ランディングレーン橋
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ランディングレーン橋 | |
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| 座標 | 北緯40度30分31秒 西経74度27分50秒 / 北緯40.50861度、西経74.46389度 / 40.50861; -74.46389 |
| 運ぶ | CR 609（着陸車線）2車線と歩道1本 |
| 十字架 | ラリタン川 |
| ロケール | ニュージャージー州ミドルセックス郡ニューブランズウィックとピスカタウェイ |
| 保守 | ミドルセックス郡 |
| 特徴 | |
| スパン数 | 3 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 歴史 | |
| オープン | 1895 |
| 位置 | |
 ランディングレーン橋のインタラクティブマップ | |
ランディング・レーン橋は、ニュージャージー州道609号線の一部で、ラリタン川とデラウェア・アンド・ラリタン運河に架かっています。この2車線の橋は、北はピスカタウェイ、南はニューブランズウィックを結んでいます。両側のアプローチ道路は「ランディング・レーン」と呼ばれています。橋からはデラウェア・アンド・ラリタン運河州立公園と曳舟道にアクセスできます。
歴史
現在の橋脚は1895年に以前の橋脚に取って代わり、正式に開通した。しかし、1995年に金属格子の床版と鋼鉄トラス全体が、やや幅広の近代的な金属梁構造とアスファルト舗装の路面に取り替えられた。[ 1 ]橋脚は交換ではなく改修のみとなった。交換には沿岸警備隊の承認が必要となり、改修プロジェクトに何年もかかるためである。（この場所は航行不可能だが、ラリタン湾からランディング・レーン橋の北数百ヤードまでは潮汐の影響を受けるため沿岸警備隊の管轄である。）この複雑な状況により、橋脚を4車線幅のスパンに取り替えることもできなかった。1895年の金属トラス構造の銘板が橋の北端に展示されている。
アメリカ独立戦争中、ワシントンの軍隊はランディング・レーン橋を渡ってイギリス軍から撤退していました。ワシントンはイギリス軍の進撃を阻止するため、部隊に橋の破壊を命じました。イギリス軍が追いつく前に、橋は部分的に破壊されました。[ 2 ]
この橋は、メイン州とフロリダ州を結ぶ全長 3,000 マイルのトレイル システムである イースト コースト グリーンウェイの接続に役立ちます。
ギャラリー
- 1991年に完成したオリジナルのトラス橋
- 1895年の橋の銘板
参照
参考文献
- ^ Deak, Mike. 「ニューブランズウィック州：デラウェア・ラリタン運河に架かるランディング・レーン橋が架け替えへ」 MyCentralJersey.com . 2020年8月21日閲覧。
- ^ 「ランディング・レーンのラリタン川に架かるランディング橋」（PDF） . データページ. HAER NJ-74.国立公園局.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのランディング・レーン橋関連メディア- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第NJ-74号、「ニュージャージー州ミドルセックス郡ニューブランズウィックのランディングレーンにあるラリタン川に架かるランディングブリッジ」、写真15枚、データページ17ページ、写真キャプションページ2ページ
- 「ランディング・レーン橋 - 1895年。ラリタン・ランディング、ピスカタウェイ・タウンシップ」。歴史標識データベース。
- ストラクチュラエのランディングレーン橋
