| ランツブルドッグ D 9606 | |
|---|---|
ランツブルドッグ D 9506 | |
| 概要 | |
| 種類 | トラクター |
| メーカー | ランツ・ブルドッグ |
| 別名 | アッカールフト |
| 生産 | 1934年~1955年[ 1 ] |
| 組立 | マンハイム |
| ボディとシャーシ | |
| 関連 | ウルスス C-45 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 直列1気筒、10.3L (28kW) |
| トランスミッション | 3速マニュアル |
| 駆動力 | タイヤ |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2036 mm [ 2 ] |
| 長さ | 3390 mm [ 2 ] |
| 幅 | 1792ミリメートル[ 2 ] |
| 全高 | 2185 mm [ 2 ] |
| 車両重量 | 3950 kg [ 2 ] |
| 年表 | |
| 先代 | HR7シリーズ D 8506 |
| 後継機 | なし |
ランツ・ブルドッグD9506は、HR8シリーズのトラクターです。[ 3 ]マンハイムのハインリッヒ・ランツAG社によって1934年から1955年まで製造され、1945年に生産が中止されました。合計3817台が生産されました。[ 3 ]このトラクターは、アッカールフト(野戦用)というブランド名で販売されました。 1947年から1959年までポーランドで製造されたウルススC-45は、D9506のコピーでした。[ 4 ]
D 9506はフレームレスブロック構造を採用しています。後輪はライブアクスル、前輪はデッドビームアクスルです。前輪はオプションでリーフスプリングを装備できます。トラクターには空気入りタイヤが装備されています。D 9506にはロック可能なディファレンシャルはありません。ギアボックスは、後進ギアと追加レンジを備えた3速ランツ式マニュアルギアボックスで、前進6段、後進2段となります。最低速度は1速で時速3.3km、最高速度は6速で時速16.7kmです。後輪のドラムブレーキは足踏み式で、ハンドブレーキでギアボックスをロックします
排気量10.3 Lの標準的なランツ・ホットバルブエンジンが使用され、サーモサイフォンクーラーが備え付けられています。先行モデルのHR 6およびHR 7シリーズと比較して、このエンジンはより優れた調速機を備え、定格回転数は540 min −1から630 min −1に向上しました。[ 1 ]燃料として様々な種類のディーゼル油を使用できます。[ 5 ] D 9506には電気系統が搭載されています。スターターモーターを使用する場合、鉛バッテリーの容量は94 Ah、スターターモーターを使用しない場合は75 Ahです。[ 2 ]ランツ工場では、キャブやフェンダーなどの追加アクセサリも提供していました。[ 1 ]
| D 9506 | |
|---|---|
| 生産 | 1934~1944年 1945 ~1955年[ 1 ] |
| エンジン特性 | 単気筒、2ストローク、熱球式アクロイドエンジン、バルブなし、キャブレターなし、サーモサイフォン冷却システム[ 6 ] |
| 燃料 | 燃料油、軽油、灯油、バイオディーゼル[ 5 ] |
| 燃料噴射圧力と噴射時間 | 80バール、クランク角135° [ 2 ] |
| ボア×ストローク、排気量 | 225 mm × 260 mm、10.338 dm³ [ 1 ] |
| 圧縮比 | 5:1 [ 5 ] |
| 630分における定格出力 | 28kW [ 1 ] |
| 630分で1時間の最大出力 | 33kW [ 1 ] |
| 630分でのトルク | 500N·m |
| ギアボックス | 3速マニュアル、2レンジ(前進6速、後進2速)[ 2 ] |
| 推進力 | タイヤ |
| 最高速度 | 時速16.7km [ 2 ] |
| 燃料消費量 | 326g/ kWh [ 2 ] |
| 燃料タンク容量 | 90リットル |
| 電気動力システム | 鉛蓄電池、12V / 94Ah [ 2 ] |