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ラントヴァッサー高架橋 ランドヴァッセルビアドゥクト | |
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| 座標 | 北緯46度40分51秒 東経9度40分33秒 / 北緯46.68083度 東経9.67583度 / 46.68083; 9.67583 |
| 運ぶ | レーティッシュ鉄道（RhB） |
| 十字架 | ランドヴァッサー |
| ロケール | シュミッテンとフィリスール、スイス |
| 正式名称 | ランドヴァッセルビアドゥクト |
| 所有者 | レーティッシュ鉄道（RhB） |
| 保守 | レーティッシュ鉄道（RhB） |
| 遺産としての地位 | ユネスコ世界遺産アルブラ鉄道 |
| 特徴 | |
| デザイン | 高架橋 |
| 材料 | 石灰岩 |
| 全長 | 136メートル（446フィート） |
| 身長 | 65メートル（213フィート） |
| 最長スパン | 20メートル（66フィート） |
| スパン数 | 六 |
| 水中の桟橋 | 0 |
| 歴史 | |
| デザイナー | アレクサンダー・アカトス |
| 建設者 | ミュラー＆ゼーレダー |
| 建設開始 | 1901年3月 |
| 工事終了 | 1902 |
| 建設費 | 28万スイスフラン（1902年） |
| オープン | 1902年10月 |
| 再建された | 2009年、フル稼働時の改修工事（460万スイスフラン） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 旅客列車30本、貨物列車は少数 |
| 位置 | |
 ラントヴァッサー高架橋のインタラクティブマップ | |
ラントヴァッサー高架橋（ドイツ語：Landwasserviadukt）は、スイスのグラウビュンデン州シュミッテンとフィリズール間のラントヴァッサー川に架かる、単線で6つのアーチを持つ曲線状の石灰岩 鉄道 高架橋である。
アレクサンダー・アカトスの設計によるラントヴァッサー高架橋は、1901年から1902年にかけてミュラー・アンド・ゼーレダー社によって建設されました。レーティッシュ鉄道が現在まで所有・運営しています。世界遺産に登録されているアルブラ鉄道の象徴的な構造物であるラントヴァッサー高架橋は、高さ65メートル（213フィート）、長さ136メートル（446フィート）で、南東側の橋台はラントヴァッサートンネルに直結しています。[1] 2009年、ラントヴァッサー高架橋は建設以来初めて改修工事が行われました。
位置
ラントヴァッサー高架橋は、黒っぽい石灰岩でできており、ティーフェンカステルとフィリズール間のアルブラ鉄道区間の一部を形成し、トゥージスから 63.070 キロメートル (39.190 マイル) の地点にあります。
アルブラ鉄道のティーフェンカステルとアルヴァノイから高架橋に近づく列車の乗客には、かなり遠くから高架橋が見えるようになる。そのアプローチで最初に目に入るのは、それ自体がかなりの大きさのシュミッテントーベル高架橋である。次に、湾曲したラントヴァッサー高架橋を渡る際に、乗客はラントヴァッサートンネルに進入する列車の先頭を見ることができる。[2]トンネルの反対側では、ダボス・プラッツからの別路線がアルブラ鉄道と合流し、両路線ともフィリズールに到着する。その合流点に到達する少し前に、ダボス-フィリズール線の乗客は北東から高架橋の眺めを体験することができる。
技術的な詳細
ラントヴァッサー高架橋の際立った特徴の一つは、その顕著な曲線で、半径は100メートル（328フィート）と、全線で使用されている最小の曲線となっている。[3] [4]高さは65メートル（213フィート）、長さは142メートル（466フィート）である。[5]高架橋の石積みは約9,200立方メートル（12,000立方ヤード）の容積があり、ドロマイト質 石灰岩で接合されている。[2]高架橋は幅20メートル（66フィート）の6つのアーチ・スパンで構成され、5本の高い柱の上に支えられている。アーチ自体は平らである。[6]
ラントヴァッサー高架橋には単線鉄道が敷設されており、その勾配は2%です。ラントヴァッサー高架橋の南東側の橋台は高い崖の上にあり、そこから線路は全長216メートル（709フィート）のラントヴァッサートンネルに直接つながっています。[7]トンネルの入口は、高架橋と意図的に一直線になるように、垂直の岩壁に設置されています。[5]これは当時としては挑戦的な建築技術とみなされ、建設にはいくつかの革新的な技術が用いられました。[5] [8]
