ランボルギーニ・セスト・エレメント
| ランボルギーニ・セスト・エレメント | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ランボルギーニ |
| 生産 | 2012年（20台生産）[ 1 ] |
| 組み立て | イタリア：サンタガータ・ボロネーゼ |
| デザイナー | フィリッポ・ペリーニ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | トラックデイカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | ミッドエンジン、全輪駆動 |
| 関連している | ランボルギーニ・ガヤルド |
| パワートレイン | |
| エンジン | 奇数点火5.2LランボルギーニV10 |
| 伝染 ; 感染 | 6速eギアオートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,560 mm（100.8インチ） |
| 長さ | 4,580 mm（180.3インチ） |
| 幅 | 2,045 mm（80.5インチ） |
| 身長 | 1,135 mm（44.7インチ） |
| 車両重量 | 999 kg (2,202 ポンド) |
ランボルギーニ・セスト・エレメント（「第六の要素」）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造した高性能限定車です。 2010年のパリモーターショーでデビューしました。セスト・エレメントの名称は、炭素の原子番号に由来し、車体構造に使用されている 炭素繊維に由来しています。
設計と仕様
セスト・エレメントには、ランボルギーニの6速「eギア」オートマチックマニュアルトランスミッションと全輪駆動システムが搭載され、ガヤルド・スーパーレッジェーラから流用した5.2リッターV10エンジンと組み合わされ、570 PS（419 kW; 562 hp）の最高出力と540 Nm（398 lbf⋅ft）のトルクを発生する。ランボルギーニによると、セスト・エレメントの80%はカーボンファイバー製で、[ 2 ]シャーシ、ボディ、ドライブシャフト、ホイール、サスペンション部品が含まれており、総重量は999 kg（2,202 lb）と小型車に匹敵する軽量化を実現している。[ 3 ]セスト・エレメントは、ランボルギーニとキャロウェイゴルフ社が開発した新しいタイプのカーボン複合材である鍛造カーボンファイバー（タブとサスペンションアーム）を採用した最初の車である。[ 4 ]
エンジンはエンジンカバーに開けられた10個の特徴的な六角形の穴を通して冷却され、2つの吸気口から冷気がミッドマウントのエンジンルームに送り込まれ、排気管はリアウィング基部の後方に配置されています。ランボルギーニは、0～100 km/h（0～62 mph）加速は2.5秒[ 5 ] 、 0～200 km/h（0～124 mph）加速は8.0秒[ 6 ]、最高速度は387 km/h（240.3 mph）と発表しています。
セスト・エレメントのインテリアは、エアコンやステレオといった快適装備がなく、簡素な作りとなっています。セスト・エレメントには独立したシートはなく、代わりにカーボンファイバー製のシャシーに直接フォームパッドが貼り付けられています。
生産
ランボルギーニは2011年半ば、サーキット専用車を20台生産する計画を発表した。1台あたりの価格は292万ドルだった。 [ 3 ] [ 7 ]当時、セスト・エレメントはヴェネーノが発売されるまで、ランボルギーニ史上最も高価な車だった。公道走行ができない高価な車への関心が薄かったとの報道から、ランボルギーニは当初計画していた20台ではなく、最終的に10台しかセスト・エレメントを生産しなかったと考える者もいる。これは車両識別番号の記録によって裏付けられているが、ランボルギーニは公式には認めていない。
シンガポールは2014年に4台が到着し、他国よりも多くの自動車を受領した。ただし、その後一部は国外へ出荷されている。アメリカ合衆国にはセスト・エレメントスは納入されていないが、ボーイング社がランボルギーニのカーボンファイバー開発を支援したため、ボーイング社エバレット工場にデモ用シャーシが常設され、時折展示されている。
参考文献
- ^ Dobie, Stephen (2015年7月6日). 「200万ポンドでお買い得：ランボルギーニ・セスト・エレメントが売りに出されている」 . Top Gear . 2022年5月31日閲覧。
- ^ 「シックスエレメント：ランボルギーニがCFRPを加速」 www.compositesworld.com 2025年6月19日2025年6月28日閲覧。
- ^ a bバルデス＝ダペーナ、ピーター (2012 年 8 月 17 日)。「ランボルギーニの220万ドルのセスト・エレメント・スーパーカー」。 CNN 。2012 年11 月 28 日に取得。
- ^ 「第六の要素：ランボルギーニ・セスト・エレメントのカーボンファイバー技術解説」 MotorTrend 2012年8月18日. 2021年7月27日閲覧。
- ^ “セスト エレメント: 概要” .ランボルギーニ。2013 年 1 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 3 日に取得。
- ^ “2011 Lamborghini Sesto Elemento” . 2018年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
- ^ Pattni, Vijay (2011年9月13日). 「Lamborghini to build Sesto Elemento」 . Top Gear. 2012年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
外部リンク
