サイパン国際空港

サイパン国際空港
フランシスコ・C・エイダ空港
まとめ
空港の種類公共
所有者連邦港湾局
位置サイパン、北マリアナ諸島
標高 AMSL215フィート/66メートル
座標北緯15度7分8秒 東経145度43分46秒 / 北緯15.11889度、東経145.72944度 / 15.11889; 145.72944
Webサイトcpa .gov .mp /spnapt .asp
地図
SPNは北マリアナ諸島に位置しています
SPN
SPN
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
07月25日 8,700 2,652 アスファルト
06月24日 7,001 2,134 アスファルト
統計（2022年）
航空機運航（2022年1月31日までの年度）27,875
基地航空機14
出典：連邦航空局[ 1 ]
タポチョ山の頂上から撮影したサイパン国際空港（遠景）。

サイパン国際空港（IATA：SPN、ICAO：PGSN、FAA LID：GSN）は、フランシスコ・C・エイダ/サイパン国際空港とも呼ばれ、アメリカ合衆国北マリアナ諸島連邦のサイパン島にある公共空港です。この空港は連邦港湾局が所有しています。[ 1 ]この空港の飛行場は、以前はアスリト（日本統治時代）およびイズリーフィールド（第二次世界大戦中およびその後） として知られていました。

この空港は連邦航空局によって3文字の場所識別子GSNが割り当てられていますが、国際航空運送協会（IATA）の空港コードはSPNです（IATAはオーストラリアのマウントガンソン空港にGSNを割り当てました）。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

歴史

第二次世界大戦

サイパン国際空港は、1933年に大日本帝国海軍航空隊（IJNAS）がこの場所に仮設の着陸場を建設する前は、サトウキビ畑でした。この着陸場は訓練用に使用され、L字型に配置された2本の滑走路がありました。1937年、海軍は南洋委任統治領内での軍事施設建設を国際法で禁じられていたにもかかわらず、飛行場を完全な軍事利用のために改修し始めました。 1941年のアメリカへの攻撃後、この飛行場は、その所在地であるチャモル族の先住民族名「アスリト」にちなんで「アスリト飛行場」と命名されました。

1944年6月中旬、日本海軍航空隊は三菱A6M5a-52零式艦上戦闘機2個飛行隊をこの飛行場に配属した。同月後半のフィリピン海海戦で、これらの飛行隊はマリアナ諸島の占領に参加したが、戦闘中にアメリカ軍によってほぼ壊滅させられた。

この飛行場は、サイパン島の戦いの最中、1944年6月18日にアメリカ陸軍第27歩兵師団によって占領されました。この戦闘中、グアムから出撃した零戦がアスリト飛行場に着陸しましたが、パイロットは飛行場がアメリカ軍の支配下にあることを知りませんでした。着陸時に機銃掃射を受け、損傷を受けた機体は滑走路端に墜落しました。パイロットは生き残り、機体は捕獲されました。この飛行場は、1944年6月13日に基地への機銃掃射中に戦死したアメリカ海軍司令官ロバート・H・イセリーにちなんで、イセリー飛行場と改名されました。 [ 5 ]

アメリカ軍の手に渡ると、イズリー飛行場は第20海兵隊第3大隊のシービーによって迅速に修復・拡張され、サイパン海軍前進基地となった。[ 6 ]第19戦闘飛行隊の最初のP47が20日に着陸した。この飛行場は 第20空軍のB-29スーパーフォートレス作戦に割り当てられた。第21爆撃軍団はマリアナ諸島基地からのB-29作戦の全体的な責任を負い、イズリー飛行場は第73爆撃航空団（第497、第498、第499、および第500爆撃群で構成）によって使用されることになっていた。[ 7 ]

1944年10月12日、第21爆撃軍団司令官ヘイウッド・S・ハンセル准将の操縦するB-29 「ジョルティン・ジョージー・ザ・パシフィック・パイオニア」の初号機がイズリー飛行場に到着しました。この機体は、第21爆撃軍団司令官ジャック・J・キャットン少佐の副操縦士が搭乗していました。11月22日までに、100機以上のB-29がイズリー飛行場に集結しました。第21爆撃軍団は、高高度からの一連の精密攻撃によって日本の航空機産業を破壊する任務を負いました。

イセリー飛行場（およびグアムとテニアンの他の第20空軍飛行場）からの高高度爆撃が数か月にわたって期待はずれに終わった後、第20空軍司令官カーティス・ルメイ将軍は、高高度の昼間の攻撃を段階的に廃止し、夜間に低高度の高強度焼夷弾攻撃を実施し、目標が燃え上がったら高性能爆弾で追撃するという新しい指令を出した。日本に対するこの夜間攻撃は壊滅的な効果を発揮し、イセリー飛行場からの超要塞作戦は日本国内の工業地帯の大規模な破壊を招き、東京、名古屋、大阪の大規模工業地帯は戦争の終わりまでマリアナから飛来するアメリカ軍爆撃機の波状攻撃を繰り返し受けた。これらの攻撃への対応として、1944年11月から1945年1月までのマリアナ諸島に対する日本軍の空襲のほとんどはイセリー飛行場を標的としたものとなった。

