蘭京
 クレーン船「蘭京」 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 香港 | |
| 名前 | 蘭京（蓝鲸） |
| 所有者 | CNOOC リミテッド、香港[ 1 ] |
| オペレーター | COOEC |
| 船籍港 |  、香港、中国 |
| ビルダー | ZPMC [ 2 ] |
| 発売 | 1990年（石油タンカーとして） |
| 取得した | 2008年（クレーン船に改造） |
| 処女航海 | 2008年7月10日 |
| 稼働中 | 2008年（クレーン船として） |
| 識別 |
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| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クレーン船[ 3 ] |
| トン数 | |
| 長さ | 217 m (711 フィート 11 インチ)ロア[ 4 ] |
| ビーム | 50 m (164 フィート 1 インチ) 成形 |
| 下書き |
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| 深さ | 20.4メートル（66フィート11インチ） |
| 推進 | B&W 6S 60MC、MCR 13,800 PS x 79 rpm [ 5 ] |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| クルー | 300人（乗組員102人＋作業員198人） |
| 注記 |
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蘭京（ランジン）は、中国の国営石油開発会社である中国海洋石油総公司（CNOOC）が香港上場の子会社であるCNOOC Limitedを通じて所有する自走式の深海クレーン船である。 [ 6 ] 2012年に建造され、COOECとCNOOCが所有する6隻の大型クレーン船（ HYSY201、 HYSY 202、蘭京、 Blue Xinjiang、 Binhai 109、 HYSY286、 HYSY289、 HYSY291）のうちの1隻である。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
歴史
蘭京は、超大型タンカー（VLCC）のMTサンコー・パイオニア号として建造されました。1997年に新オーナーに買収され、MTトーレス・スピリット号に改名されました。2005年に売却され、新オーナーによってMTジェン・フア15号に改名されました。 [ 10 ]その後、CNOOCとCOOECに買収され、大型クレーン船に改造されました。改造と艤装には約2年を要し、2008年7月に完了しました。[ 11 ]
船舶の詳細
7,500トンの大型クレーン、追加の4,000トンクレーン、1,600トンの補助フック、長いスティンガー[ 12 ]、非常に重い機器や石油掘削装置を吊り下げるための広範な機器を備えたLanjingは、世界最大のクレーン船です（2019年現在）。[ 13 ]世界最大級の石油掘削装置の設置、中国沖で最大級の橋梁建設、海底石油パイプラインの敷設、南シナ海やミャンマー沖（Zawtika ）での海洋構造物の設置など、世界中で多数のプロジェクトに従事しています。[ 14 ] [ 15 ]近年では、ミャンマー（Zawtikaプロジェクト） [ 16 ] 、海南島沖、ブルネイ沖の「Hengyiプロジェクト」での大規模海洋プロジェクトに参加しています。[ 17 ] [ 18 ]
参考文献
- ^ 「当社の船舶 - Lanjing」。CNOOC COOEC公式ウェブサイト。CNOOC Offshore oil engineering co. ltd. 2019年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「オフショア機器」www.zpmc.ae.ZPMC . 2019年4月10日閲覧。
- ^ COOEC 年次報告書 2017 (PDF) . 天津: COOEC. 2018年4月10日. 2019年4月10日閲覧。
- ^船舶の詳細。ABS。
- ^ COOEC 企業プレゼンテーション(PDF) . COOEC . 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「Fleet - Ship details」 www.cnoocengineering.com CNOOC Offshore Oil Engineering Company. 2019年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「【新記録】世界最大の改造半潜水型船『イノベーションウェイ』浮上式 中国初の自主設計配管敷設船」 CCCC International Shipping Corporation. 2018年10月26日. 2019年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「過去、進行中、そして将来のプロジェクト」（PDF） www.serimax.com Serimax 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「船舶詳細 - Lan Jing」 www.marinetraffic.com海上交通2019年4月10日閲覧。
- ^ 「Lan Jing - 船舶の詳細」 www.maritime-connector.comマリタイムコネクター2019年4月10日閲覧。
- ^ COOEC年次報告書（PDF） . 天津：COOEC. 2008年5月8日. 2019年4月10日閲覧。
- ^オフショア用語集、用語とその意味(PDF)。シェブロン。2019年1月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「MV Lanjing IMO 8907527」。公式ウェブサイトと船舶リスト。船舶xy 。 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「Zawtika開発プロジェクト」 www.offshore-ocs.comオフショアOCS 2019年4月10日閲覧。
- ^ COOEC 海底(PDF) . 天津: COOEC.オリジナル(PDF)から2017年3月4日時点のアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「Zawtikaプロジェクト、マルタバン湾、ミャンマー」。オフショア技術。 2019年4月10日閲覧。
- ^ Wong, Aaron (2017年9月17日). 「Hengyi、Pulau Muara Besar第2期に120億米ドルを投資」 . Business News Brunei . 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「CNOOC向けStinger改造設計Laybarge HYSY 202」 www.petro-offshore.com . Petro offshore. 2019年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