ラントヴァッサー高架橋の建設は1901年に始まり、翌年に完成した。[5]レーティッシュ鉄道のためにアレクサンダー・アカトスが設計し、建設はミュラー・アンド・ゼーレダー社が担当した。[8]高架橋の建設には足場は使用されず、代わりに2台のクレーンが使用された。[5]石灰岩の柱は鉄筋の芯の周りに建てられた。[8]完成から106年後の2009年に、高架橋の石積みと軌道溝が初めて補修された。[9] [5]この改修を容易にするために、ラントヴァッサー高架橋の周囲にモジュラー式足場が一時的に設置された。[10]
大衆文化において
ラントヴァッサー高架橋は、1997年のアニメ映画『アナスタシア』でラスプーチンの手下によって破壊された橋として短時間登場します。この描写は、ローマ水道橋によく似た、より高く4階建ての高架橋としてポーランドを舞台としていました。また、映画『ウェルネス・キュア』の最初の数分間にも登場します。[11] 2008年以降、この鉄道とラントヴァッサー高架橋などの文化的重要性がユネスコ によって正式に認められ、世界遺産に登録されました。[12] [8]
ギャラリー
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ティーフェンカステルから近づいています。
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氷河特急のパノラマ車両がラントヴァッサートンネルに進入する。
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道路からの眺め。
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北東からの眺め。
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改装中は赤いカバー付き
参照
参考文献
引用
- ^ Graham, Adam H. (2014年6月19日). 「観光客が乗らないスイス鉄道。スイス国立公園」BBCトラベル. 2014年6月19日閲覧。
- ^ ab “Landwasser Viaduct, Graubünden, Switzerland”. Pinlovely.com. 2013年. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月19日閲覧。
- ^ タルボット 2012、303ページ。
- ^ トロヤーノ 2003、237-238頁。
- ^ abcdef 「レーティッシュ鉄道ラントヴァッサー高架橋」myswitzerland.com . 2020年4月20日閲覧。
- ^ トロヤーノ 2003、238ページ。
- ^ Jowaheer, Roshina (2020年1月2日). 「ベルニナ急行はヨーロッパで最も壮観な鉄道の旅か？」goodhousekeeping.com.
- ^ abcd 「ラントヴァッサー高架橋に関する事実」isolatedtraveller.com . 2020年4月20日閲覧。
- ^ 「石の栄光」. swissinfo.ch . 2020年4月20日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ Valerii, Viunov (2011). 「フィンランドとロシアの足場システムの比較」(PDF) . サイマー応用科学大学.
- ^ 「Landwasser Viaduct, Filisur, Graubünden, Switzerland」に一致する撮影場所（人気順）. imdb.com . 2020年4月20日閲覧。
- ^ 「Landwasser-Express」レーティッシュ鉄道。 2020年4月20日閲覧。
- Landwasserviadukt (ウィキペディア) (ドイツ語)の参考文献を参照してください。
参考文献
- タルボット、フレデリック・A.「世界の鉄道の驚異」Books on Demand、2012年。ISBN 3-8460-0527-4。
- トロヤノ、レオナルド・フェルナンデス。 「橋梁エンジニアリング: グローバルな視点」トーマス テルフォード、2003 年。ISBN 0-7277-3215-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのLandwasserviaduktに関連するメディア- 「Landwasserviadukt」。brueckenweb.de （ドイツ語）。
- Structuraeの Landwasser 高架橋