飛行場と第二次世界大戦時の残存施設は、1981 年に「イズリー フィールド歴史地区」として国家歴史登録財に登録され、1985 年に指定されたサイパン島のアスリト/イズリー フィールド着陸ビーチおよびマルピ ポイントの国定歴史建造物 地区を構成する要素となっています。

戦後

終戦に伴い、同航空団の4つの爆撃隊はすべてアメリカ合衆国に返還され、所属のB-29はフィリピンのクラーク空軍基地に輸送されスクラップにされたり、テキサス州またはアリゾナ州の保管施設に輸送されたりした。第73爆撃航空団は1945年12月にアメリカ合衆国に再編された。飛行場は民生管理下に戻り、アスリト飛行場という名称に戻った。

ターミナル空港内、2016年

サイパン国際空港は1976年7月25日に近くのコブラー飛行場を引き継ぎ、運用を開始しました。[ 8 ]コンチネンタルミクロネシア（元エアミクロネシア）[ 9 ]は当初コブラー飛行場を拠点とし、その後サイパン空港を拠点としました。時が経つにつれ、太平洋諸島信託統治領の解体によりサイパン発着の航空会社の一般旅客数は減少しました。信託統治領がより小さな行政単位に分割されたため、信託統治領の旧首都サイパンに行く必要のある人は減少したのです。[ 10 ] 2008年7月15日、コンチネンタルミクロネシアの直営便として残っていた最後の便であるマニラ-サイパン便が運航終了となりました。[ 11 ]

1970年代には、日本人観光客がサイパンに大勢訪れるようになりました。1975年には、ワイドボディ機に対応できるよう、飛行場とターミナルが大幅に改修されました。

ノースウエスト航空はこれまで、マクドネル・ダグラス DC-10とボーイング 747機を使用して東京/成田からサイパンに就航しており[ 12 ] 、日本航空(JAL) はそれぞれDC-10 とボーイング 767機を使用して成田と大阪/関西からサイパンに就航していた。[ 13 ] 2005 年、JAL は日本から SPN への運航を停止し、大阪と名古屋への路線はノースウエスト航空に引き継がれた。[ 14 ]同年、同空港は元副知事フランシスコ・C・エイダにちなんで改名された。 [ 15 ]

デルタ航空は2008年のノースウエスト航空買収に伴い、サイパン路線を継承した。2018年、デルタ航空はパラオ便の運航停止と同時、グアム便の運航停止から1か月後にサイパン市場からの撤退を決定した。デルタ航空は、需要の低下と米国国内線のボーイング757型機の増機の必要性を撤退の理由として挙げている。ノースウエスト航空とデルタ航空は合計29年間サイパンに就航していた。[ 16 ]

スカイマーク航空は2019年に成田からボーイング737を使用してサイパンへのフライトを開始しました。[ 17 ]

事故や事件

  • 2012年11月17日、スター・マリアナ航空の飛行機がテニアン島からの帰路、離陸中に墜落した。1人の死亡が確認された。[ 18 ] [ 19 ]

施設と航空機

ターミナル、地上側

サイパン国際空港は734エーカー（297 ヘクタール）の敷地を有し、2本の舗装滑走路を有する。（7/25）は8,699 x 200フィート（2,651 x 61メートル）の広さがあり、（6/24）は7,001 x 100フィート（2,134 x 30メートル）の広さがある。[ 1 ] [ 20 ]

2022年1月31日までの12か月間で、同空港では27,875機の航空機が運航され、1日平均76機が運航されました。内訳は、一般航空が28%、エアタクシーが69% 、定期商業便が3%、軍用機が1%未満でした。[ 1 ]

航空会社と目的地

航空会社目的地
アシアナ航空憲章：ソウル・仁川[ 21 ]
香港航空香港[ 22 ] [ 23 ]
済州航空季節運航：ソウル–仁川[ 24 ]
PALエクスプレスマニラ（2026年3月30日再開）[ 25 ]
スターマリアナ航空ロタ島、テニアン島
ティーウェイ航空ソウル・仁川[ 26 ]
ユナイテッド航空グアム、[ 27 ] [ 28 ]東京 – 成田[ 29 ]

