ラーバート駅

ラーバート スコットランド・ゲール語：Leth-Pheairt [1]
2018年に電化されたラーバート駅
一般情報
場所	スコットランド、フォルカーク 、ラーバート
座標	北緯56度01分20秒 西経3度49分47秒 / 北緯56.0222度 西経3.8298度 / 56.0222; -3.8298
グリッド参照	NS860825
運営	スコットレール
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	LBT
沿革
元の会社	スコティッシュ・セントラル鉄道
グループ化前	カレドニアン鉄道
グループ化後	LMS
重要な日付
1848年3月1日	開館[2]
乗客
2020/21	11万3千人
2021/22	42万4千人
2022/23	60万2千人
2023/24	78万8千人
2024/25	81万2千人
場所
注記 鉄道道路局の旅客統計

ラーバート駅は、スコットランドのフォルカーク近郊のラーバートにある鉄道駅です。

沿革

この駅はスコットランド中央鉄道によって建設され、1848年3月1日に開業した。^[2]グラスゴー・クイーン・ストリートからスターリング、パースへ向かう本線上にあり、フォルカーク・グラハムストンおよびエディンバラ・ウェイバリー行きの路線との三角形の分岐点に近い。最初に建設されたSCRは、グリーンヒルでエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道本線とスコットランド・ミッドランド・ジャンクション鉄道を結び、その後1850年にE&GR (スターリングシャー・ミッドランド・ジャンクション鉄道)のポルモントへ、1858年にはデニーへ支線が建設された。両路線とも本線と三角形の分岐点があり、南からもラーバートからもアクセスできた。デニー支線は1882年からキルシス・アンド・ボニーブリッジ鉄道にも接続され、カーキンティロッホ経由でグラスゴーへ、ケルビン・バレー鉄道経由でメアリーヒルへ向かう代替ルートとなった。この駅は、1853年の開業以来、SCRのサウス・アロア支線の乗換駅としても機能し、その後、1885年からはスロスクとフォース川にかかる旋回橋を経由してアロア鉄道に接続されました。

ポルモント線は現在もエディンバラ発着の列車で使用されているが、デニー線は1930年7月28日にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道により旅客運休となり、キルシス支線も1935年2月1日にこれに続いた。デニーとボニーブリッジの発電所への貨物輸送は1971年まで続いた。サウス・アロア線を通るアロアへの旅客輸送は1968年1月29日のビーチング・アックスの結果として廃止されたが、スロスクまでの路線は1978年4月まで国防省の貨物輸送に使用されていた。

駅舎には1915 年のクインティンズヒル鉄道事故を記念する銘板が掲げられています。この事故に巻き込まれた不運な軍用列車がここから出発したからです。

オープンアクセスオペレーターの グランドユニオントレインズは、 2025年にスターリングからロンドンユーストンへのサービスを開始する予定である。^[3]

場所

駅は2つのプラットフォームから構成されており、1つはスターリング経由の北行き列車、もう1つはエディンバラとグラスゴー経由の南行き列車が運行しています。これらは屋根付きの通路で結ばれています。駅のすぐ北側には貨物ループ線があり、現在は主に貨物列車が使用しており、より高速な旅客列車の追い越しを可能にしています

駅は1970年代後半に近代化され、2004年には2つの主要プラットフォームが拡張され、セキュリティと案内標識も追加されました。ラーバートの人口増加に伴い、近年、駅を利用する通勤客と乗客の数が増加しています。スコットランドの他のほとんどの駅と同様に、ラーバート駅はスコットレールによって運営されており、同社も列車サービスを提供しています。

2007年、ラーバート駅は85万ポンドをかけて改修され、CCTVの設置、新しい自転車ロッカー、歩道と自転車道、バス旋回場が設置されました。^[4] 2018年からは駅構内の路線が電化され、クロイ線とエディンバラ・ダンブレーン線の列車は新型電車で運行される予定です。^[5]

サービス

エディンバラ・ダンブレーン線とクロイ線が通っており、グラスゴーとエディンバラの両方への定期便がある。両都市への列車は30分ごとに運行しており、北行きはスターリング行きが1時間あたり4本運行されている。そのうち3本はダンブレーンまで直通し、もう1本はアロアまで運行する。パース、アバディーン、インヴァネスへの長距離列車のほとんどは無停車だが、ピーク時（朝の南行きと夕方の北行き）には少数の列車が停車する。^[6]日曜日は、両主要路線（エディンバラ・ダンブレーン間とグラスゴー・アロア間）とも1時間ごとに運行されている。

前駅	ナショナル・レール			次駅
キャメロン		スコットレール エディンバラ・ダンブレーン線		スターリング
クロイ		スコットレール・ クロイ線		スターリング
グラスゴー・クイーン・ストリート		スコットレール・ ハイランド本線		スターリング
	歴史ある鉄道
グリーンヒル・ローワー 線開通、駅閉鎖		カレドニアン鉄道 スコティッシュ・セントラル鉄道		クリーン ライン開通、駅閉鎖
		カレドニアン鉄道 スコティッシュ・セントラル鉄道		エア ラインは開通、駅は閉鎖
キャメロン 線と駅が開業		ノース・ブリティッシュ鉄道 スターリングシャー・ミッドランド・ジャンクション鉄道		終点

参考文献

注記

1. ブレイルスフォード 2017、ゲール語/英語駅索引
2. Butt (1995)、139ページ
3. 「グランド・ユニオン、西海岸本線におけるスターリング・ロンドン間の新列車サービスの承認に楽観的」『ザ・スコッツマン』 2023年3月20日。 2023年5月15日閲覧。
4. 鉄道駅の改装工事が発表される BBCニュース、2007年6月15日
5. 「電化プログラム」スコットランド交通局、2016年8月18日閲覧
6. 英国国鉄時刻表 2013–14、表 230 (ネットワークレール)

出典

• ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。『鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）』フロム：トラックマップス。ISBN 978-0-9549866-9-8。
• バット、RVJ（1995年10月）。『鉄道駅名鑑：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-508-7 OCLC  60251199. OL  11956311M
• ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0 OCLC  22311137
• ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1 OCLC  228266687
• ピーター・マーシャル（1998年）『スコットランド中央鉄道：パースからスターリングまで』モンマスシャー州ウスク：オークウッド・プレス、ISBN 0-8536-1522-5。

外部リンク