ラミア駅
ラミア​
20 世紀初頭の絵葉書に掲載されたラミア駅。右側が旅客ターミナル、左側が商業駅です。
一般情報
位置ラミア351 00、フティオティス、ギリシャ
座標北緯38度53分46秒 東経22度26分05秒 / 北緯38.896143度、東経22.434619度 / 38.896143; 22.434619
所有者がいおせ[ 1 ]
ラインレイアノクラディ - スタイリダ鉄道[ 2 ]
プラットフォーム2（1つ使用中）
トラック5（3サイディング）
列車運行会社ギリシャ列車
工事
構造タイプ地上
プラットフォームレベル1
駐車場はい
自転車施設いいえ
アクセス可能
その他の情報
状態スタッフあり
Webサイトhttp://www.ose.gr/en/
歴史
オープン1905
閉鎖1970年（季節限定）
再建された1991年（通常運行）
電化いいえ[ 2 ]
サービス
前駅 ギリシャ列車ギリシャ列車次の駅
パグラティ
レイアノクラディ方面
G2ロディツァ
スティリダ方面
位置
地図
ラミア駅
図は縮尺通りではありません
パグラティへ

スタイリダ鉄道駅(ギリシャ語: Σιδηροδρομικός Σταθμός Λαμίας、ローマ字表記:  Sidirodromikós statthmos Lamia ) は、ギリシャのラミアにある鉄道駅です。この駅は他の路線とともに1905 年に開業した[ 3 ] 。レイアノクラディとスティリダへの地域便が運行しています。[ 4 ] [ 5 ]

歴史

駅は1905年に開業し、[ 3 ]路線の他の部分も同様でした。1920年にこの路線はギリシャ国鉄の一部となりました。1971年、ギリシャ国鉄はOSEに再編され[ 6 ]、ギリシャの鉄道インフラの大半の責任を引き継ぎました。しかし、1970年までにピレウスとアテネからラミアとスティリダへの定期旅客列車は運休となり、アギア・マリーナのビーチへ海水浴客を輸送するための定期的な夏季観光列車と商業列車のみが残りました[ 3 ] 。 1991年、アテネ・レイアノクラディ-ラミア-スティリダ線が旅客列車と貨物サービスで再開されました。

2009年12月、ラミア首都圏（フティオティダ行き）の鉄道駅の乗車券には、アテネ、テッサロニキ、ラリサ、カテリニ、リヴァデイア、プラティ、ティソレア、オイノイ、アギオス・ステファノス、テーベ、ヴォロス、パライオファルサロス、アイギニオ、アンフィクレイア、ブラロス、ドモコス、タウマコス、レプトカリア、カランバカの乗客都市が記載されていた。[ 7 ]

2011年にこの路線の旅客運行は郊外線に変更され、12組のルートがあり、レイアノクラディ - ラミア - スティリダ間に7組、レイアノクラディ - ラミア間に残りの5組がある。この接続バスはラミアのOSE代理店とレイアノクラディ駅を結んでいた。[ 3 ] 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の100%子会社となっている[ 8 ] 。駅を含むインフラはOSEの管理下に残った。2020年3月16日、コロナウイルスのパンデミックの最中、一時的にサービス（列車とバス路線）を停止することが決定された。[ 9 ] 2020年7月1日、鉄道線はコロナウイルスのために想定された対策を講じて再開された。 2022年7月、この駅はHellenic Train（TranOSEとして改名）の運行を開始した[ 10 ]

2025年8月、ギリシャのインフラ運輸省は、ギリシャ全土の鉄道インフラ、計画、近代化プロジェクト、および鉄道車両の責任を負う新しい組織、ギリシャ鉄道（ギリシャ語：Σιδηρόδρομοι Ελλάδος、ローマ字：  Ellinikí Sidiródromi Monoprósopi）[ 11 ]の設立を確認しました。以前は、これらの機能はいくつかの国有組織に分割されていました。インフラを管理するOSE、近代化プロジェクトを担当するERGOSÉ 、駅、建物、および鉄道車両を所有するGAIAOSÉです。OSEは2005年に垂直分離するまで、インフラと運営の両方を監督していました。[ 12 ]鉄道の安全は重要な優先事項として認識されています。[ 13 ]この合併は、2023年2月に正面衝突で43人が死亡したテンピ事故への直接的な対応として、国鉄システムを再編する法案が7月に議会で承認されたことを受けて行われた。 [ 14 ]

設備

駅構内には、レンガ造りの駅舎内に待合室と有人切符売り場があります。駅構内にはビュッフェ形式の食堂があります。2番線ホームには簡易待合所があり、両ホームにはデジタル表示画面が設置されています。駅構内にはタクシー乗り場があり、正面入口には郵便ポストがあります。ただし、駅構内に駐車場はなく、駅から徒歩圏内に駐車場があります。

サービス

この駅にはレイアノクラディとスティリダ行きの地域列車が発着している。[ 4 ]この駅には1日約12本の列車が運行している。

駅のレイアウト

地上レベル顧客サービス 出口/チケット
レベルE1側ホーム、ドアは右側に開きます
プラットフォーム1トレインOSEレイアノクラディ（パグラティ）方面←
2番線トレインOSEStylida ( Roditsa )へ→
側線ホーム、ドアは右/左に開きます

参照

参考文献

  1. ^ 「ホーム」 . gaiaose.com .
  2. ^ a b「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ：ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. pp.  1– 2. 2023年9月24日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。代替URL
  3. ^ a b c d "Εσύ τι γνωρίζεις για τον προαστιακό "Λαμίας - Στυλίδας" ?"（ギリシャ語で）。ラミアレポート。 2015年4月20日。2016年5月9日のオリジナルからアーカイブ。
  4. ^ a b「TrainOSE 2013 時刻表」（PDF）（ギリシャ語）. TrainOSE. 2013年1月19日.オリジナル（PDF）から2013年1月19日時点のアーカイブ。
  5. ^ "Εσύ τι γνωρίζεις για τον προαστιακό "Λαμίας - Στυλίδας" ?"。www.lamiareport.gr 。2016 年 5 月 8 日に取得。
  6. ^法律674/1971、政府官報A-192/1970
  7. ^ Ενσωμάτωση των Σιδηροδρομικών Σταθμών Λαμίας και Λειανοκλαδίου στον Αστικό ιστό της πόλης
  8. ^ 「FSがTRAINOSEの全株式を取得し、同社にとって新たな時代が到来」 ypodomes.com 2017年9月14日閲覧。
  9. ^ “ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 2020 年 3 月 16 日 - ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ COVID-19” .電車OSE。 2020年3月16日。
  10. ^ 「TrainOSEがHellenic Trainに改名、事業拡大を検討」 www.ekathimerini.com 2022年7月2日. 2024年4月29日閲覧。
  11. ^スミス、ケビン（2025年9月12日）「ギリシャ鉄道、大規模な再編で設立」国際鉄道ジャーナル。 2025年11月5日閲覧。
  12. ^ International, Railway Gazette. 「ギリシャ、安全性と効率性の向上を目指し鉄道インフラ管理体制を再編」 . Railway Gazette International . 2025年11月5日閲覧。
  13. ^ Cech, Lubomir (2025年9月4日). 「ギリシャの3社が合併し、ギリシャ鉄道が設立」 . RAILMARKET.com . 2025年11月5日閲覧。
  14. ^スミス、ケビン（2025年9月12日）「ギリシャ鉄道、大規模な再編で設立」国際鉄道ジャーナル。 2025年11月5日閲覧。
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