統計

人気の目的地

SPN発の国内便数が最も多い路線（2024年6月～2025年5月）[ 30 ]
ランク 市 乗客 トップキャリア
1 グアム42,210 ユナイテッド
2 北マリアナ諸島テニアン島28,920 スターマリアナ
3 北マリアナ諸島ロタ島6,790 スターマリアナ

参照

出典

参考文献

  1. ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 for GSN PDF、2021年6月9日取得
  2. ^ 「航空会社と空港コード検索」国際航空運送協会（IATA）2016年11月14日閲覧。
  3. ^ 「サイパン国際空港（IATA：SPN、ICAO：PGSN、FAA：GSN）」。Great Circle Mapper 。 2016年11月14日閲覧。
  4. ^ 「マウント・ガンソン空港（IATA：GSN、ICAO：YMGN）」。航空安全ネットワーク。2016年11月14日閲覧。
  5. ^ハメル、エリック（2010年1月22日）『Air War Pacific: Chronology: America's Air War Against Japan in East Asia and the Pacific, 1941–1945』パシフィカ、カリフォルニア州：パシフィカ軍事史、383ページ。ISBN 978-1890988104。
  6. ^サイパン、第二次世界大戦における海軍基地の建設、造船所・ドック局と土木工兵隊の歴史、1940-1946年、第2巻、アメリカ合衆国政府印刷局、ワシントン、1947年、340ページ[1]
  7. ^ピーコックエアインターナショナル1989年8月号、87ページ。
  8. ^ 「歴史」連邦港湾局. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。
  9. ^「 GAO-10-778T ユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併提案に伴う問題点」米国会計検査院4ページ。2010年10月7日閲覧。
  10. ^ Vergara, Jaime R. 「 Celebrating the de-inauguration of CO 895 」Archived March 23, 2012, at the Wayback Machine . (Opinion page) Saipan Tribune . 2008年7月21日月曜日. 2010年10月13日閲覧。
  11. ^ Deposa, Moneth G.「Continental shuts down Saipan office .」 Marianas Variety News & Views . 2008年7月17日。2009年2月25日閲覧。
  12. ^ 「ノースウエスト航空のB747がサイパンへ飛行」サイパン・トリビューン、1999年10月4日。 2018年7月26日閲覧。
  13. ^ 「日本航空、月末に北マリアナ諸島事務所を閉鎖へ」ラジオ・ニュージーランド2005年10月25日. 2018年7月26日閲覧。
  14. ^ “Saipan Tribune” . 2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月25日閲覧。
  15. ^ “Saipan Tribune” . 2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月21日閲覧。
  16. ^ Cabrera, Bea (2018年2月8日). 「デルタ航空、パラオ・サイパンへのフライトを終了」サイパン・トリビューン. 2018年7月26日閲覧。
  17. ^ 「スカイマーク、東京発サイパン行きとパラオ行きの運航を開始」日経アジアンレビュー、2018年6月20日。 2018年7月26日閲覧。
  18. ^管理者。「速報：サイパン国際空港での飛行機墜落」 。 2013年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月7日閲覧。
  19. ^ゲイナー・デュマット＝オル・ダレノ、「サイパンの飛行機墜落事故で1人死亡」、パシフィック・デイリー・ニュース、2012年11月20日、 http://www.guampdn.com/article/20121120/NEWS01/211200301/1-killed-Saipan-plane-crash ?odyssey=tab%7Ctopnews%7Ctext%7CFrontpage
  20. ^ 「GSN airport data at skyvector.com」 . skyvector.com . 2022年9月28日閲覧。
  21. ^ 「アシアナ航空、サイパンへの定期便を運航停止」RNZ、2024年3月6日。
  22. ^ "香港（特別行政区）中国 HKG". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 543– 547. 2025年8月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  23. ^ 「香港航空、2024年第2四半期にサイパン便を再開」Aeroroutes . 2024年3月5日閲覧。
  24. ^ 「済州航空サイパン便、2018年11月下旬から変更」。
  25. ^ 「フィリピン航空は今後数週間以内にミクロネシアの3つの島への新規便を就航させる予定」マリアナ・ビジネス・ジャーナル、2025年12月8日。
  26. ^ 「T'Way、2016年12月にサイパン就航を計画」 routesonline . 2016年10月26日閲覧。
  27. ^ 「ユナイテッド航空、6月1日よりグアムとサイパン間のフライトを変更」 2018年4月16日。
  28. ^ 「ユナイテッド航空NW25便 サイパン – グアム便 スケジュール変更」エアロルート2025年9月27日閲覧。
  29. ^ 「ユナイテッド航空、2022年9月からサイパン – 東京路線を再開」エアロルート. 2022年6月27日閲覧。
  30. ^ "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov. 2017年5月10日. 2017年5月10日閲覧。
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