ランブレッタ Vスペシャル
 Vスペシャル 200 2011 | |
| メーカー | ランブレッタ（イノチェンティSA） |
|---|---|
| 生産 | 2017年～現在 |
| 組み立て | ゲダースドルフ・オーストリア（KSRグループ） |
| 前任者 | ランブレッタGP/DL |
| クラス | スクーター |
| エンジン | V50 - 49.5cc V125 - 124.7cc V200 - 168.9cc |
| 圧縮比 | V50 - 12.6:1 V125 - 10.7:1 V200 - 10.2:1 |
| 最高速度 | V50 - 時速27.9マイル（45 km/h） V125 - 時速59マイル（95キロメートル） V200 - 時速62.1マイル（100 km/h） |
| 力 | V50 - 2.6 kW (3.5 hp; 3.5 PS) @ 7500 rpm V125 - 7.5 kW (10.1 hp; 10.2 PS) @8500 rpm V200 - 8.8kW（11.8馬力、12.0PS）@8000rpm |
| トルク | V50 - 3.4 N⋅m (2.5 lbf⋅ft) @ 6500 rpm V125 - 9.2 N⋅m (6.8 lbf⋅ft) @ 7000 rpm V200 - 12.2 N⋅m (9.0 lbf⋅ft) @ 5500 rpm |
| 点火タイプ | V50 - CDI V125/200 - ECU |
| 伝染 ; 感染 | CVT、ベルトファイナルドライブ |
| フレームタイプ | スチールチューブ |
| サスペンション | フロント - テレスコピックフォーク リア - シングルサスペンション |
| ブレーキ | (V50) - フロント油圧ディスク リアメカニカルドラム (V125/200) フロント油圧ディスク リア油圧ディスク |
| タイヤ | フロント - 110/70-12 リア - 120/70-12 |
| ホイールベース | 1340mm |
| 寸法 | L : V50 - 1900mm V125/200 - 1890mm 幅: V50 - 690mm V125/200 - 695mm 高さ: V50 - 1130mm V125/200 - 1115mm |
| シートの高さ | V50 - 770mm V125/200 - 800mm |
| 燃料容量 | V50 - 6.5 + 0.2 L (1.430 + 0.044 英ガロン; 1.717 + 0.053 米ガロン) V125/200 - 6 + 0.2 L (1.320 + 0.044 英ガロン; 1.585 + 0.053 米ガロン) |
| 燃費 | V50 - 117.7 mpg ‑imp (2.40 L/100 km; 98.0 mpg ‑US ) V125 - 100.9 mpg ‑imp (2.80 L/100 km; 84.0 mpg ‑US ) V200 - 97.4 mpg ‑imp (2.90 L/100 km; 81.1 mpg ‑US ) |
ランブレッタV-スペシャルは、オーストリアの KSR グループがランブレッタというブランド名で製造したスクーターです(スイスのInnocenti SAが所有)。
このスクーターには、V50スペシャル、V125スペシャル、V200スペシャルの3つのモデルが導入されています。[ 1 ] Vスペシャルは2017年に生産が開始され、SYMフィドルがベースになっています。
デザイン
ランブレッタVスペシャルはKISKA [ 2 ] ( KTMとハスクバーナ・モーターサイクルのデザイナー) によって設計され、フレームとエンジンはSYM Fiddle III [ 3 ]のものを採用した。V50 、V125、V200の排気量はそれぞれ49.5cc、124.7cc、168.9cc [ 4 ]で、単気筒2バルブ空冷4ストロークである。動力はCVT (無段変速機)を介して伝達され、遠心クラッチを使用し、最終減速機にはベルト駆動が用いられる。車体のスタイリングは、ランブレッタのクラシックな外観を可能な限り維持しようとする試みであったが、傾斜したフットボードやサイドパネル、前部マッドガードの高さなど、ドナーバイクのエンジン、シャーシ、サスペンションのためにいくつかの犠牲を払う必要があった。[ 3 ]フロントマッドガードには「固定式」と「フレックス式」の2種類があります。サイドパネルは二重構造で、1.2mm厚の鋼板が側面まで伸びており、さらにその側面もサイドパネルで覆われています。フロントライト、リアライト、ケースにはランブレッタのバッジが、ホーンカバーにはイノチェンティのバッジが取り付けられています。
色
選択できるカラースキームは、V50固定マッドガードがマットグレーまたはオレンジ、フレックスマッドガードがレッド、ブルー、ホワイト、ブラックです。V125は、固定マッドガードがマットグレーまたはオレンジ、フレックスマッドガードがレッド、ブルー、ホワイト、ブラック、ブラウンです。固定マッドガード付きのV200はオレンジとシルバーブルー、フレックスマッドガード付きはブルー、ホワイト、ブラック、ブラウンです。シートの色はバイクの色によって異なり、ダンケルブラウンはマットグレー塗装、ブラックはオレンジ、レッド、ブラウンです。ダークブラウンのシートはシルバーブルー、ブルー、ブラックの塗装です。[ 4 ]
ピレリエディション
V125スペシャル・ピレリ・エディションはピレリとのコラボレーションにより製作され、マットグレーブラックのラッカー仕上げに赤いピレリのアクセントがあしらわれています。排気量124.7ccのエンジンと「固定式フェンダー」フロントマッドガードのみの設定です。このスペシャル・コラボレーション・エディションは、世界限定999台です。[ 5 ]
参考文献
- ^「ランブレッタ V-スペシャル」Lambretta.com。
- ^ 「Lambretta Scooters UK ホーム」。Lambretta Scooters UK。
- ^ a b「スクーターラボ ランブレッタV特集」スクーターラボ.
- ^ a b「Lambretta V-スペシャルパンフレット」（PDF）。Lambretta公式。
- ^ 「Lambretta Scooters Pirelli Edition」Lambretta Scooters . 2019年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
