錦路と嘉道理農場植物園の間の1:8の区間と、嘉道理農場と沐東仔の間の1:10の区間です。林荃谷を通る東部は、ほぼ平坦です。

かつては元朗区と大埔区を結ぶ主要道路でしたが、1990年代に新界環状道路（現在は国道9号線の一部）が完成して以降、その重要性は大幅に低下しました。現在では、主に近隣の村や観光スポットへアクセスする車両が交通を担っています。林錦路は新界タクシーが利用できる道路の一つです。[ 1 ]特別な許可を得た車両を除き、全長11メートルを超える車両の通行は禁止されています。

歴史

1950年代、イギリス軍の香港駐屯軍は、新界の軍事交通網を改善するため、林錦路、范錦路、后湾路（現在の平河路の一部）、荃錦路を建設した。 [ 2 ]建設は1949年7月15日に開始され、[ 3 ] 1950年7月28日に開通した。[ 4 ]

当初は軍用車両と緊急車両のみの通行に制限されていましたが、[ 4 ]許可のない民間車両の通行は禁止されており、香港王立警察によって時折検挙されることもありました。[ 5 ]地元住民からの粘り強い要請を受けて、[ 6 ]植民地政府は1952年3月9日にこの道路を一般公開しました。[ 7 ]

1953年4月1日、 KMBルート23 （現在の64K）の初代が運行を開始するまで、この道路に公共交通機関はありませんでした。これは現在まで、この道路全体を横断する唯一のバス路線です。[ 8 ]西端は当初ファンカムロードにありましたが、1978年9月29日にその区間がカムティンロードに統合され、現在の西端であるツェンカムロードが設立されました。[ 9 ]

1988年、政府は金田と八興の開発を支援するため、林金路の拡幅工事を発表し、立法会財政委員会に6000万香港ドル以上を要求した。[ 10 ] [ 11 ]紅楽園から嘉道利農場までの区間は1994年に完成し、車道が現在の高速道路基準に合わせて約5.5メートルから7.3メートルに拡幅され、白牛石と嘉道利農場間の急勾配区間に600メートルの登坂車線が追加された。[ 12 ]

ルート

林錦路は、沐東仔と林莞谷の間をほぼ北東から南西に、霊湾寺付近を東西に走っている。全長約5.7kmで、林錦路インターチェンジを起点に、林莞谷と沐東仔を通り、1:10の長いライフスロープを登って嘉道利農場植物園に至り、霊湾寺を過ぎて1:8のスロープを下り、荃錦路と金田路のロータリーで終わる。[ 13 ]

ジャンクション

この道路は大埔区と元朗区にまたがっており、嘉道利農場と植物園がおおよその境界となっている。[ 14 ]名前のない小さな道路は省略されている。

距離（km） 行き先 注記
0.0 林錦路インターチェンジ：国道9号線から吐露公路・粉嶺公路方面、大窩西サービス道路、大埔路・大窩区間 ラウンドアバウト。ルート9 A方向（時計回り）は吐露公路へ、B方向（反時計回り）は粉嶺公路へ。
0.16 ハン・ハ・レイ
0.45～0.6 ラムツェン農村委員会道路
1.2 社山路
2.3 タイウムロード
2.7 大埔水窩路
3.0 チャイ・ンガー通り
3.4 ン・トゥン・チャイ・ロード ラウンドアバウト
5.7 荃錦道/金田道ラウンドアバウト

現状

年間平均日次交通量

以下の2021年の年間平均日交通量（AADT）の数値は、運輸省によって「地方道路」に分類されています。[ 15 ]

セクションAADT（車両数/日）推定
ラムカムロードインターチェンジからカドゥリーファームへ21,060いいえ
カドゥーリー農場からカムティンロードまで20,420はい

車両の長さ制限

1987年12月15日以降、道路状況により、長さ11メートルを超える車両は許可証の取得がない限り通行禁止となっている。[ 16 ]この制限により、カドゥーリー・ファーム行きの多くのバスが許可証なしで道路を通行できなくなり、時折、起訴や業界からの苦情が発生している。[ 17 ]また、KMBルート64Kは定員に迫っているにもかかわらず、大型バスの通行も制限されている。地区議会議員はこの制限の解除を求めている。[ 18 ]運輸局は、バスの旋回場所の設置や道路状況の全面的な見直しなど、解決策を検討する意向を示している。[ 19 ]

