ランカエア235
| 200と235 | |
|---|---|
_-_1.jpg/1280px-Lancair_235_(N96RJ)_-_1.jpg) ランカエア235 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | アマチュア製作の航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ランカエア |
| デザイナー | ランス・ナイバウアー |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 少なくとも59 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1985 |
| 初飛行 | 1984 |
| 変種 | ランケア 320ランケア 360ランケア レガシーランケア バラクーダ |
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ランケア200とランケア235は、ランス・ナイバウアーによって設計され、オレゴン州レドモンドの彼の会社ランケア社によって製造された、アメリカのアマチュア製作航空機シリーズです。ランケア200は当初ランサー200と呼ばれていましたが、名称の競合により変更されました。 1985年7月にウィスコンシン州オシュコシュで開催されたエアベンチャーで初公開されました。現在は生産終了していますが、当時はアマチュア製作用のキットとして提供されていました。[ 1 ] [ 2 ]
この設計は後にランカイア320、ランカイア360、ランカイアレガシーへと発展し、これらはすべてランカイアバラクーダの祖先となった。[ 2 ]
設計と開発
ミシガン州立大学で美術を専攻したナイバウアーは、1980年代に量産された既存の航空機に魅力を感じなかったため、200を設計した。「それがランケア200の開発を始めた最大の動機でした。より美しく、性能と操縦性に優れたデザインを作ろうと考えたのです。」プロトタイプは、量産ではなく、彼自身の使用を目的とした「ワンオフ」機として計画された。ナイバウアーはセスナ150を購入し、エンジン、計器、アビオニクスを回収し、機体を売却した。1985年にオシュコシュでランケア200を展示した後、そのデザインは大きな反響を呼び、彼は当初はNeicoという社名でキットの販売を開始した。[ 1 ]
この航空機は、片持ち式の低翼、バブルキャノピーの下に2席が並列に配置された密閉式コックピット、格納式の三輪式着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを備えています。[ 1 ] [ 3 ]
試作機はウレタンと熱線カットの発泡スチロールで作られ、全体がウェットレイアップのグラスファイバー外板で覆われていた。量産機はデュポンノーメックスハニカム構造、一部のグラファイト部品、被覆用のエポキシ含浸グラスファイバークロスなどの複合材料で作られている。翼幅23.5フィート (7.2 m) の主翼にはNASA NLF(1)-0215F自然層流翼型が採用され、フラップが取り付けられている。標準エンジンは、ランカイア 200では100馬力 (75 kW) のコンチネンタル O-200 、ランカイア 235では100～115馬力 (75～86 kW)のライカミング O-235である。125～140馬力 (93～104 kW)のライカミング O-290エンジンも使用されている。 2つのモデルはそれ以外は同一である。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
メーカーはキットの製作時間を600時間と見積もっている。[ 3 ]
運用履歴
2019年4月までに、米国連邦航空局（FAA）に登録されたランカイア200が2機、ランカイア235が50機存在した。2019年4月時点で、カナダ運輸省に登録されたランカイア235は6機、英国民間航空局に登録されたランカイア235は1機であった。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
変種
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- ランカエア200
- 1984年に初飛行したこのモデルは、100馬力（75kW）のコンチネンタルO-200エンジンを搭載していた。全長は19.75フィート（6.02m）。[ 3 ]
- ランカエア235
- 1985年に導入されたモデルで、100～115馬力（75～86kW）のライカミングO-235エンジンを搭載しています。全長は20.00フィート（6.10m）で、エンジンとマウントの寸法により200よりもわずかに長くなっています。[ 3 ] [ 2 ]
展示されている航空機
- EAA航空博物館、ウィスコンシン州オシュコシュ、ランカイア200プロトタイプ[ 9 ] [ 2 ]
- プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館、カリフォルニア州チノ、ランカエア235 [ 10 ] [ 11 ]
仕様（ランケア235）
All Aeroのデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 20フィート0インチ (6.10 m)
- 翼幅： 23フィート6インチ（7.16メートル）
- 翼型： NASA NLF(1)-0215F
- 動力源:ライカミング O-235 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン1基、100馬力 (75kW)
- プロペラ： 2枚固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 160 ノット (180 mph、300 km/h)
- 巡航速度: 140 ノット (160 mph、260 km/h)
- 失速速度: 55 kn (63 mph、102 km/h)
- 速度は235ノット（時速270マイル、435キロ）を超えないようにしてください。
- 範囲: 870 nmi (1,000 マイル、1,600 km)
- g制限: +9/-4.5 g 最終荷重
- 上昇率: 1,300 フィート/分 (6.6 m/s)
参考文献
- ^ a b c d「From Lancair 200 To Columbia 400」 . Plane & Pilot Magazine . 2016年2月22日. 2019年4月10日閲覧。
- ^ a b c d "$name" . wwwa.eaa.org . 2019年4月10日閲覧。
- ^ a b c d e f「Neico Lancair 200 / Neico Lancair 320 / Neico Lancair 360 / Lancair International Lancair 360」 . all-aero.com . 2019年4月10日閲覧。
- ^ Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^連邦航空局(2019年4月10日). 「メーカー/モデル照会結果 - Lancair 200」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^連邦航空局(2019年4月10日). 「メーカー/モデル照会結果 - Lancair 235」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^カナダ運輸省(2019年4月10日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^英国民間航空局 ( 2019年4月10日). 「GINFO検索結果概要」 . 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「Lancair 200/235/320/360とLegacy」 Plane & Pilot Magazine、2016年1月28日。 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「複合住宅建設 - プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館」planesoffame.org . 2019年4月10日閲覧。
- ^ミラー、スチュアート. 「Lancair 235, N235B / 039, Planes of Fame Museum」 . abpic.co.uk . 2019年4月10日閲覧。
外部リンク
