| ランボルギーニ・レヴェントン | |
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2007 年フランクフルト モーター ショーでのランボルギーニ レヴェントン | |
| 概要 | |
| メーカー | ランボルギーニ |
| 生産 | 2007 ~ 2009 年21 台のクーペ (博物館では「00/20」)、15 台のロードスター |
| 組み立て | イタリア:サンタガータ・ボロネーゼ |
| デザイナー | フィリッポ・ペリーニ[ 1 ] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー(S) |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ2ドアロードスター |
| レイアウト | ミッドエンジン、全輪駆動 |
| ドア | はさみ |
| 関連している | ランボルギーニ・ムルシエラゴ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.5LランボルギーニV12 |
| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,665 mm (104.9 インチ) |
| 長さ | 4,700 mm(185.0インチ) |
| 幅 | 2,058 mm (81.0 インチ) |
| 身長 | 1,135 mm(44.7インチ) |
| 車両重量 | 1,665 kg (3,671 lb) (クーペ) 1,690 kg (3,726 lb) (ロードスター) |
ランボルギーニ・レヴェントン(スペイン語発音:[reβenˈton])は、2007年のフランクフルトモーターショーでデビューしたミッドシップエンジンの限定生産スポーツカーである。[ 2 ]公式プレスリリースでは、一般販売は20台のみとされ、[ 3 ]ランボルギーニ博物館向けに1台(00/20と表示)が追加で製造されたとされている。[ 4 ]各車には、運転席と助手席の間に20の連番のナンバーが刻印されている。
外装は新しくなっているものの、[ 3 ]エンジンを含むほぼすべての機械部品はムルシエラゴLP640から直接流用されている。[ 5 ]公式プレスリリースによると、レヴェントンの外装デザインは「最速の飛行機」にインスピレーションを得たとのことである。[ 6 ]
この車はランボルギーニの伝統に従い、闘牛にちなんで名付けられました。ドン・エリベルト・ロドリゲスが飼育していたこの雄牛は、1943年にメキシコの有名な闘牛士フェリックス・グスマンを殺したことで最もよく知られています。 [ 7 ]レヴェントンはスペイン語で名詞として使われる場合、「小さな爆発」または「破裂」を意味します。[ 8 ] [ 9 ]自動車用語では、名詞として使われる場合、「パンク」を意味します。[ 10 ]しかし、雄牛の名前として使われた場合は、形容詞、つまりその雄牛特有の性質または特性として解釈されることが意図されていました。この最後の意味では、レヴェントンは「今にも破裂しそうな人」を意味します。あるいは、最大限に花を咲かせたカーネーション(un clavel reventón)の場合、その豊満さ、あるいは口(una boca reventona)の場合、その美しさと豊満さを意味します。[ 11 ]
レヴェントンの計器盤は、2つの異なる表示モードを備えた3つのTFT液晶ディスプレイ(LCD)で構成されています。計器盤は、アルミニウムの塊から削り出された構造に収められており、カーボンファイバー製のケースで保護されています。計器盤には、車両に作用するGの大きさと方向を表示する「Gフォースメーター」も含まれています。レヴェントンのシートは、ブラックのレザーとブラウンのアルカンターラで作られています。[ 12 ]
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レヴェントンは、全く新しいカーボンファイバー製の外装を採用しています。全車共通の外装色は、「通常の光沢のない、中程度の不透明グレー」と表現されています。

これは、ヘッドランプにデイタイムランニングランプを組み込んだ最初のランボルギーニ車です。各ヘッドランプの7つの発光ダイオード(LED)は、バイキセノンメインビームの両側にあり、車が走行しているときは常に点灯しています。車体後部下部は高温になるため、方向指示灯、ハザードランプ、ブレーキランプ、トリプルアロー光学効果のあるテールランプには、特殊な耐熱LEDが使用されています。[ 12 ]レヴェントンの外観デザインは、同社の次の主力モデルであるアヴェンタドールの基礎となりました。車のショルダー部分に一体化されたアクティブリアウイングとアクティブエアインテークは電子制御されており、空力効率と冷却効率を最大化するために、高速時のみ自動的に展開します。
エンジンはムルシエラゴLP640と同じ6,496 cc (6.5 L; 396.4 cu in)のV12エンジンで、8,000 rpmで650 PS (641 hp; 478 kW)、6,000 rpmで660 N⋅m (487 lb⋅ft)のトルクを発生する。0-100 km/h (62 mph)加速は3.4秒、最高速度は340 km/h (211 mph)を超える。[ 13 ]
当初の20台のクーペのうち、10台は米国に、7台はヨーロッパに、1台はカナダに、2台はアジアに引き渡された。[ 14 ]そのうち1台はチェチェン共和国の首長ラムザン・カディロフが所有している。[ 15 ] [ 16 ]
2009年のフランクフルトモーターショーでは、レヴェントンのロードスターバージョンが発表された。このロードスターは、ムルシエラゴ LP 670–4 スーパーヴェローチェに搭載されているエンジンを搭載している。[ 17 ] 2009年6月、オートカー誌は、購入希望者にこの車がすでに披露されたと報じたが、ランボルギーニの広報担当者は、この車に関する報道は「単なる憶測」だと同誌に語った。[ 18 ]生産台数は15台で、メーカー希望小売価格は110万ユーロだった。[ 19 ]しかし、実際の価格は需要の高さから、約210万米ドルと2倍に値上がりした。[ 20 ]レヴェントン ロードスターは、クーペ モデルよりもパワーが高く、8,000 rpm で 670 PS (661 hp; 493 kW) を発揮しますが、トルクは同じレベルで、最高速度はわずかに低い 205 mph (330 km/h) です。[ 21 ] 0–100 km/h (62 mph) 加速は 3.4 秒で同じままであると報告されています。[ 22 ]ランボルギーニによると、ルーフを失ったことを補うためにシャーシを補強する部品が追加され、車両重量が 25 kg (55 lb) 増加しています。[ 23 ] [ 24 ]この車には、横転時に乗員を保護するために素早く展開する展開式ロールフープも装備されています。[ 24 ]