2022～2023年度バス路線計画プログラムにおいて、運輸局はラムカムロードのン・トンチャイ区間の改良工事を発表しました。工事完了後、同区間にバスターミナルが設置され、KMBルートT74の大埔ターミナルがン・トンチャイまで延伸されます。[ 20 ] 2023年7月、ン・トンチャイ・ラウンドアバウトでの試運転後、運輸局はラウンドアバウトの東側で全長12メートルのバスが通行可能であると判断し、住民協議を条件に11メートル制限を解除することを提案しました。[ 21 ] 2025年2月19日より、ン・トンチャイ・ラウンドアバウトの東側では、長さを問わずバスが許可なく通行可能となります。[ 22 ]

拡幅工事

1990年代の拡幅工事の際、霊湾寺付近の区間は林村渓谷部分のように改良されなかった。1997年の調査で、急勾配のため拡幅やカーブの改良では現代の安全基準を満たすのに不十分であり、交通量が少なかったため既存の設計で十分であることが判明したためである。[ 12 ]

2007年、高速道路局は「カムティン道路およびラムカム道路の残りの区間の改良工事」の一環として、霊湾寺区間を現代の2車線基準に改修する計画を立て、予備設計、土地測量、影響評価を開始し、2011年の着工を目指していた。[ 23 ]このプロジェクトは停滞した。2013年、元朗区議会の梁哲昌議長と頼衛鴻議員は進捗状況に疑問を呈し、道路局は高コストと他のプロジェクトに比べて優先度の低さを延期の理由として挙げた。[ 24 ] 2014年には、元朗開発を支援するために拡幅を推進する作業部会が結成された。[ 25 ]

