| ラルドー川 | |
|---|---|
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | ブリティッシュコロンビア州 |
| 地区 | クートニー土地地区 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | トラウト湖 |
| 口 | ダンカン川 |
• 座標 | 北緯50度14分34秒 西経116度57分23秒 / 北緯50.24278度、西経116.95639度 / 50.24278; -116.95639 |
| 長さ | 43キロメートル(27マイル) |
| 退院 | |
| • 位置 | クートニー湖の上 |
ダンカン川に流れ込むラルドー川は、ブリティッシュコロンビア州南東部のウェスト・クートニー地域にあります。[ 1 ]西にはセルカーク山脈、東にはパーセル山脈が広がっています 。
LardoとLardeau は、後者の綴りが普及するまで数十年間、互換的に使用されていました。[ 2 ]川に関する最も古い文献では 1885 年に Lardo が使用されていましたが、峠では 1889 年に Lardeau が使用されました。多くの説のうちの 1 つは、初期の探鉱者が Lardo を豊かな土地や肥沃な土地を表すために採用したというものです。これは、裕福な探鉱者や太った探鉱者を意味する俗語に由来しています。[ 3 ]初期のフランス語を話す毛皮商人がLardeau の綴りに影響を与えた可能性もありますが、地理的な語源はおそらくラードやベーコンと関係があります。[ 2 ]
ラルドー川は全長約43キロメートル(27マイル)で、トラウト湖の水源から南東方向に、クートニー湖の上流約13キロメートル(8マイル)のダンカン川の河口まで流れている。ラルドー川の上流14キロメートル(9マイル)は瀬と深く静かな淵が連なり、丸太の詰まりがよく見られる。川底は粗い砂から細かい砂利、直径約15センチメートル(6インチ)の石まで様々である。下流24キロメートル(15マイル)沿いには、いくつかの氷河の流れが水量を増やし、淵や丸太の詰まりを少なくしている。川底は氷河シルトである。上流の暖かい水温がクートニー湖のマスの主な産卵場を形成し、そのほとんどはトラウト湖とモブス(キャニオン)クリークの間である。[ 4 ]
カナダ太平洋鉄道(CP)の子会社であるアローヘッド・アンド・クートニー鉄道は、1902年6月にトラウト湖の麓まで開通しました。[ 5 ]路線は川と並行し、2箇所で川を横断していました。[ 6 ] しかし、川は線路を絶えず削り、増水した小川は橋を流しました。鉱山からの大量の輸送は実現しませんでしたが、鉄道は40年間、渓谷沿いの主要な交通・通信手段でした。[ 7 ]旅客サービスは1930年代初頭に終了しました。[ 8 ] 1942年、CPはこの路線を廃止し、線路は公道として整備されました。[ 9 ]
1899年から1901年にかけて、ゴールドヒルでフェリーが運航されていました[ 10 ]。また、おそらく同時期に、アルフレッド・ルブランがフェリーホテルを経営していたルブラン(マーブルヘッド)近くの最初の渡河地点でもフェリーが運航されていました[ 11 ] 。 1900年代初頭までに、ゴールドヒルに道路または歩道橋が開通しました[ 12 ] 。
1924年、ヒーリー川の河口近くに2径間の橋が架けられたが、春の満水時に流された。1950年には1径間の橋が架けられたが、短期間しか存在しなかった。[ 13 ] [ 14 ] 1920年代半ばまでは、ダンカン川の下流、ダンカン川の河口に近いところに橋があった。[ 15 ]その橋が撤去された後、マーブルヘッドからダンカン川の東側にアクセスするための代替橋が直ちに求められた。その代わりに、政府は1940年にラルドー川にマーブルヘッド橋を建設した。[ 16 ]この橋は当初の鉄道線路をたどり、北東のハウザー方面に向かった。しかし、9年間、どちらの端にもアプローチが追加されなかった。[ 17 ] [ 18 ]このことがきっかけで、1941年にはダンカン川下流に車両渡し船を設置する要望が高まった。[ 19 ] 1949年にアプローチが追加された後、入植者、伐採業者、そしてダンカンダムへのアクセスなどが利用されました。1970年に橋は解体されました。[ 17 ]
クートニー・シダー社(KC)は、CPが鉄道建設で得た土地の特許から生じる木材権を獲得した。他の大手企業が1905年から1907年に発行された特別な木材許可を買い取っていたが、これらのほとんどは休眠状態のまま、第一次世界大戦後に失効した。[ 20 ] KCは線路沿いに何万エーカーもの伐採権を持っていたが、会社自身は伐採せず、これらの権利を請負業者に売却した。請負業者は伐採し、主にネルソンの大規模な製材所に木材を販売した。しかし、渓谷全体で多くの小規模な製材所も操業していた。杉の木は電柱に最適だった。丸太は輸送のために鉄道線路まで牽引するか[ 21 ]、春に川下へ流すことができた。伐採のほとんどは冬に行われた。[ 22 ] 1920年代、伐採は渓谷の主要産業であった。[ 23 ]
1917~2021年までの日別退院表[ 24 ]
ダンカン川の中点西側の源流から、この小川は北へ流れ、その後西へ約32キロメートル(20マイル)流れてトラウト湖源流に合流する。[ 25 ] [ 26 ] 1890年代、鉱業に関する文献では、ラルド・クリーク[ 27 ] [ 28 ]またはアッパー・ラルドー川という名称が互換的に使用されていた。[ 29 ]ファーガソンはこの水路沿いの重要な鉱業中心地であった。[ 30 ]商業的な砂金採掘は1939年まで行われていた。この小川は、レクリエーション目的で砂金採掘を行う人々に十分な収益を提供している。[ 31 ]
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