ランディア駅
ランディア | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ニューヨーク州シオセット、ロビンズレーン南側 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度47分51.3秒、西経73度30分54.1秒 / 北緯40.797583度、西経73.515028度 / 40.797583; -73.515028 | |||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1952年5月15日 （1952年5月15日） | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1973年10月3日 (1973-10-03) | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ランディア駅は、アメリカ合衆国 ニューヨーク州ロングアイランド、ナッソー郡、シオセットのローカスト グローブ地区のロビンズ レーンに位置する、ロングアイランド鉄道ポート ジェファーソン支線の旧駅です。
歴史
この駅は、クイーンズからシオセットに移転したばかりのフェアチャイルド・カメラ＆インストゥルメント社のために1952年12月15日に開設されました。その目的は、クイーンズに住み、自動車を所有していないフェアチャイルド社の従業員の通勤手段を提供することでした。[ 1 ]
ランディア駅への運行は1972年6月26日に停止された。これは、LIRRの新型M1車両を収容できる高床プラットフォームが駅になかったためであり、地上から乗客が乗るための階段がなかったためである。[ 2 ] 1970年当時、同駅の乗客数は1日2人であった。1973年10月3日、駅職員は乗客数の少なさから、新型M1車両用の高床プラットフォームを駅に増築することは財政的に不可能であると結論付け、駅は永久に閉鎖された。[ 3 ] [ 4 ] [ 1 ]
未来
ランディア駅の再開は、ショセット駅のやや北東にある隙間問題の解決策として提案されている。ランディア駅は、ショセットの曲線部ではなく直線部に位置しているからである。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^ a bケラー、デイビッド・D・モリソン著、デイビッドによる序文（2013年）。ロングアイランド鉄道：ポート・ジェファーソン支線。アルカディア出版。31ページ。ISBN 9781467120135。
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^パールマッター、エマニュエル（1972年6月18日） 「LIRR 、新時刻表に基づき全線でサービス向上」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2018年5月4日閲覧。
- ^ Stadler, Derek (2014年9月21日). 「オイスターベイ、ミルネック、そしてシオセット：ナッソー郡北東部へのロングアイランド鉄道サービスの歴史」 . Derek Stadler . 2018年5月4日閲覧。
- ^ケラー、デイビッド、リンチ、スティーブン（2005年）『ロングアイランド鉄道再訪：1925-1975』アルカディア出版、19頁。ISBN 9780738538297。
- ^ Nash, Denise (2006年11月17日). 「Jacobs Still Pressureuring LIRR to Bridge the Gap in Syosset」 . Syosset-Jericho Tribune . 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月10日閲覧。
外部リンク
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