2019年7月、高速道路局は元朗区間の提案を復活させましたが、これは2007年の計画と同一です。[ 26 ]議員たちは追加車線とカーブ/勾配の修正を求めました。同局は、設計では敷地条件を考慮し、資金を調達する前に地方委員会と地区議会に相談すると述べました。[ 27 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、Lam Kam Roadに関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ "第374E章《道路交通(車輛登記及び領牌)規例》" [Cap. 374E 道路交通 (車両の登録および免許) 規則]。香港電子立法(中国語)。 2019年12月30日。 2020年7月18日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 8 日に取得。
  2. ^ "途徑量測工作完了秋林錦公路後興建 將對被塡平之田畝組仲裁會補正價補償" [測量作業完了。ラムカム通りは秋に建設予定。仲裁委員会が埋め立て農地に対する補償を設定する].华侨日报(中国語(香港))。 1949 年 6 月 18 日。p. ５．2020 年9 月 8 日に取得。
  3. ^ “橫貫新界東西两部林錦公路下月開放全程十二英里”ラムカム通りは来月開通予定。全長 12 マイル] (中国語 (香港))。 华侨日报。 1950 年 4 月 7 日。p. ６．2020 年9 月 8 日に取得。
  4. ^ a b "林錦公路通車只准軍警車輛通行" [ラムカム通りが開通。軍用車両と警察車両のみが許可されます]。香港工商日报(中国語 (香港))。香港公生日報。 1950 年 7 月 28 日。p. ５．2020 年9 月 8 日に取得。
  5. ^ "資資兩百多萬林錦公路修成普通車輛行駛要罰" [費用は200万香港ドル以上。ラムカム通りが完成。普通車両の使用には罰金が科せられます] (中国語 (香港))。 大公报。 1950 年 11 月 5 日。p. 4.
  6. ^ “村民請罪許通車林錦路” [村民がラムカム通りの使用許可を要求].华侨日报(中国語(香港)). 1951 年 2 月 5 日。p. ５．2020 年9 月 8 日に取得。
  7. ^ "林錦公路今起開放今後往車輛不須如前領證" [ラムカム通りが本日開通。車両は許可を必要としません] (中国語 (香港))。 华侨日报。 1952 年 3 月 9 日。p. 5.
  8. ^ "新界林錦公路四一行走巴士 縮減元朗至大埔路程一倍" [新界のラムカム通りでバス運行開始。元朗から大埔までの移動時間が半分になります] (中国語 (香港))。 华侨日报。 1953 年 3 月 31 日。p. ６．2020 年9 月 8 日に取得。
  9. ^新界管理局 (1978 年 9 月 29 日)。 街道命名 (レポート) (中国語)。 Vol.  120–39。香港政府官報。 2481。
  10. ^ “出席八鄉鄉委會新一屆村代表大會元朗政務專員黃志光透露發展計劃 擴闊林錦公路​​增流量疏導元朗至大埔交通” [元朗区職員ウォン・チークォン氏、パットフン農村委員会で開発計画を明らかに。ラムカム通りを拡幅して容量を増やし、元朗と大埔間の交通を緩和する].华侨日报（中国語（香港））。 1988 年 4 月 21 日。p. ２５．2020 年9 月 8 日に取得。
  11. ^ "改善林錦公路更進一步擴闊 港府要求立局增撥建費逾千三百萬重建各引込道路接駁點" [ラムカム通りの更なる拡幅。政府はLegCoに1,300万香港ドルを超える追加資金を要請。接続点の復元].华侨日报(中国語 (香港))。 1989 年 11 月 13 日。p. ６．2020 年9 月 8 日に取得。
  12. ^ a b「林錦公路設計」 [林錦路の設計]（中国語）。香港政府情報局。1998年4月7日。2016年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月5日閲覧。
  13. ^ "香港地方 - 高速道路及鐵路 - 香港斜路" [香港場所 – 道路と鉄道 – 香港坂]. www.hk-place.com (中国語)。2020年3月30日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 8 日に取得。
  14. ^ "元朗區選區分界圖" [元朗区選挙区境界図] (PDF) (中国語).選挙管理委員会。2020 年 9 月 8 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 8 日に取得。
  15. ^ 2021年交通センサス（PDF）（報告書）運輸省、2022年、p. C-24。2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年10月25日閲覧。
  16. ^ “林錦公路友愛邨 將劃為全日禁區” [ラムカム通りとヤウオイ地所は終日立ち入り禁止区域に] (中国語). 华侨日报。 1987 年 12 月 13 日。p. 4.
  17. ^ "探射燈：郊外區旅巴限長司機抄牌貼布" [スポットライト: 郊外の観光バスは長さによって制限されている。運転手に罰金と減給].东方日报(中国語)。2020年9月2日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 7 日に取得。
  18. ^ “要求放出寬巴士車身長制限以便新款大型巴士行駛林錦公路(林村路段)” [ラムカム路（ラムツェン区間）の新型大型バスのバス全長制限緩和要請] (PDF) (中国語)。大埔区議会交通交通委員会文書 TT 24/2019 (大埔区议会交通及运输委员会文件TT 24/2019号)。 2019 年 2 月 27 日。2020年 9 月 8 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 8 日に取得。
  19. ^ “大埔區議會交通及運輸委員会2019年第二次會議記錄” [2019年大埔地区議会運輸交通委員会第2回会議議事録] (PDF) (中国語)。 大埔区议会交通及运输委员会。 2019 年 3 月 15 日。2020年 9 月 8 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 8 日に取得。
  20. ^ "2022-2023 年度大埔區巴士路線計劃" [2022–2023 バス路線計画プログラム – 大埔区] (PDF) (中国語). 运输署。 2022 年 2 月。2022年 12 月 14 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2023 年1 月 2 日に取得。
  21. ^運輸省（2023年7月）。 「運輸署就委員会文件TT43/2023號「建議放寬專營巴士進入林錦公路の車輛長度制限」的回覆」 [委員会文書TT43/2023「ラムカム通りのフランチャイズバスの全長制限を緩和する提案」に対する運輸省の回答] (PDF) (中国語)。大埔区議会交通交通委員会文書 TT43/2023 (大埔区议会交通及运输委员会文件TT43/2023号)。2023 年 7 月 27 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2023 年7 月 27 日に取得。
  22. ^何广铿。「大埔林錦公路長度超逾11米車輛禁區」[大埔林カム道路の長さが11メートルを超える車両制限区域]。運輸局（中国語）。2025 年 5 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年3 月 12 日に取得。
  23. ^ “錦田公路及林錦公路餘段改善工程簡介” [カムティン道路およびラムカム道路改修工事の残存区間の紹介] (PDF) (中国語)。高速道路局。 2007 年 9 月。2018年 10 月 30 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 7 日に取得。
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  25. ^ "通過爭取擴闊林錦公路​​及錦田公路工作小組職權範圍及成員名單" [ラムカム通りとカムティン通りの拡幅に関する作業部会の委託条件とメンバーシップの採択] (PDF) (中国語)。元朗区議会作業部会文書 2014/1。 2014 年 1 月 9 日。2018年 10 月 11 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 8 日に取得。
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  27. ^ "交通交通委員会進捗報告" [運輸交通委員会進捗報告] (PDF) (中国語).元朗区議会文書 2019/71。 2019 年 9 月 3 日。2020年 9 月 8 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 8 日に取得。
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